BMN walka z porannym rozruchem. Co jeszcze można sprawdzić?

[jaras99]

Jarek, napisz do jeżu.

pisałem. 35 zł to na wtrysk boscha. Ja mam te przeklęte siemensy i tam jest droooogo

dostałem ceny na oryginały Erlinga (komplet na 4 wtryski 356 zł). W intercarsie to dopiero cena, że można z krzesła spaść. Chyba, że w obrocie są jakieś tańsze?

[Muti]

A no to wszystko jasne. Jeżeli się juz zdecydujesz robić te uszczelniacze,to przy okazji zleciłbym sprawdzenie rurki rozdzielającej paliwo w głowicy, żeby ją wyjęli i sprawdzili czy nie jest pęknięta.
Chodzi o część :03G 130 085 koszt śmieszny,bo coś koło 25zł w ASO, a sprawdzić warto. Niech wyjmą i obejrzą dokładnie. Jak uszkodzona, to wymienić. Często przy robieniu głowicy ja niszczą.

[jaras99]

sprawdzenie rurki rozdzielającej paliwo w głowicy, żeby ją wyjęli i sprawdzili czy nie jest pęknięta.

a to ci ciekawostka A może u mnie w tym miejscu jest pies pogrzebany?? A Sam dam radę ją wyciągnąć? Czy to trzeba wtryski wyciągać a potem rurkę?

to jest ta rurka?

piszą tu: http://www.amc.es/wp-content/uploads/20 ... VW2tdi.pdf

że tej rurki nie da się wymontować po założeniu głowicy

[Muti]

Postaram się coś dowiedzieć na ten temat. To byłoby kiepskie jakby nie dalo sie jej wyjąć..

[jaras99]

Postaram się coś dowiedzieć na ten temat. To byłoby kiepskie jakby nie dalo sie jej wyjąć..

OK

[winetu_vip]

Da się wymontować tą rurkę bez ściągania głowicy. Najlepiej wyjąć wtryski trochę więcej miejsca się robi. Jest co niemiara gimnastyki żeby powkładać z powrotem dźwigienki popychaczy ale jest to do zrobienia. Najlepiej robić to we dwoje bo samemu to graniczy z cudem

[jaras99]

Tomek wykonywałeś ten zabieg? Możesz jakoś opisać jak się do tego zabrać? Można ewentualnie coś po drodze sknocić?

[Krzycho]

hmmmm pamiętam że przy wymianie głowicy przekładałem tą rurkę ale w jakiej pozycji ją wsadziłem to nie mam pojęcia ale pamiętam że nie chciała wyjść...

[dajmler4]

Przeczytałem cały wątek i może po prostu spróbować rano go odpalic przy pomocy spryu rozruchowego i zobaczec zy bedzie lepiej?

[winetu_vip]

sknocić można wszystko

Do wyciągnięcia jest akumulator wraz z obudową, filtr powietrza, pompa vacum.
Do wyciągnięcia wtryski i wiązka elektryczna. Ja miałem rozebrany rozrząd i było mi lżej manewrować prawym wałkiem rozrządu, ale myśle, że da się to zrobić bez ściągania paska, tylko będzie o wiele trudniej (chyba szybciej będzie rozebrać rozrząd).
Wyciągnąć tą rurkę to jest pikuś, ale wsadzić ...
Z tego co kojarzę, musiałem lewe zawory ssące wciskać czymś bo bardzo ciężko było nasadzić lewą dźwigienkę każdego cylindra. Dodatkowo trzeba manewrować prawym walkiem i ustawiać krzywkę tak by jak najmniej dociskała dźwigienkę druga osoba w tym czasie musi najlepiej gumowym młotkiem ostrożnie wbijać rurkę. Czasami trzeba kilka razy cofać z powrotem i zaczynać od nowa. Z każdym cylindrem będzie ciężej. Nam zeszło równo 1.5 godziny. Strona wydechowa składa się dużo szybciej 20 min.
Jedno czego nie sprawdziłem to jak ona jest obrócona i czy jest to ważne ale passat którego robiłem pali przyzwoicie jak na 16V

[jaras99]

dzięki Tomek
nie no, co jak co ale tego tematu nie ogarnę. Brak mi jakiejkolwiek wiedzy praktycznej akurat w tym zakresie to nie będę się tego łapał.

a powiedz mi jeszcze czy w moim przypadku może być rzeczywiście tak i podzielasz uwagi Muti-ego, że winowajcą może być ta nieszczęsna rurka??

Znasz z autopsji takie przypadki??

[winetu_vip]

Tak jak na końcu napisałem, nie mam wiedzy jak ta rurka tak naprawdę ma być tam osadzona i czy ma to jakiekolwiek znaczenie... Jakby ta rurka była pęknięta to prawdopodobnie ropa dostawała by się do oleju... mnie zastanawia najbardziej czy nie obróciła się wokół własnej osi a jest to możliwe i tu tkwi problem i na starcie wtrysk nie ma paliwa dopiero jak vacum zrobi ciśnienie. Nie jestem fachowcem ale to zaobserwowałem

[Muti]

To w którym miejscu jest ta rurka, że trzeba manewrowac wałkiem i zaworami? Jakie one mają na to wpływ? Chyba muszę zgłębić temat i jakis przekrój zobaczyć.

Wyglądało na przekroju tej rurki, że ma ona tylko kontakt z paliwem i jest wlozona w głowice i miesza paliwo.
NzTT

[winetu_vip]

Wydaje mi się że są dwie rurki w głowicy bynajmniej ja innej nie widziałem
Jeżeli są dwie to jedna jest po stronie wydechowej a druga po stronie ssącej. Na nich właśnie są zamontowane dźwigienki popychaczy zaworowych... i wydaje mi się że ta ze strony ssącej była z dziurkami, kurde sam już zgupiałem...

[Muti]

To nie ta rurka moim zdaniem. Ta o której mówimy jest jedną i plastikowa.

NzTT