VW Touran Klub Polska

hagio pisze:teraz mam w pozycji
"0"-ciemno wszędzie bez względu na pozycję kluczyka czy ręcznego
no postojowych-świecą postojówki
i na mijania-mijania.i o to mi chodziło ;-)

nie możesz tak mieć, żeby nic nie świeciło. Zgodnie z przepisami po przekręceniu kluczyka muszą Ci się świecić samoistnie albo mijania, albo dzienne - dlatego są te dwa tryby.

bozzio pisze:nie możesz tak mieć, żeby nic nie świeciło. Zgodnie z przepisami po przekręceniu kluczyka muszą Ci się świecić samoistnie albo mijania, albo dzienne - dlatego są te dwa tryby.

jak to mówią górole jest caluśka prawda, półprawda i gów.. prawda

w tym przypadku wybrałbym półprawda, hint: przepisy R48 http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... r48r6e.pdf , strona 73, punkt 6.19.7.1

a dlaczego półprawda skoro wyraźnie jest napisane, że automatycznie ma się włączać (The daytime running lamps shall be switched ON automatically). Jedyne dopuszczalne opcje automatyczne nieświecenia to:
- zaciągnięty hamulec ręczny
- pozycja P lub N w automatycznej skrzyni biegów
- świecenie innych lamp

No chyba, że czegoś nierozumię.

- pozycja P lub N w automatycznej skrzyni biegów

Kurde jak to możliwe?

odpowiedź jest prosta, ponieważ mogą się nie świecić w przypadku gdy:
- zaciągnięty jest hamulec ręczny
- pozycja P lub N w automatycznej skrzyni biegów
- świecenie innych lamp
- auto nie ruszyło jeszcze po odpaleniu

@jarry:
no przecież to napisałem.

bozzio, upssss człowiek całe życie się uczy,pozostaje "tryb Ameryka" ach te przepisy

witam
Ja mam okazje kupic wlacznik od eosa ale uszkodzony,i zastanawiam sie czy dalo by sie przełozyc samo pokretlo, chodzi o to czy wymiary sa takie same, kombinowal ktos juz tak ?
(podobno pasuje do golfa V passata cc i tiguana czyli teoretycznie do tourana tez)

Nie robiłem tego ale wyłacznik jest rozbieralny (mozesz wymienic zaróweczki itd) wiec mysle ze powinno sie udac.

hagio pisze:bozzio, upssss człowiek całe życie się uczy,pozostaje "tryb Ameryka" ach te przepisy

nie tylko "ameryka", gdyż aktualnie mam to co chciałem, a "amerykę" mam niezaznaczoną.

A więc...
wyłącznik wymieniony, jednak z tą wymianą samego pokrętła to nie tak do końca, bo samo pokrętło jest jakoś na stałe przymocowane do ośki, która przełącza w płytce styki. Pomyślałem jak się nie da wyciągnąć pokrętła to zdejme przednią obudowe,przełoże elektronike i prowadnice pokrętła i będzie git... ALE w przełączniku z chromem nie da się zdjąć przedniego panela (tego z ikonkami) w zwykłym czarnym się da. Przełącznik, który nabyłem jest na AUTO i nie ma p. mgłowych przednich, więc przełożyłem z mojego włącznika elektronike i prowadnice ośki i wszystko działa jak w oryginale ale nie ma tylko ikonki p.mgłowych przednich.
(zdjęcie dodałem w dziale naszych samochodów)

Witam!

Okazało się jednak, że mam funkcje "Assistance Driving Light & Leaving Home"
Nie wiem jak ja to przeoczyłem, chyba nie wiedziałem że to to razem z assistance driving light, ale nie ważne.

Jest za to inna bajka.

Powiedzcie o co chodzi i czy tak może zostać.

Po aktywacji tej funkcji przełącznik świateł działa z ok. sekundowym opóźnieniem.
Tzn. przełącze z 0 na AUTO i mija ta sekunda. Wcześniej tak nie miałem jak nie miałem uaktywnionej tej funkcji.
Zaznaczam, iż mam wymieniony przełącznik na wersję z AUTO (chrom).
Co ciekawe VAG wywala błąd w grupie cent. electric:

01800 - Light Switch (E1)
008 - Implausible Signal - Intermittent

O co biega?
pozdr

/edit

oj cos mi sie wydaje ze ja wczesniej mialem ten blad co nie zmienia faktu, że to opóźnienie w działaniu mnie dziwi...
http://www.a4club.pl/index.php?topic=20577.0

Minimalna zwłoka we włączaniu świateł jest zawsze, a wynika z obrotu przełącznikiem. Chodzi o to by światła nie potrzebnie nie migały, gdy przechodzi się np. z 0 na pozycyjne.
Czy trwa to jedną sekundę nie wiem, nie mierzyłem

Turanek takiej zwłoki to ja nie miałem wcześniej.

u mnie są zwłoki

liczba mnoga bo w różnych konfiguracjach to występuje, o ile pamiętam tak było od zawsze, ja sobie to tłumaczyłem że ze względu na PWM (Pulse-width modulation)