VW Touran Klub Polska

jarry przypominam się odnośnie wykodowania zaworu N 109

witam
Koledzy powiedzcie mi co o tym myslice ,bo wydaje mi sie ze to by bylo za proste rozwiazanie taka zamiana
http://allegro.pl/rozbudowa-dogrzewacza ... 56001.html

Kolego a czytałeś ten wątek ? http://touranklub.pl/forum/viewtopic.ph ... +inspekcji

Ale ludzie sie cenią Trzeba stawke za wymianę dźwignąć

Mojej walki ciag dalszy - sprawdzilem tor paliwa do samego podgrzewacza - calosc OK , sprawdzilem pompke - kazde cykniecie kropla paliwa - patrzac na fi wezyka(1,5mm) jest OK.

Zostal dogrzewacz - - pierwsze podejscie juz za mna - zobaczymy efekt jutro.

Ale mam pytanie - jak zbudowana jest dysza ktora podaje paliwo do dogrzewacza?? Tylko zwezka Venturiego czy jeszcze cos??

tylko dysza V

Nie doczekalem jutra

Zrobilem kolejny test - piec normalnie sie odpalil.

Zastosowalem niekonwencjonalne czyszczenie tego dolotu - strzykawka z wezykiem ktora zastapila pompke V54 , potem zamiast ON benzyna extrakcyjną - poznalem jak smakuje dym po przelaniu paliwem .V54 daje malutkie cisnienie i przepływ, strzykawą wymusilem mocny przepływ paliwa przez dyszę , dodatkowo benzyna zrobiła co miała zrobić.W odwodzie pozostał jeszcze aceton.
Za pierwszym razem wygladalo to jak postawienie zaslony dymnej za polu walki.

Po podlaczeniu przewodow i 3 startach powietrze zniklo z ukladu i dogrzewacz jak na razie pali.

Nie wiem czy tu mam zadać te pytanie, jak by było w złym miejscu to sorrki.
Chodzi mi o eksploatacje dogrzewacza.
Nie mam żadnej instrukcji jak go poprawnie trzeba używać.
Nie chodzi mi jak się go włącza i wyłącza (autko przedliftowe) bo na forum jest wszystko jasno opisane.
Chodzi mi o dwie rzeczy, czy jak mamy działający dogrzewacz to możemy spokojnie wyłączyć silnik (czy nic się nie stanie) jeżeli nie to ile wcześniej trzeba wyłączyć dogrzewacz przed wyłączeniem silnika.
Pytam się dlatego, bo moja żona potrafi zapomnieć, że ma włączony dogrzewacz i wyłączyć silnik po dojechaniu do celu nie wyłączając wcześniej dogrzewacz.

Z góry dziękuje za odpowiedź.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

praktycznie dogrzewacz jest bezobsługowy w sensie o jakim piszesz, po wyłączeniu silnika on sam przeprowadzi procedurę zakończenia pracy, schłodzenie i przewentylowanie

No właśnie, któregoś dnia wydawało mi się, że po wyłączeniu silnika było czuć jeszcze spaliny przez jakąś chwile, myślę że tak jak piszesz jeszcze się schładzał, czyli nie powinno się nic stać, chociaż staram się wyłączyć go trochę wcześniej niż wyłączę silnik, tak dla bezpieczeństwa samego dogrzewacza.

Dzięki jarry.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Witam. I ja mam problem z moim Webasto - dogrzewacz.
Po skanie VCDSem wyszło, że
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 1K0 815 071 T
Component: Zuheizer 050 2504
Revision: 00050000 Serial number: 09009839000000
Coding: 0000011
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 366722EB3D63

2 Faults Found:
01415 - Recirculating Pump (V55)
007 - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01100111
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 120
Mileage: 139400 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Locked
Temperature: 21.0°C
Temperature: 22.0°C
Voltage: 14.53 V

02251 - Heater Unit Locked
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 120
Mileage: 152716 km
Time Indication: 0
no to się dowiedziałem, że jest to pompka V55 i zablokowany dogrzewacz. Co Wy na to?
Do tego zrobiłem dokładniejszy skan i wyszło

Groul, najpierw zacznij od odblokowania piecyka ,według manuala kolegi jarry, no scan juz konkretny

lock00, pompka jest padnieta,także od razu dogrzewacz się zablokuje.


Jeżeli używasz webasto tylko jako dogrzewacza,to mozesz tymczasowo! wykodować pompkę i wtedy nie będzie siała błędem i dogrzewacz się odpali,a ciecz bedzie tłoczyć główna pompa silnika.
Jak wykodować jest pokazane w manualu o rozbudowie webasto.

No raczej nie będę wykodowywał pompki tylko poszukam sprawnej. Słyszałem, że Jarry może coś mieć Prawda to ? na allegro ciężko z pompką v55