VW Touran Klub Polska

dr.mic pisze:

Łuki 82 pisze:

dr.mic pisze:Koledzy do BKD 5w30 czy 5w40? Po przeczytaniu wszystkich postów nie wiem co wybrać, zdania są podzielone. Obecnie jeżdżę na castrolu 5w30, wymiana co 15kkm + dolewka ok. 1l. Chcę wypróbować czegoś innego może nie będzie trzeba dolewać.

Jak masz DPF to 5W30 z tego co wyczytałem lecz koledzy są bieglejsi w temacie.

No właśnie na 100% nie wiem czy ma DPF. Znalazłem temat na forum jak sprawdzić czy jest DPF, ale zdjęcie tabelki w której był wykaz silników z DPF i bez DPF nie wyświetla się.

-- Śr sie 30, 2017 19:41 --

Łuki 82 pisze:

dr.mic pisze:Koledzy do BKD 5w30 czy 5w40? Po przeczytaniu wszystkich postów nie wiem co wybrać, zdania są podzielone. Obecnie jeżdżę na castrolu 5w30, wymiana co 15kkm + dolewka ok. 1l. Chcę wypróbować czegoś innego może nie będzie trzeba dolewać.

Jak masz DPF to 5W30 z tego co wyczytałem lecz koledzy są bieglejsi w temacie.

No właśnie na 100% nie wiem czy ma DPF. Znalazłem temat na forum jak sprawdzić czy jest DPF, ale zdjęcie tabelki w której był wykaz silników z DPF i bez DPF nie wyświetla się.

Napisz mi Vin sprawdze Ci czy masz DPF

WVGZZZ1TZ6W135917

dr.mic pisze:WVGZZZ1TZ6W135917

Posiadasz DPF więc olej 5W30 507.00

karolek_ust pisze:

dr.mic pisze:WVGZZZ1TZ6W135917

Posiadasz DPF więc olej 5W30 507.00

Dziękuję za pomoc

Nieprawda. 505.01 tez moze byc. Nie pisze na tych olejach ze jest do dpf ale np ostatnio gosc w sklepie jak pytalem o motula specyfic to mi powiedzial ze jest do dpf. Mowie ze jedyny tak powiedzial. Tak znalazl gdzies w informacjach. Ja natomiast znalazlem na kilku markach opisy inne w charakterystykach jak np mid saps. Czyli srednie popioly. Olej do dpf to nie tylko low saps ale i tez mid.
Norma 507 mowi ze olej jest do trybu LL przede wszystkim. Ja leje taki wlasnie 505.01 a dpf mam i silnik i filtr ma sie calkiem dobrze. Wlasnie by nie niszczyc panewek leje taki olej plus wymiana co 12 tys km.

wesol pisze:Nieprawda. 505.01 tez moze byc. Nie pisze na tych olejach ze jest do dpf ale np ostatnio gosc w sklepie jak pytalem o motula specyfic to mi powiedzial ze jest do dpf. Mowie ze jedyny tak powiedzial. Tak znalazl gdzies w informacjach. Ja natomiast znalazlem na kilku markach opisy inne w charakterystykach jak np mid saps. Czyli srednie popioly. Olej do dpf to nie tylko low saps ale i tez mid.
Norma 507 mowi ze olej jest do trybu LL przede wszystkim. Ja leje taki wlasnie 505.01 a dpf mam i silnik i filtr ma sie calkiem dobrze. Wlasnie by nie niszczyc panewek leje taki olej plus wymiana co 12 tys km.

ja podałem specyfikację koledze jaka daje VW a co wleje to jego już Racja 507 to LongLife i jak pracowałem IC to tez 505.01 brały serwisy na DPF.

Tak bo na bance sa opisy nie tylko specyfikacji vag ale tez i MB i np bmw itd itd. Skoro do bmw ma specyfikacje taki olej ze moze bys smialo lany w takiej bmce z dpf to niby czemu nie do vaga. To nie istotne gdzie ten dpf jest. To tak jak te przekonania ze 15w40 to mineralny 10w40 to pol a 5w40 to syntetyk. A motul robi olej 300v competition 15w50 i jest w pelni syntetyczny.

Czyli mogę zalać z normą 505.01?

Tak .

Jeszcze jedno pytanie. 5w30 czy 5w40?

Masz zalac olej z mid saps albo low saps. Jak dany producent nie posluzal sie vagowi by takie normy moc zamieszczac na opakowaniu a jest to olej bardzo dobry to co stoi na przeszkodzie by go stosowac. Ja do swoich aut na tdi pd lalem nawet olej mineralny mobila najzwyklejszy 15w40 z beczki bo taki dostep mialem i wierz mi ze silnik mi nie wybuchl i panewki szklanki i walek ma sie bardzo dobrze. To mit ktory krazy po swiecie i tyle. Czemu tez natomiast ludzie po tych forach pokazuja fotki ze im walek sie wytarl szklanki az dziury mialy a olej lali miletsa czy jakis inny super za 190 zl 5 L . Taki dobry olej a takie rzeczy sie staly? Dziwy biora.

Nie słyszałem o BKD z fabrycznym dpf. 5w40 liqui moly, penrite i będzie si

Liqui Moly top tec 4100 5w40 czy Motul x clean 8100 5w40?

Muti pisze:Nie słyszałem o BKD z fabrycznym dpf. 5w40 liqui moly, penrite i będzie si

Po Vinie pokazuje że jest DPF , może ktoś doposażył go w DPF przy zakupie , np Niemiec by dostać większę Euro/ Emisje spalin

po vinie to mozna sobie sprawdzac. Tak jak ostatnio w sklepie motoryzacyjnym bylem i chcialem kupic ojcu pasek PK do alternatora do auta z 1997 roku. cztery rodzaje wywalilo a i tak jak wzialem na wzor stary pasek gdzies z piwnicy to zaden nie pasowal. Okazalo sie ze jest piaty wymiar nie wystepujacy w opisach. W oplu sprobuj po vin dopasowac chlodnice wody to tez ci wywali po vin 3 rodzaje. Po vinie tez mi kolega magazynier wydawal szczeki hamulcowe na tyl do astry unas zakupionej a na tyle byly tarcze oryginalnie.