VW Touran Klub Polska

Witam. Touran 2004 Panowie czy jest ktoś tu z okolic Zgorzelca w promieniu 100km z z vag comanderem i pomoże ogarnąć temat od A-Z przy wymianie licznika? (Licznik zamówiony: 1T0920872F) (spacewalker-wybacz,źle zacząłem rozmowę wiesz o czym mówię..)

Witam wszystkich, mam pytanie. Co prawda posiadam Caddy 3 ale to w sumie podobna platforma co Touran. Do rzeczy mam Caddy rocznik 2006 i zamontowałem licznik z 2013r z nr 2K0920876A, oczywiście nie było diagnozy z nim więc wymieniłem gateway na 7N0907530AK. Diagnoza jest ale dalej mam problem z mrugającym błędem hamulców czyli zegary nie komunikują się z abs. Jaki sterownik abs powinienem zamontować, najlepiej żeby był jakiś sam sterownik no chyba że całą pompę trzeba, teraz mam 1k0907379p, a i żebym nie musiał przekładać przekładni kierowniczej. Pozdrawiam.

Marcin_mk2 pisze:Witam wszystkich, mam pytanie. Co prawda posiadam Caddy 3 ale to w sumie podobna platforma co Touran. Do rzeczy mam Caddy rocznik 2006 i zamontowałem licznik z 2013r z nr 2K0920876A, oczywiście nie było diagnozy z nim więc wymieniłem gateway na 7N0907530AK. Diagnoza jest ale dalej mam problem z mrugającym błędem hamulców czyli zegary nie komunikują się z abs. Jaki sterownik abs powinienem zamontować, najlepiej żeby był jakiś sam sterownik no chyba że całą pompę trzeba, teraz mam 1k0907379p, a i żebym nie musiał przekładać przekładni kierowniczej. Pozdrawiam.

Daj autoscan. Zobaczę co ty tam masz

Marcin_mk2 pisze:Witam wszystkich, mam pytanie. Co prawda posiadam Caddy 3 ale to w sumie podobna platforma co Touran. Do rzeczy mam Caddy rocznik 2006 i zamontowałem licznik z 2013r z nr 2K0920876A, oczywiście nie było diagnozy z nim więc wymieniłem gateway na 7N0907530AK. Diagnoza jest ale dalej mam problem z mrugającym błędem hamulców czyli zegary nie komunikują się z abs. Jaki sterownik abs powinienem zamontować, najlepiej żeby był jakiś sam sterownik no chyba że całą pompę trzeba, teraz mam 1k0907379p, a i żebym nie musiał przekładać przekładni kierowniczej. Pozdrawiam.

magla nie trzeba ruszac
Pompa musi byc ATA , MK60EC1 lub MK70 z indexem AA lub wyzszym .. jakos tak to było
generalnie 99% ludzi idzie w EC1 bo jedna rogbota
ATA były juz w 2006 w Touranach, EC1 to juz ok 2009 w górę , więc Caddy w 2006 to może miec bebechy Tourana 2004/5 bo nic mu tam z bajerów nie było potrzebne

Rokko pisze:

Marcin_mk2 pisze:Witam wszystkich, mam pytanie. Co prawda posiadam Caddy 3 ale to w sumie podobna platforma co Touran. Do rzeczy mam Caddy rocznik 2006 i zamontowałem licznik z 2013r z nr 2K0920876A, oczywiście nie było diagnozy z nim więc wymieniłem gateway na 7N0907530AK. Diagnoza jest ale dalej mam problem z mrugającym błędem hamulców czyli zegary nie komunikują się z abs. Jaki sterownik abs powinienem zamontować, najlepiej żeby był jakiś sam sterownik no chyba że całą pompę trzeba, teraz mam 1k0907379p, a i żebym nie musiał przekładać przekładni kierowniczej. Pozdrawiam.

Daj autoscan. Zobaczę co ty tam masz

01-Silnik -- Stan: OK 0000
03-ABS/hamulce -- Stan: OK 0000
04-Kat skretu kierow. -- Stan: OK 0000
08-Klimatyzacja -- Stan: OK 0000
09-Centr.zesp.elektr. -- Stan: OK 0000
15-Airbag -- Stan: OK 0000
16-Kolo kierownicy -- Stan: OK 0000
17-Zest.wskazników -- Stan: OK 0000
19-CAN Gateway -- Stan: OK 0000
25-Immobiliser -- Stan: OK 0000
42-Elektr.drzwi kier. -- Stan: OK 0000
44-Wsp.kierownicy -- Stan: OK 0000
46-Modul komfortu -- Stan: OK 0000
52-Elektr.drzwi pas. -- Stan: OK 0000
56-Radio -- Stan: Usterka 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik
Nie moze byc osiagniety

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 1K0-907-379-MK70.lbl
Oznaczenie elementu: 1K0 907 379 P
Komponent: ASR FRONT MK70 0105
Kodowanie: 0017106
Kod serwisu: WSC 35110 377 00161
VCID: 3F8DF6FB6E7DB5B7A0-806A

Nie znaleziono bledów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 08: Klimatyzacja
Nie moze byc osiagniety

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet:. AKP\3C0-937-049-23-H.clb
Oznaczenie elementu SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Komponent: Bordnetz-SG H37 1002
Weryfikacja: 00H37000 Numer seryjny: 00000005734016
Kodowanie: 90084E0740041028001E0000000000000009F70F5C
Kod serwisu: WSC 35110 377 08192
VCID: 2B55B2AB8A0539171C-807E

Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 2K1 955 119 B Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB
Komponent: Wischer VW357 012 0402
Kodowanie: 00065493
Kod serwisu: WSC 35110

Nie znaleziono bledów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 15: Airbag
Nie moze byc osiagniety

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 16: Kolo kierownicy Plik etykiet: 1K0-953-549-MY8.lbl
Oznaczenie elementu SW: 1K0 953 549 AF HW: 1K0 953 549 AF
Komponent: Lenksäulenmodul 034 0070
Kodowanie: 0000042
Kod serwisu: WSC 35110 377 08192
VCID: 76E353DF01C734FFB3-8022

Nie znaleziono bledów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 17: Zest.wskazników (J285) Plik etykiet:| 5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Oznaczenie elementu SW: 2K0 920 876 A HW: 2K0 920 876 A
Komponent: KOMBI H04 0811
Numer seryjny: 00000000000000
Kodowanie: 181900
Kod serwisu: WSC 35110 790 50316
Zbiór danych ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04721
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW32.rod
VCID: 2E53BBBF71174C3F3B-807A

Nie znaleziono bledów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 19: CAN Gateway
Nie moze byc osiagniety

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 25: Immobiliser (J334) Plik etykiet:| 5K0-920-xxx-25.clb
Oznaczenie elementu SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Komponent: IMMO H04 0811
Numer seryjny: 00000000000000
Kodowanie: 000000
Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
Zbiór danych ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03710
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09.rod
VCID: 6ADB77AF8D7FE01F27-803E

Znaleziono 1 blad:
9456681 - Kluczyk
B104C 29 [009] - Nieprawid³owy sygna³
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 6
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 169664 km
Data: 2022.02.21
Czas: 15:20:46


-------------------------------------------------------------------------------
Adres 42: Elektr.drzwi kier.
Nie moze byc osiagniety

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 44: Wsp.kierownicy Plik etykiet: 1Kx-909-144-G2V2.clb
Oznaczenie elementu: 1K1 909 144 G
Komponent: EPS_ZFLS Kl.8 1401
Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F6DA6BBBE1D453730-807A

Nie znaleziono bledów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 46: Modul komfortu
Nie moze byc osiagniety

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 52: Elektr.drzwi pas. Plik etykiet: 1K0-959-702-MIN2.lbl
Oznaczenie elementu: 1T0 959 702 B
Komponent: Tuer-SG 024 2315
Kodowanie: 0000048
Kod serwisu: WSC 35110 377 08192
VCID: 377D9EDB464D8DF768-8062

Nie znaleziono bledów.

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 56: Radio
Nie moze byc osiagniety

Koniec --------------------(Skanowanie trwalo: 01:09)----------------------

Musisz dobrać zegary do auta i ogarnąć immo. To podstawa poprawnej komunikacji między podzespołach. Od tego bym zaczął.

Rokko pisze:Musisz dobrać zegary do auta i ogarnąć immo. To podstawa poprawnej komunikacji między podzespołach. Od tego bym zaczął.

Te są ok.
Z immo off zakoduje pompe MK60ex1 pod VIN z szafy i zadziala.
A tą pompą abs nic nie zrobisz i to normalne co się dzieje.

Immo mam off w sterowniku, kluczyk dokoduje żeby błędnie było, na jaki ABS zmienić żeby działało poprawnie i czy każdy inny niż mam muszę rzeźbić

O wymianie pompy to jest i tu, i na golfie 5, i na ocp-ku, wszedzie gdzie ludzie to robili.

-- 21 lut 2022, o 16:39 --

O wymianie pompy to jest i tu, i na golfie 5, i na ocp-ku, wszedzie gdzie ludzie to robili.

Witam mam problem związany z odczytem immo i pinu ze starych oryginalnych zegarów 1T0920854C. Gdy dam na read/write immobilizer data zwraca mi same zera a przebieg pokazuje ponad 1 milion gdzie powinno być ok 140k? Na początku myślałem że jest coś nie tak z moim softem lub kablem ale po podpięciu nowych zegarow 1T0920872A wszystkie dane wyświetlają się prawidłowo więc to nie wina ani kabla ani mojego softu. Pytanie co może być nie tak? Czy po prostu immo jest wyłączone stąd same zera?

Kabel nie obsluguje tego licznika.

A czy jest jakaś inna opcja będąca w zasięgu zwykłego Kowalskiego aby to zrobic czy tylko drogie interfejsy diagnostyczne?

MisiaK pisze:A czy jest jakaś inna opcja będąca w zasięgu zwykłego Kowalskiego aby to zrobic czy tylko drogie interfejsy diagnostyczne?

Interface diagnostyczne jak sam nazwales....jest do diagnostyki
Tu musi byc sprzęt do immo, a one raczej do diagnostyki nie są

Udało mi się zgrać eeprom ze starego licznika oraz z nowego. Mam dwa pliki *.bin czy teraz pozostaje przepisać odpowiednie dane z jednego do drugiego i będzie działać? Jest na to jakaś instrukcja? Ktoś się tym zajmuje?

MisiaK pisze:Udało mi się zgrać eeprom ze starego licznika oraz z nowego. Mam dwa pliki *.bin czy teraz pozostaje przepisać odpowiednie dane z jednego do drugiego i będzie działać? Jest na to jakaś instrukcja? Ktoś się tym zajmuje?

Jak myslisz, po co są srzęty po 5-8tys w góre do immo ?
Zeby zrobic to samo co programator za 20zl ?