VW Touran Klub Polska

Chciałbym z wami zweryfikować kwestie obrotów przy DSG 6-cio biegowej.
Skrzynia po regeneracji mechatroniki, więc tym bardziej jestem ciekawy czy jej zachowanie jest normą. Jest to mój pierwszy automat więc nigdy nie miałem porównania...

Ostatnio zauważyłem u siebie taką zależność:
1. Moja skrzynia zmienia biegi w granicach 2100-2500 (jak mu przycisnę).
2. Przy redukcji i tu mnie sytuacja bardziej zastanawia:
np. jadę na 6 biegu... puszczam gaz i auto zaczyna zwalniać / spadają obroty do 1100 i redukuje bieg na 5 i w tym momencie obroty wzrastają do 1300... i zaczynają spadać, wpada 4-ka na 1100 i obroty wzrastają do 1300..... i tak do końca.

Czy to normalne w tej skrzyni czy też u mnie jest coś nie teges.

Będę wdzięczny za odpowiedzi.

Burgiel pisze: Czy to normalne w tej skrzyni czy też u mnie jest coś nie teges.

Jeżeli chodzi o to redukowanie to niestety jest "nie teges" Po zdjęciu nogi z gazu powinno w miare trzymać obroty a nie zwalniac, bo rozumiem ze zwalnia cały czas i gdybyś nie zareagowal to auto się zatrzyma?!

Tak... cały czas zwalnia - nie szarpie przy tej redukcji, jedynie słychać to po silniku i widać po obrotach.
Dodam, że efekt ten występuje również jak delikatnie redukuję hamulcem...

A co na to diagnostyka komputerowa?

Jeszcze się nie podpinałem. Sam nie posiadam, a do speca mam 40km, więc wolałem najpierw zapytać Was... a później tracić czas i pieniądze

W samym aucie żadnych błędów nie wyrzuca.

Az sam sprawdziłem u mnie jak to jest i faktycznie po puszczeniu gazu nie powinny spadać Ci obroty do 1100 u mnie po puszczeniu w miarę trzyma obroty a nie drastycznie spada.

Sęk w tym że bez podpięcia pod komp to można sobie gdybac... Kabel sobie spraw, bardzo ułatwia życie...

To wcale nie musi być skrzynia (choć może to być np. fałszywy odczyt obrotów) a sterownik silnika...

Jakieś bzdury tu piszecie
Przecież jak jedziesz na 6 biegu i puścisz gaz to auto zwania, zwalnia na 6 biegu i skoro nie kontynuujesz jazdy, nie dodasz gazu, skrzynia zmienia bieg na niższy, aby nie zadławić silnika, i utrzymać minimalne obroty. W momencie redukcji sterownik musi podnieść obroty, aby zmienić bieg na niższy. jest to tak zwane "przegazowanie" aby wyregulować prędkość obrotową silnika ze skrzynią biegów.
Jak jedziesz dynamicznie to będzie zmieniać przy wyższych obrotach, jak spokojnie rozpędzasz auto po prostej ( nie pod górę ) to powinna zmienić przy około 1900 - 2000 obrotów.
Gdy przełączysz skrzynię na tryb S, to sterownik skrzyni będzie utrzymywać obroty silnika na poziomie 2000 obrotów i wyższym, wtedy biegi będą zmieniane tak, aby po zmianie na wyższy obroty silnika nie były niższe niż właśnie te 2 tyś.
Pozdrawiam

avangardajg pisze:Jakieś bzdury tu piszecie

Może i bzdury, ale jezdze Touranem z DSG od 6 lat i jakos nigdy mi auto samo z siebie nie próbowało się zatrzymać...
avangardajg dokładnie przeczytales co było pisane wcześniej??

Może i bzdury, ale jezdze Touranem z DSG od 6 lat i jakos nigdy mi auto samo z siebie nie próbowało się zatrzymać...

Tak dla ścisłości - napisałem, że jak puszczam nogę z gazu i auto zwalnia...( samo z siebie to raczej byłoby kiepsko gdyby hamował), to wtedy występuje to zjawisko - zmniejsza prędkość=spadają obroty do ok.1100 -> redukcja na niższy bieg = podbicie obrotów do 1300.
I w zasadzie chodziło mi bardziej czy macie te podbicia obrotów przy redukcji...
To co pisze avangardajg wydaje się być sensowne, ale chciałem to sprawdzić bo wcześniej nie zauważyłem,żeby tak się działo, chyba że nie zwracałem na to uwagi.

Mam skrzynie manualną ale to co pisze avangardajg jest jak najbardziej normalne nie dodasz gazu to będzie zwalniał

marynarz75 pisze:

avangardajg pisze:Jakieś bzdury tu piszecie

Może i bzdury, ale jezdze Touranem z DSG od 6 lat i jakos nigdy mi auto samo z siebie nie próbowało się zatrzymać...
avangardajg dokładnie przeczytales co było pisane wcześniej??

Przeczytałem i odpowiedziałem dokładnie na zadane pytanie, jak twój Touran sam dodaje gazu aby utrzymać zadaną prędkość, to Twoja sprawa (tempomat). Ja nie wyobrażam sonie sytuacji aby po puszczeniu pedału gazu, na równej prostej drodze (poziomej) auto utrzymało prędkość, zawsze będzie zwalniać (nie mylić z hamować), gdyż obroty jałowe silnika to około - 850, a przy takich obrotach pojedzie w zasadzie tylko na pierwszym, lub drugim biegu. Więc odpowiedź brzmi że u mnie i w większości sprawnych skrzyniach biegów DSG tak właśnie się dzieje, że w momencie redukcji na niższy bieg silnik zwiększa obroty, aby wyrównać prędkości obrotowe ( silnik- skrzynia). Jadąc np. na 4 biegu przy prędkości obrotowej silnika 1100/min jedziemy np. 50 km/h, a jadąc na 3 biegu 50 km/h silnik ma większe obroty np. 1500/min. zjawisko jak najbardziej normalne.

Pozdrawiam

Może nie że dodaje gaz ale na pewno nie zwalnia na tyle żeby redukowało biegi

No właśnie, chodzi o słowo "tyle", właściwie ile to jest tyle? Autor postu nie określił czasy po jakim auto zmienia biegi, 5,20,50 sekund po zwolnieniu gazu ?
Po za tym twoje auto ma "wirusa" więc może zachowuje się inaczej

Pozdrawiam