VW Touran Klub Polska

Witam koledzy,
mój Tourek dalej pokazuje pazury, płynu ubywa już z max do zapalenia się kontrolki po 90km jazdy po mieście i trochę obwodnicy max 130km/h.
Pojechałem do poleconego mechanika, zalał zbiorniczek wyrównawczy płynem pod sam korek odpalił i leciały bąbelki powietrza a po dodaniu gazu to już dosłownie jak w akwarium. Mówi że to albo uszczelka albo głowica.
Moje pytanie to czy brać tą AMC za 2600zl? Gdzie ją kupić? alledrogo ?
Drugie pytanie to pompowtryski, jakie tam podejdą, byłem w Tune-up w gdańsku i powiedzieli mi że
"każda pompka jest z innej parafii" i że ciężko będzie żeby to ładnie chodziło, faktycznie nie chodzi zbyt ładnie ten BKD, słyszałem inne i mój to porażka. Poprzednik ponoć wymienił 4szt. ale nie rozumie jak mógł wsadzić różne?
Mam jakieś zapiski z warsztatu ze powinny być z końcówka G czy GX?
Nie wiem co z tym wszystkim robić, ręce opadają, do tego jeszcze buczenie w DSG ale to do innego działu pytanie.

goral81 pisze:Mam jakieś zapiski z warsztatu ze powinny być z końcówka G czy GX?

Jeżeli masz DSG to tak jak piszesz G lub GX, przynajmniej ja się takich doszukałem u siebie jak szukałem na wymiane u siebie....

A teraz słówko od moderatora... Proszę przestrzegać regulaminu forum. Jeden problem = jeden temat

A kolego powiedz, znalazłeś te pompki do swojego? Masz jakieś sprawdzone źródło? Wymieniłeś u siebie, jeśli tak to gdzie? Jeśli można wiedzieć?

Pompkę załatwiał kolega z forum marcin975, a wymiana była na II Ogólnopolskim Zlocie Touran Klub Polska. Przy pomocy kolegi Muti

ok, dzięki za info btw, czy to dużo roboty żeby sprawdzić jakie mam pompki? tzn żeby odczytać te nr?

goral81 pisze:ok, dzięki za info btw, czy to dużo roboty żeby sprawdzić jakie mam pompki? tzn żeby odczytać te nr?

Jakie masz, czy jakie powinieneś mieć??

hmmm, mam dsg czyli te G, lub GX powinny siedzieć a jakie mam to nie wiem, w tune-up mi nie podali numerów.
Chodzi mi o sprawdzenie tych które mam, bo być może mam kilka g/gx a kilka b?

musisz zdjąć pokrywe zaworów, szmatka zetrzeć olej, latarka swiecisz i odczytujesz z korpusu

ok, dzięki będę musiał sprawdzić co tam siedzi i ew. kontakt z marcin975.
A jeszcze pytanie, co może oznaczać G+ na koncu serii?

Możesz podać vin to ci sprawdzę jakie miałeś fabrycznie...

jeżu pisze:Możesz podać vin to ci sprawdzę jakie miałeś fabrycznie...

I to jest dla Ciebie najlepsze rozwiązanie...

Możesz założyć takie 03G130073B i będzie wszystko dobrze działać.

goral81 pisze:Witam koledzy, mój Tourek dalej pokazuje pazury, płynu ubywa już z max do zapalenia się kontrolki po 90km jazdy po mieście i trochę obwodnicy max 130km/h.

Hmm cobym nie miał tego samego problemu . ale mi zwiało ze zbiorniczka po 2tys jazdy non stop na wakacje .
Zapodam sprawe mojemu mechanikowi na przeglądzie


a propos oznaczania pompowtrysków G / Gx
x nie oznaczało regenerowanych fabrycznie ????

Hmmm a może skonfrontujemy nasze Touranki BKD w Pruszczu ?

na P.W.

Z tego, co mi wiadomo, jeżeli w oznaczeniu znajduje się literka X - to oznacza, że stare pompowtryskiwacze należy zwrócić po wymianie do serwisu VW. Dlatego też z tym oznaczeniem są tańsze.

WVGZZZ1TZ5W056195. Oto mój vin, a pytanie jeszcze o to oznaczenie + przy wtryskach bo takowe na aledrogo sie pojawiają.
Poprzednik wymieniał uszczelkę pod głowicą, wiec może spartolili mu robotę i jest cień szansy ze to nie głowica?