VW Touran Klub Polska

Witam!

Od pewnego czasu mam poważny problem z odpalaniem silnika. Bardzo ciężko odpala zarówno na zimnym jak i na ciepłym (jakby się zapowietrzał układ paliwowy). Muszę kręcić rozrusznikiem 6-7 sekund aż zaskoczy. Jak już odpalę i wyłączę to następne odpalenia są ok (od strzała) za wyjątkiem kiedy auto postoi z 15-20 minut to problem powraca. Dodatkowo znacznie więcej zaczął palić. Wskazania komputera na spalaniu są w normie a auto spaliło 50 litrów ropy na 350km w cyklu mieszanym. Do tej pory wymieniłem filtr paliwa (oryginał), sprawdziłem ewentualne wycieki paliwa (brak), odłączyłem webasto aby wykluczyć wysokie spalanie, zero błędów na komputerze, silnik po odpaleniu pracuje ok (moc, przyspieszenie itd). Poziom oleju również w normie więc tam paliwo nie znika.
Co jeszcze sprawdzić? Nie mam już zupełnie pomysłów.

Pozdrawiam!

A VCDS blok 13 pola 1-4 jakie wartości są?

jeffik pisze:Witam!

Od pewnego czasu mam poważny problem z odpalaniem silnika. Bardzo ciężko odpala zarówno na zimnym jak i na ciepłym (jakby się zapowietrzał układ paliwowy). Muszę kręcić rozrusznikiem 6-7 sekund aż zaskoczy. Jak już odpalę i wyłączę to następne odpalenia są ok (od strzała) za wyjątkiem kiedy auto postoi z 15-20 minut to problem powraca. Dodatkowo znacznie więcej zaczął palić. Wskazania komputera na spalaniu są w normie a auto spaliło 50 litrów ropy na 350km w cyklu mieszanym. Do tej pory wymieniłem filtr paliwa (oryginał), sprawdziłem ewentualne wycieki paliwa (brak), odłączyłem webasto aby wykluczyć wysokie spalanie, zero błędów na komputerze, silnik po odpaleniu pracuje ok (moc, przyspieszenie itd). Poziom oleju również w normie więc tam paliwo nie znika.
Co jeszcze sprawdzić? Nie mam już zupełnie pomysłów.

Pozdrawiam!

Załóż zaworek zwrotny nieduży koszt a będzie wiadomo czy paliwo nie schodzi.

Witam!

Poniżej przesyłam zrzuty z VCDSa o które prosił @karl

Pozdrawiam!

Zmień oringi na pompkach i wymyślą je w myjce ultradzwiekowej.

JacaTouran czy przy takich wskazaniach VAG`a też wypadałoby wymienić uszczelki? mam podobny problem. Wcześniej działo się tak tylko po nocy a teraz potrafi się zapowietrzyć w ciągu dnia. Po odpaleniu czasami chwile poszarpie a później chodzi równo

21:06:46 Group 018: Injector Status
0.0 Injector Status Cylinder 1
0.0 Injector Status Cylinder 2
0.0 Injector Status Cylinder 3
0.0 Injector Status Cylinder 4

21:06:46 Group 023: Injector Switch Time Deviation
-29.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-26.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-26.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-22.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

21:06:46 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-0.24 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.38 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.07 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.24 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4

Wskazania masz dobre

hmm już sam nie wiem w którym kierunku podążać.. wymieniłem wiązkę pompowtrysków i czasami lekko poszarpuje. Chyba zaryzykuję i wymienię uszczelki na wtryskiwaczach, zobaczymy jaki będzie efekt. Zwłaszcza że zrobię to sam wiec odpada koszt warsztatu

Witam!

JacaTouran Dzięki za podpowiedź. Wymienię te oringi tylko muszę poszukać kogoś kto tą robotę dobrze wykona. Od ostatniej wymiany oringów przejechałem dopiero około 8 tys. km więc nie brałem ich pod uwagę. Założone były komplety BOSCHa. Może są jakieś lepsze?

Pozdrawiam!

Wystarczy, ze były lekko uszkodzone podczas montażu i juz jest taka sytuacja. Oringi bardzo łatwo poprzecinac wkładając je lub wyjmujac.

Witam!

W dniu wczorajszym wszystkie oringi zostały wymienione. Mechanik mówił że są trochę wyrobione gniazda pompowtrysków w głowicy, ale tragedii nie ma.
Niestety nie rozwiązało to mojego problemu z odpalaniem szczególnie po nocy. Nadal muszę kręcić rozrusznikiem około 10 sekund zanim silnik zaskoczy.
Gdzie może jeszcze być problem?

Pozdrawiam!

Witaj
Wiesz ja opisywałem także mój problem po odpalaniu auta po nocnym postoju...Oczywiście wymieniałem oringi i pomogło to tylko na 1,5 roku...Po pływie owego czasu problem ponownie się pojawił...Szukałem przyczyn wszedzie i we wszystkim. Wymieniałem pompy rozrusznik ako wiązki i dupa. Więc dalej sorry ale to olałem...bo nie mam zamiaru wywlić gróbe tysiaki i problemu nie rozwiązać...3-5 razy w tygodniu rano odpalał problemowo...

Obecnie od pół roku mam spokój nic nie robiąc tylko leje paliwo na schelu NITRO...
Nie wiem o co caman i nie wierze w ozdrowienie motoru ale taki jest fakt. Po zmianie paliwa ani razu od czasu zmiany oleju pali OK...

Pozdro....

Witam!

Poniżej zamieszczam link do filmiku z porannym odpalaniem mojego Tourana.
http://youtu.be/uUc5ip6tCAU
Nadmieniam że jest to jedno z szybszych uruchomień. Bardzo często muszę próbować nawet trzy razy kręcąc rozrusznikiem znacznie dłużej. Co może jeszcze sprawiać problem z tym uruchomieniem?

Pozdrawiam!

Witaj...

A w jakim stanie jest Twoja bateria (ako)...?
No nie wiem ale u mnie (także mam wielkiego FIS+) przy kreceniu tak strasznie nie przygasa...

Gdzieś także wyczytałem, ze wymiana lub naprawa rorzusznika pomaga....Nie pamiętam dokładnie ale są rozruszniki z jednym ząbkiem więcej...Nie pamiętam z ilu na ile.....

No u mnie miałem problem tylko na zimnym i po całonocnym postoju z odpaleniem auta, a Ty z opisu wnioskuje że zimny i ciepły..

HHHmmmmm....

Pozdro...

Witam!

Akumulator mam świeży, kupiony w lipcu tego roku. Dla pewności zamieniłem się ze znajomym na kilka dni bateriami i bez zmian. Rozrusznik też wymieniłem na ten nowszy z jednym ząbkiem więcej gdyż stary od tego odpalania zajeździłem.
Mechanik ponownie wyjął pompowtryski i twierdzi że wszystko jest ok.
Zasugerował jedynie że może któryś pompowtrysk puszcza paliwo i zapowietrza układ ale czy to możliwe?
Auto nadal odpala tragicznie.

Pozdrawiam!