Wymiana przegubu zewnętrznego ,demontaż półosi,tarczy

[Muti]

Krótki i oszczędny w słowach manual wymiany przegubu zewnętrznego .

Aby wymienić sam przegub nie trzeba demontować tarczy, ani zacisku! Wystarczy odkręcić śrubę centralną i 3 nakrętki sworznia

Do rzeczy.
Co potrzebujemy:
-nasadkę 27 -śruba główna półosi lub 12kątna(rozmiar dodam)
-imbus 7 - zacisk
-klucz 21- jarzmo zacisku
-16 lub 18 - 3 śruby sworznia wahacza
-torx 30 - śruba tarczy
-Spline M10 - śruby przegubu wewnętrznego
-2 młotki -zdjęcie przegubu


Zaczynamy:

Na stojącym jeszcze aucie popuszczamy o MAKSYMALNIE!!(ryzyko uszkodzenia łożyska ) 90 stopni śrubę centralną półosi/łożyska. Śruba jest mocno dokręcona.



Podnosimy auto

Zdejmujemy koło

Wykręcamy do końca śrubę



Odkręcamy 2 śruby/imbusy, które znajdują się pod dwoma plastikowymi kapselkami.





Odpinamy czujnik klocków.

Wyjmujemy klocki.

Wieszamy sobie zacisk np. na sprężynie lub jakimś drucie



Odkręcamy jarzmo zacisku 2x śruba 21



Odkręcamy torx tarczy



Odkręcamy 3 nakrętki mocujące sworzeń wahacza





Odkręcamy półoś Spline M10





LUB

Walczymy ze zbijaniem przegubu na aucie,wtedy potrzeba nam drugiej osoby,która będzie trzymała półoś do skrzyni.

Wkręcamy śrubę centralną,aż wyprostuje nam przegub i napnie zabezpiecznie. Nie mam pneumata,bo można wkręcać tę śrubę i przegub zejdzie.

Ja wybrałem opcję młotek.



W te miejsce przykładamy młotek przy zbijaniu



Po zdjeciu



Po oczyszczeniu



Nowy przegub



Nowa guma+uszczelki/podkładki





Nabity smarem przegub




Nabijamy nowy przegub,zakładamy opaski,zaciskamy specjalnymi zaciskaczkami albo w ostateczności dużymi obcęgami

Składamy w odwrotnej kolejności.


A tak wygląda rozebrany przegub.

[sto2]

Witam
Muti wymieniałem z obu stron przeguby jeśli mogę dodać to wystarczy odkręcić śrubę centralną i sworzeń wahacza. Młotki do zbicia przegubu są raczej zbędne wystarczy śrubę główną wkręcić w wyjęty przegub i sam zeskoczy z frezów bynajmniej u mnie tak było. Tarczy ani zacisku też nie trzeba demontować.

[Muti]

Rzeczywiście nie trzeba zdejmować tarczy ani zacisku. Dobrze ze zwróciłeś na to uwagę, bo miałem to dopisać, bo manual miał być tez do zdjęcia tarczy dzięki!

NzTT

[dzwonek17]

Ale i tak gratulacje i

[dexter23pl]

Demontaż zacisku i tarczy jest chyba nie potrzebna.,
Ja jak wyjmowałem skrzynie to też odkręcałem sworzeń i po prostu odciągnąłem cała zwrotnice i wyjąłem odkręcona pół oś.

[JEDARO]

Widzę Muti że miałeś pracowity weekend chyba kolejny fajny i rzetelny manualik z twojej strony tarcze masz chyba ATE power disc

[Muti]

Absolutnie nie miałem Rozrusznik wymieniłem z miesiąc? temu,a przegub w marcu jak dobrze pamiętam,tylko nigdy nie było czasu wstawić

[jurson]

samą półoś lewą wyjełem lekko rozkręcając tylko końcówkę drążka, jednak mam problem z wybiciem przugubu, passacie w audi wymieniałem było duuuużo lżej. Śrubą naciągałem przubug potem lekko młotek i wyskakiwał a tutaj cały wieczór walczyłem i nic, dziś jadę na jakiś warsztat żeby udarem potraktowali jakaś masakra.

[Muti]

Trzeba naprężyć śrubą i solidnie trzepnąc młotkiem.

[niko02]

Naprężyć, pukać ,naprężyć, pukać. Zejdzie.

[jurson]

walczyłem walczyłem i nic. Udar pomógł. ciężko było ale się udało

[a_lehr]

Podłączę się pod ten temat. Jestem w trakcie wymiany przegubu u siostry w aucie (honda hrv), w trakcie ponieważ założyłem nowy przegub, patrze a w pudełku została osłona, normalnie... .Teraz mam problem żeby zdjąć przegub. Stary też ciężko schodził więc użyłem uniwersalnego klucza- szlifierka kątowa- i zszedł , niestety nowego tak nie zdejmę. Powinien za pomocą młotka zejść a nawet nie drgnie. Może ktoś coś doradzi.

[Letis]

Bardzo często nowe osłony sa gorsze niz oryginały tak wiec jak stara osłona jest ok to nie ma co wymieniac i wbijać jeszcze taz

[PIOTREL]

Kawał dobrej roboty. Poleciało podziękowanie i stawiam

[doman]

jakies foto znajdzie sie w temacie ?