VW Touran Klub Polska

Podczas jazdy alternator zaczął piszczeć jak szalony i dosłownie zanim zdążyłem dojechać do domu ~5km ukręciło się sprzęgiełko.
Sprzęgiełko już wymienione. Poszło dość sprawnie. Jednak po wymianie podczas pracy silnika miga kontrolka akumulatora (ładowania ) wyłącza się klima i nawiew. Po ponownym starcie silnika przez chwile jest spokój po czym klima się wyłącza. Czasem mignie ładowanie.
Co sprawdzić , ewentualnie co może być przyczyna takiego stanu ?

Witam!

Do sprawdzenia regulator napięcia (jego szczotki) i przewody (wzbudzenia itp.).
Jaki przebieg auta?

Pozdrawiam!

A jakie sprzęgięłko nowe założyliście? jedyne jakie się nadaje to INA reszta podróbek nie daje rady i może popuszczać przy większym obciążeniu prądowym np. włączona klima itp i wtedy brakuje ładowania bo alternator traci napęd

trial70 pisze:A jakie sprzęgięłko nowe założyliście? jedyne jakie się nadaje to INA reszta podróbek nie daje rady i może popuszczać przy większym obciążeniu prądowym np. włączona klima itp i wtedy brakuje ładowania bo alternator traci napęd

Wybacz ale chyba nie wiesz jak pracuje sprzęgło alternatora ale to mniejsza z tym... (zabiera zawsze)
Nie ma to wpływu na "utratę" napięcia ładowania...

Do zweryfikowania regulatora napięcia i szczotki komutatora

Sprzęgiełko wysiadło zaczynają się problemy z ładowaniem najprawdopodobniej siada regulator napięcia nie wiadomo w jakim stanie jest komutator i łożyska
coś mi się wydaję, że trzeba było od razu wymienić cały alternator z jakiegoś młodego auta mniejsze koszty i spokojniejsza głowa by była

Sprzęgiełko nowe. Pudełko wyrzuciałem a że kupiłem je kiedyś bo pare razy cos pisneło to obecnie nie wiem jaka firma.
Przebieg niecałe 180 000.

Podłączyłem narazie akumulator do prostownika. Możliwe że akumulator był na skraju wydajności a krótkie odcinki nie pozwalały mu się naładować.
Zmierzyłem miernikiem i akumulator miał 12v. Po uruchomieniu silnika 11,8v mierzone na akumulatorze.
Wyłączona klima i światła.
Czy to normalne ??

stanowczo za mało. ładowanie powinno byc ok 13.7 - 14,2V

Ale w odpowiednim miejscu zmierzyłem prąd ?? Bo może trzeba bezpośrednio na alternatorze.

I gdzie szukać tego kumutatora ??

No jak to gdzie w alternatorze.. Po wyjęciu regulatora napięcia... Szczotki "chodzą" po nim. Ja siebie zmieniałem więc gdybam że u Ciebie też zalecane... Ale to wszystko zweryfikujesz...

Da się wyjąć regulator napięcia i komutator bez demontażu alternatora ??

Jeżu i o ile pamiętasz powiedz mi czy czarna osłona trzyma się tylko na wskazanych na zdjęciu śrubkach czy jest coś jeszcze.

O ile dobrze pamiętam to tylko te dwie śrubki. Obudowa ma to do siebie że ciężko schodzi a zakłada sie juz fajnie... Wydaję mi sie że da sie wymienić regulator nie wyciągając całego alternatora. Choć ja go wyciągnąłem bo do zmiany były pierścienie komutatora... Alternator dość szybko znalazł się na stole...

Szybciej bedzie ci wyciagnac altka niz pierniczyc sie z nim w samochodzie. Dwie sruby tylko. Napinacz podciagniesz kluczem do kol (orginalnym vw).i zablikujesz wiertlem lub imbusem 4.

Jeżu wybacz że się czepiam ale miałem w mojej karierze taki przypadek że klient kupił sprzęgiełko made in china i ono właśnie nie ciągneło... ale możesz uważać inaczej...
Pozdrawiam

Wujo-samie fakt żeby odkręcić alternator wystarczy wykręcić 2 śruby 13-stki ale żeby to zrobić to przynajmniej u mnie trzeba zdemontować rurę dolotową, a żeby to zrobić trzeba zdjąć osłonę silnika dolną żeby rozpiąć na dole tą rurę i odkręcić śrubę 16-stkę która poza tymi dwoma u góry torxami jest przytwierdzona. Ale to bynajmniej w moim autku nie wiem jak w późniejszych wersjach. Bez tego ani rusz. Skomplikowane to może i nie jest ale trochę pracochłonne.

Nie mniej jednak łatwiej wyciągnąć alternator na zewnątrz. Ja tak zrobiłem i okazało się że szczotki alternatora są ale komutator ma jedno wyżłobienie około 1mm a drugie około 2,5-3mm. Prawdopodobnie podczas dokręcania sprzęgiełka pneumatem szczotki wyskoczyły z kolein i przestało ładować.

Pozostają mi chyba tylko dwie opcje , zakup nowego alternatora lub regeneracja u fachowca.
Chyba że macie jeszcze jakiś pomysł ??
Sam raczej pierścieni komutatorów nie wymienię ??

MadReaper pisze:Sam raczej pierścieni komutatorów nie wymienię ??

Wymienisz...
Są dostępne zarówno do alternatora Bosch
https://as-pl.com/p/ASL9008
oraz Valeo...
https://as-pl.com/p/ASL9015A
taki drobiazg to do 10zł kupisz...

trial70 pisze:klient kupił sprzęgiełko made in china

dlatego takich nie sprzedaję....
Nie tylko Ina daje radę moze być Autostarter , Bosch lub Skf...