VW Touran Klub Polska

Dziś była mobilizacja i ustawiłem kąt wałka rozrządu na ciepłym jest teraz 0.0 silnik BMM ciekawe co się zmieni było 5.0 stopni

Autko wymyte i wypolerowane wraz z odkurzaniem + rozbiórka kierunkowskazów w lusterkach /czyszczenie/ i jutro montaż

A ja wymodziłem oświetlenie bagażnika. W końcu wszystko w bagażniku jest widoczne. Papa mi się śmieje
Taśma LED 12V, samoprzylepna, diody 3528, biały ciepły
Oto efekt:







Nawet fajnie podświetla przestrzeń za autem


Jeszcze muszę zabezpieczyć połączenie

obawiam się że przy ciągłych zmianach temperatury klej może nie utrzymać taśmy zbyt długo

trix pisze:obawiam się że przy ciągłych zmianach temperatury klej może nie utrzymać taśmy zbyt długo

Zamienie na lampki + żarówki LED. Prąd już jest doprowadzony

valdiq pisze:

trix pisze:obawiam się że przy ciągłych zmianach temperatury klej może nie utrzymać taśmy zbyt długo

Zamienie na lampki + żarówki LED. Prąd już jest doprowadzony

Bajka...

Ja zatankowalem do pelna dziś mojego Turka...

valdiq pisze:

trix pisze:obawiam się że przy ciągłych zmianach temperatury klej może nie utrzymać taśmy zbyt długo

Zamienie na lampki + żarówki LED. Prąd już jest doprowadzony

Kolego skąd pociagnales prąd jeśli można wiedzieć

wystukane z mojego Siamsiunga

marcyb3 pisze:

valdiq pisze:

trix pisze:obawiam się że przy ciągłych zmianach temperatury klej może nie utrzymać taśmy zbyt długo

Zamienie na lampki + żarówki LED. Prąd już jest doprowadzony

Kolego skąd pociagnales prąd jeśli można wiedzieć

wystukane z mojego Siamsiunga

Z istniejącej lampki oświetlenia bagażnika. Po tylnim słupku w górę.

dziś wymieniłem amorki tylne na sachsa:)+odboje zobaczymy czy teraz coś będzie pukać:)

Co prawda wczoraj, ale:
1. założyłem halogeny przód, ale się rozczarowałem, bo mój BCM ich nie obsługuje. Szukam BCM-a, żeby zakończyć temat, gdyż połowiczne rozwiązania na przekaźniku mnie nie interesują
2. założyłem door warning lights przód + listwy led oświetlające otoczenie wg manuala dostępnego na naszym forum.

W sumie oba mody bardzo proste w wykonaniu, a roboty na ok. 4 godziny max

Wczoraj założony licznik MFA+ po modyfikacjach kolegi Spacewalker któremu jestem wdzięczny i jeszcze raz dziękuję. Ekspresowa obsługa

W celu poprawy komfortu i trakcji zarazem, dokonano wymiany twardego zawieszenia standardowego na bardziej komfortowe Bilstein B12 pro-kit. Obniżenie niewielkie (-30 mm), bo praktyczność i trakcja przede wszystkim.

Wybaczcie za foto auta, ale wieczór, brudne itd. Postaram się jutro zrobić lepsze.
Jazda rozłożyła mnie na łopatki, słowo daję. Miałem już w życiu takie sprzęty:
Eibach Sport-System i Pro-System
Weitec kit
KW kit
FK konigsport (gwint na koni)
Weitec gwint
FK 60/40 kit

Czyli przewinęło się tego przez ostatnie 20 lat całkiem sporo. Ogółem na glebie zrobiłem jakieś 400 000 km w różnych samochodach i z tego wszystkiego ten zestaw, który założyłem dziś, po prostu pozamiatał wszystko dotąd (no może z wyjątkiem gwintu FK na koni z regulacją twartości - też cudownie jeździł). Cała reszta to bardzo ograniczony komfort. Pierwszy raz spotykam się z zestawem, który wybiera dziury i tłumi nierówności LEPIEJ niż seria. No nie do wiary. Naprawdę, gorąco polecam. Zresztą, o ile będę na zlocie, będzie można spróbować. Technologia Bilsteina po prostu zamiata. To najlepszy kit ze wszystkich dotychczasowych. Oczywiście, zestaw np KW variante 3 można jeszcze lepiej dostroić, ale to już są zestawy powyżej 8000 pln. Ten kosztował 2810 pln i w przedziale do 3000 jest miszczem .

brawa za przemyślaną i tak odważną przeróbkę bo Cross nie ma co, ale siedzi niiiiżej

Dodam jeszcze foto trochę przkontrastowane, żeby uwidocznić lepiej opony.

Dodam jeszcze dla zobrazowania sytuacji, że Żona nie jest absolutnie w stanie stwierdzić, że auto zyskało zawieszenie sportowe. Wręcz stwierdzi, że jest przyjemniej. Zdradzić zmiany może głównie wsiadanie - zauważy, że auto jest niżej.

Nie ma to jak kupic Crossa zeby byl wyzszy a potem go obnizyc.. Tak czy inaczej Krzysiu Brawo Ty