VW Touran Klub Polska

Wracam do tematu nie działania ksenonów w moim Touranie. Zdarzyło się już drugi raz, w czasie obfitych opadów deszczu przestaje działać lewy ksenon. Wymieniałem żarniki z lewej na prawą, i w prawej działają, więc są sprawne. Podłączyłem pod komp. i wyskoczył oczywisty błąd "00978-lamp for low beam" i tu wszystko jasne, gdyby tylko pomogła wymiana żarnika. pod tym błędem pojawia się dodatkowa informacja "010-open or short to plus" , czyli coś jakby zwarcie. W sumie st by mogło się zgadzać, gdyż ksenon przestaje działać w czasie deszczu. I tutaj mam gorącą prośbę, czy ktoś może wskazać gdzie szukać owego "zwarcia", przeczyściłem wtyczkę od samej lampy, pod lampą jest jakaś skrzynka metalowa, chyba przetwornica ? może się tam pojawiać zwarcie, można ksenon włączać bez wkładania do lampy - tak na próbę czy działa? Czekam na jakieś sugestie.
Pozdrawiam

Ksenona był nie włączał "tak na próbę" bo jest tam bardzo wysokie napięcie , może gdzieś wilgoć dostaje się właśnie do przetwornicy ? odkręć ją i zobacz

kilka lat temu miałem podobną sytuację w Peugeocie i okazało się, że przetwornica wewnątrz była zgniła od wilgoci.

O.K jak jutro nie będzie w końcu padał deszcz po południu, to sprawdzę przetwornicę. Tylko pewnie aby się do niej dostać należy wyjąć lampę.
Pozdrawiam

Nie trzeba nic wyjmować miałeś ją w ręku jak zmieniałeś żarnik

WDvw pisze:Nie trzeba nic wyjmować miałeś ją w ręku jak zmieniałeś żarnik

WDvw - WRONG :-)
Na żarniku jest starter/zapłonnik. Przetwornica jest przykręcona pod lampą, tak więc żeby się do niej dostać lampę trzeba wyjąć.
No i niestety jej umiejscowienie jest średnio udane, zwłaszcza, jeśli uszczelka jest wyrobiona/uszkodzona, wtedy woda w dość łatwy sposób może się tam dostawać.

Dokładnie, przy żarniku jest tzw. cewka.


-- 6 sie 2014, o 21:53 --

Po dostaniu się do przetwornicy okazało się iż wewnątrz jest woda, śladowe ilości, jednak wystarczyły aby skutecznie unieruchomić owe urządzenie. Podjęte próby wymycia płytki oraz osuszenia nie dały pozytywnego rezultatu. Tak dla pewności zamieniłem przetwornice miejscami, i po zamianie ta zalana w drugiej lampie nie działała. Mam więc pewność iż to ona odpowiada za niedziałanie lampy. Demontaż zderzaka raczej niezbędny, ale nie stanowi wyzwania. Po odkręceniu 2 śrub od atrapy, wykręciłem następne 2 pod atrapą pd zderzaka, jeszcze 2 w kratce, 4 po dwóch stronach od nadkoli oraz od spodu pod zderzakiem 5 śrub. Czas spokojnie 20 minut wystarczy, nie trzeba podnośnika. Kilka zdjęć z demontażu.
Pozdrawiam

-- 8 sie 2014, o 22:42 --

Przetwornica wymieniona na inną używaną sprawną o tym samym nr, przy okazji wymieniłem 2 żarniki na "os..m" co by ładnie świeciły. Teraz pytanie, czy niesprawną przetwornicę można oddać do naprawy, czy raczej traktować ją należy jako Elektro śmieć ?
Pozdrawiam

avangardajg pisze:czy niesprawną przetwornicę można oddać do naprawy, czy raczej traktować ją należy jako Elektro śmieć ?

avangardajg to zależy co się w niej sfajczyło. Najczęściej leci któryś z tranzystorów, który można wymienić.
Rozkręć ją i obejrzyj co padło. Sfajczone tranzystory od razu dostrzerzesz - 4 tranzystory obok siebie w takiej jakby ramce.
Za naprawę zapłacisz ze 100-200zł, a za tranzystory ze 20-30zł/szt. i jeśli masz odrobinę zdolności manualnych i lutownica nie jest Ci obca to sam sobie ją naprawisz.

Sprawdzałem przetwornicę i tranzystory, jednak one wyglądają na sprawne, mierzyłem oporność i wszystkie 4 mają taką samą. Płytka zamokła, więc może coś jeszcze innego się spaliło. Oddam ją do naprawy do jakiegoś elektronika, zobaczymy wówczas co i ile będzie kosztować. Warto mieć jedną w zapasie sprawną.

Pozdrawiam