VW Touran Klub Polska

Poważnie?

To teraz czas na mnie

Co ciekawe po aktualizacji softu ecu znikna problem z podszarpywaniem podczas delikatnego przyspieszania na 2-3 biegu w okolicy 1800-2100

Przepraszam Cię kolego ale czemu ktoś nie potrafił zrobić pomiaru tak jak się należy?
Przy mod1 chyba komuś ręka na limiterach się omsknęła Szczerze, raczej bałbym się jeździć na czymś takim co masz w sterowniku...

Czemu mowisz ze pomiar byl zle wykonany ?

U siebie oczywiscie mam ta opcje 140

Tak dla porównania

Dalej nic mi to nie mowi moze obiasnisz mi jak dla laika

U Ciebie pomiar jest robiony powyżej 2000obr./min gdzie w TDI-kach przeważnie tu przypada max moment więc gdzie czas na rozpędzenie się turba (to o wykresach które zaczynają się pionową kreską). Inne jakby ktoś włączał zapis w któreś sekundzie pomiaru.
Moc max przy 3300, Torque przy prawie 3000 dalej leci wszystko na łeb. Mam jedynie cichą nadzieję że nie zapłaciłeś za to Zloguj auto a zobaczysz jakie kwiatki siedzą w ECU.
Bardziej od cyferek liczą się przebiegi krzywych
Przepraszam rozpisałem się

To co mialem robione nazywa sie tutaj remap nie wiem co jest robione w polsce I kazdy pomiar byl robiony na 4 biegu tak jak oprogramowanie hamowni kazalo robic krok po kroku takze moze tutaj wyglada to jakos innaczej jezeli chodzi o mnie (laik) auto chodz duzo ladniej plynniej no I jest moc

U nas też to tak nazywają z tym ze nikt takim wykresem tu się nie pochwali bo by nie miał więcej klientów (w sensie firma tuningowa)
Kolego znam tą hamownie (MAHA), jest to sprzęt pierwsza liga za worek miedzi ale to człowiek przeprowadza pomiary tak jak i człowiek zmienia mapy (remap). Życzę szerokości i bezawaryjnej eksploatacji
choć szkoda motorowni i tej nowej turbiny

Czyli co za bardzo obciazyl turbine ?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

jeśli dobrze rozumiem za późno osiąga max moc... z wykresu wychodzi że ciągniesz na obrotach i jak już dociągniesz max mocy to masz czas żeby tylko zmienić bieg... z tego co się orientuję diesel powinien osiągać moc max w okolicach 2300 obr a ty musisz ciągnąć do 3300obr... więc i turbina musi się więcej kręcić...

jak nie tak coś piszę to usunę tak mi się wydaje

DGW pisze:U nas też to tak nazywają z tym ze nikt takim wykresem tu się nie pochwali bo by nie miał więcej klientów (w sensie firma tuningowa)
Kolego znam tą hamownie (MAHA), jest to sprzęt pierwsza liga za worek miedzi ale to człowiek przeprowadza pomiary tak jak i człowiek zmienia mapy (remap). Życzę szerokości i bezawaryjnej eksploatacji
choć szkoda motorowni i tej nowej turbiny

DGW jak tak bardzo znasz maha to nie interpretuj źle wykonanego pomiaru. Ktoś kto obsługiwał tego LPSa nie bardzo wiedział co jak zrobić i wyszły kreski z nieba. Auto trzeba zalogować podczas jazdy i wyjdzie faktycznie to jak jest wykonana modyfikacj bo po tych wykresach można jedynie domniemywać co zostało źle wykonane. Wg. mnie źle wykonane zostały pomiary. Co do modyfikacji to mój szósty zmysł mówi mi nic nadzwyczajnego, uszkodzić nic nie uszkodzi. Resztę poglądów na ten temat zostawię dla siebie.

-- 24 sty 2014, o 03:59 --

grzegomir pisze:jeśli dobrze rozumiem za późno osiąga max moc... z wykresu wychodzi że ciągniesz na obrotach i jak już dociągniesz max mocy to masz czas żeby tylko zmienić bieg... z tego co się orientuję diesel powinien osiągać moc max w okolicach 2300 obr a ty musisz ciągnąć do 3300obr... więc i turbina musi się więcej kręcić...

jak nie tak coś piszę to usunę tak mi się wydaje

Nie myl mocy z momentem obrotowym. Popatrz na moje wykresy, wszystko jest czytelne i klarowne.

-- 24 sty 2014, o 04:07 --

collega pisze:Czyli co za bardzo obciazyl turbine ?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Modyfikacja czy remap jak to sobie nazywasz to nie tylko ruch turbiny... Dobrze zrobiona modyfikacja to uzyskanie max sprawności z silnika, a nie przeciazanie. Trzeba wiedzieć ile ma margines błędu nadany przez producenta auta i go nie przekroczyć lecz zmniejszyć w granicach rozsądku. Tu już w grę wchodzi doświadczenie tunera.

To powiedzcie co logowac bo tak jak pisze ja jestem laikiem widze z tych wykresow tylko tule ze jest wyzszy moment obrotowy I wiecej koni co do pomiarow moge tylko powiedziec ze w anglii wszystkie tak wygladaja (startuja od 2000rpm) gosc ktory mi to robil mozna powiedziec jest w czolowej 3 w moim okregu (czytajac opinie na roznych forach) I ma najlepsza hamownie w okolicy z tego co widzialem kola slizgaly sie tyloo przy tym pomiarze mod 1 ale maszyna zaraz pokazywala blad takze chodzil dociagal pasy I psikal rolki jakims preparatem

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

pojedź na inna hamownię na sam pomiar, a jak nie to vcds i zloguj auto, które bloki co i jak masz na forum więc szukajka i czytaj.