VW Touran Klub Polska

Tutaj informacja na jaki rozrusznik można wymienić swój wyjechany.

Koszt używanego rozrusznika ze świeżego auta to około 150-200zł, także nie opłaca się regenerować.

UWAGA !!
Do zwykłego auta nie można zastosować rozrusznika ze start-stop'a, gdyż one mają 13zębów i nie wejdą na koło zamachowe, które w wersji start-stop ma 3 zęby mniej i 6mm mniejszą średnicę. Dodatkowo w Start-stopie jest inna średnica kołnierza rozrusznika( o 3mm,ale do zeszlifowania tak jak ja to zrobiłem ),a więc i otwór w skrzyni jest większy. Tak wiec bez przeróbki nie da rady założyć.

Wymienione poniżej można spokojnie zakładać i powinny pasować

2.0 TDI manual MQ350

Montaż 11 zębowego rozrusznika Valeo o nr

02M911024N

lub 12 zębowego Valeo - powinien pasować bez modyfikacji.

02M911024A lub P

lub

Montaż 13 zębowego rozrusznika Valeo od auta z START STOP po MODYFIKACJI o nr

02M911024G

2.0 TDI i 1.9 TDI z DSG 6biegów DQ250

Montaż 11 zębowego rozrusznika BOSCH o nr

02E911023L


Montaż 13 zębowego rozrusznika Valeo od auta z START STOP po MODYFIKACJI o nr

02E911024C lub H

1.9 TDI manual


02Z911024J
02Z911024K





Tutaj różnica w wyglądzie





A tutaj w odpalaniu

SERYJNY ROZRUSZNIK

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gzhpYnE3ocs[/youtube]


Po wymianie

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vIX7W0DWBws[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V46xem6VMc0[/youtube]

no fajnie, że zamieściłeś takie przydatne info bo większość osób jak zobaczy jaka różnica jest wyglądzie to twierdzi, że nie pasuje a różnica w pracy nawet całkiem niezła ale to chyba wyłapie tylko wprawione ucho

Rozrusznik ze zdjęć to jest z końcówką G. On nie pasuje bez przeróbki do 2.0,bo ma 13 zębów. Ten co podałem jest obecnie zamiennikiem seryjnego boscha i ma 11 zębów i pasuje bez problemu

Dodam,że wymiana to 30minut i można to zrobić bez kanału.

Wystarczy zdjąć osłonę silnika dolną,odłączyć Aku s, wyjąć filtr powietrza i odkręcić w sumie 4 śruby -2x 13 i 2x 18

tu wymiana rozrusznika jest bardzo prosta tak jak piszesz bez kanału da rade ale z jest lepiej he he a ja ostatnio w swojej małym e36 compact zmieniałem to masakra fatalne dojście do śrub które na dodatek są na torx

Muti pisze:Wystarczy zdjąć osłonę silnika dolną,wyjąć filtr powietrza i odkręcić w sumie 4 śruby -2x 13 i 2x 18

Jeśli ktoś przy okazji nie chce zostać spawaczem elektrycznym względnie strażakiem , to warto na początku odłączyć aku

Ani razu nie odpinalem i żyje ;d ale rzeczywiście warto odłączyć.. Ja poprostu kable w szmate obwijalem

NzTT

Turanek pisze:Jeśli ktoś przy okazji nie chce zostać spawaczem elektrycznym względnie strażakiem

Fajny manual
A ktoś mi powie jak mam teraz Bosch-owski rozrusznik o numerze 02Z-911-024-F.
Ile ma on zębów i na jaki bym mógł wymienić bez jakieś dużej rzeźby ?

http://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_ ... _307895404

Z góry dziękuje za odpowiedź.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz_W-wa pisze:Fajny manual
A ktoś mi powie jak mam teraz Bosch-owski rozrusznik o numerze 02Z-911-024-F.
Ile ma on zębów i na jaki bym mógł wymienić bez jakieś dużej rzeźby ?

http://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_ ... _307895404

Z góry dziękuje za odpowiedź.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

a skąd ty masz taki rozrusznik w Touranie 1.1KW? w 1.9TDI?

ten rozrusznik to do benzyny....

Kurcze tak mi pokazała Etka, jak będę miał chwilę to zerknę do autka.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz, w touranie w dieslach i manualu masz skrzynie mq250 i mq350 i te rozruszniki z góry pasują. To że będziesz miał inna końcówkę to może oznaczać, że to bosch np. Kup do 1.9 ten z góry i powinien być si

NzTT

Tomasz_W-wa pisze:Kurcze tak mi pokazała Etka, jak będę miał chwilę to zerknę do autka.

chyba zrobiłeś literówkę 02Z911023F (to wtedy 2kw)

Z tego co przeglądam to do 1.9TDI
02Z911023H 2.0kW Valeo 11-zębów

zamienia się na:
02Z911023F (FX) 2.0kW BOSCH 10-zębów

czyli jak ktoś ma Boscha może wymienić na valeo i powinno być lepiej

do Start&Stop i silnika 1.6TDI

02Z911024H 2.2kW Bosch 13-zębów
02Z911024A 2.2kW Valeo 13-zębów

pytanie czy można założyć 13-zębów do 1.9 bez przeróbek

13 zębów nie wejdzie.

NzTT

Patrze na ETKE pod kątem 1.9TDI i do 1.6TDI jest tak

02Z911023N 2.0kW Bosch CAYB, CAYC - 11-zębów
od 2008/11/01 zastąpiono
02Z911023P 2.0kW Valeo CAYB,CAYC 11-zębów
od 2011/11/01 zastąpiono
02Z911024K 2.0kW Valeo CAYB, CAYA - i tu są dwie wersje 12 i 13-zębów
12-zebów ma duży kołnierz a 13-zębów ma mniejszy

wg Etki zastąpiono 11 na 12/13 zębów więc teoretycznie powinno pasować