VW Touran Klub Polska

witam wszystkich !

to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość . mieszkam w brukseli, i kupiłem tutaj nowego tourana 1.6 TDi 105KM DSG. niestety, po jakimś czasie uzytkowania zorientowalem sie ze 105 koni jest moze ok na miasto, ale nie w trasie. gdy jade obładowany do PL (zona, dwójka dzieci i pełen bagaż) to auto po prostu nie jedzie. niewazne czy na trybie D(rive), S(port) czy nawet na M(anualny) ten samochód po prostu nie ma mocy do tej masy. dlaczego wybrałem takie auto spytacie: ano, w Belgii a konkretnie w Brukseli i francuskojęzycznej Walonii podatki od mocy silnika/pojemnosci sa horendalne, więc ... pomyślalem ze na auto rodzinne nie ma co wydawac kasy, zwlaszcza ze na jezdzie testowej było znosnie. od jakiegos czasu mysle o tuningu, szperam w necie, ale bieda jest i trafilem na Wasze forum. i oczywiscie jest o tuningu...ale to co znalazlem nie odpowiada na moje pytania:
1) czy silnik w nowych Touranach 1.6 TDI z nowa skrzynia DSG dobrze reaguje na tuning?
2) jaka jest maksymalna moc jaka mozna wycisnąć z tej pojemnosci zeby nie zajechac silnika?
3) jaki rodzaj tuningu polecacie?
dodam ze podczas rozmowy z dealerem w salonie VW powiedziano mi ze mozna podkrecic auto do 130KM max. zeby bylo bezpiecznie. wiecej juz ryzyko. a tu masz babo placek bo i w PL (V-TECH) czy w Belgii (Heinz Tuning) kręcą do conajmniej 140KM. Dowiedzialem sie niedawno w trakcie przeglądu ze gwarancji nie stracę jak zrobie u Heinza. a to ciekawostka....
I na koniec: moim pierwszym wyborem był silnik 1.4 TSI 140KM ale naczytalem sie tak fatalnych opinii o tym silniku na calym necie ze zrezygnowalem. a zaluje, bo male przebiegi robie i dodatkowo mam DPF wiec raz po raz musze leciec na autostradę i przepalac filtr...bez sensu. no i tak przy okazji - proszę o opinie wlascicieli 1.4 TSI 140KM - jak tym sie jezdzi -> dynamika, spalanie, awaryjnosc?

dzieki wielkie
pozdrawiam
Tomek

Po tuningu przestaniesz zmawiac różaniec podczas wyprzedzania.
Tak przynajmniej mawiają klienci , którzy robią to u mnie.

Ps. 140 koni w tym silniku problemu mu nie robi .

Pozdr

hahaha ;-)...
tyle ze ja mieszkam w BE... na stałe...;-(, ale kolega u Was robil, on czesciej w PL niz ja i bardzo zadowolony z przeróbki Audi A4 2.0 TDI 170 na 195 kucy ;-).
pozdrawiam,
Tomek

a Ty masz DSG 7 czy DSg 6 w tym 1,6 TDI ?

Dsg7 mq200 jest w 1.6, takze ja z doświadczenia bym nie szalał..

NzTT

ja mam 1,9 tdi 75 KM fabrycznie było, jacaTouran zrobił co trzeba i jest troszkę więcej bo 139 KM hamownia pokazała. Jestem zadowolony.
Co do 1,6 z DSG sie nie wypowiadam, ale jak jacek mówi że się da to mu wierzę

Nie ma co panikować, auto jest jak najbardziej przerabialne i nie ma z nim kłopotów po prawidłowo przeprowadzonym tuningu.

Muti pisze:Dsg7 mq200 jest w 1.6, takze ja z doświadczenia bym nie szalał..

NzTT

Z tego co wiem to z 1,6 CR nieda sie poszalec jak z 1,9 PD.

Narazie tylko 140ps. Wedlug aligatora.


Pytanie do v-tech

Jak wyglada sprawa z emisia spalin po programie.
Czy panowie na przegladzie TUV zorietuja sie.

Mam 1.6 CR fakt że w Octavii ale jestem bardzo zadowolony z dynamiki.

W touranie miałem 1.9 101 Km i też dawał radę.

achcior pisze:Narazie tylko 140ps. Wedlug aligatora.

Wystarczy

ckcaddy pisze:ja mam 1,9 tdi 75 KM fabrycznie było, jacaTouran zrobił co trzeba i jest troszkę więcej bo 139 KM hamownia pokazała.

No to kosmiczne odczucia pewnie po pierwszej jeździe w porównaniu z serią

Tomas pisze:Mam 1.6 CR fakt że w Octavii ale jestem bardzo zadowolony z dynamiki.

W touranie miałem 1.9 101 Km i też dawał radę.

A jak przykładowo w 4 osoby plus jakiś bagaż to tez jest zadowolenie z dynamiki ? Pozdrawiam

W 4 osoby spoko, ale mam ją dopiero miesiąc więc nie było jak przetestować z pełnym obciązeniem.

spacewalker pisze:a Ty masz DSG 7 czy DSg 6 w tym 1,6 TDI ?

DSG 7... to ma znaczenie? pytam serio, bo ze mnie technik jak z koziej... d..y trábka ;-).

JacaTouran pisze:Nie ma co panikować, auto jest jak najbardziej przerabialne i nie ma z nim kłopotów po prawidłowo przeprowadzonym tuningu.

Jacek a na ile można skubnąć silnik 1.6 TDI w aucie które jeździ 80% po mieście i robi 2-5 tyś km miesięcznie? Tak by sprzęgło i DPF nie posypał ?
Moje auto ma 140 tyś przebiegu i mam chęć na parę koni więcej ;-)

Wszystkie auta staram się i robię tak aby dostosować je do eksploatacji. Nigdy nie robie aut tak żeby się psuly. Zrobione forumowe Tourany o tym świadczą.
Hamownia i parametry auta podczas obciążenia są dla mnie wyznacznikiem. Zapraszam, a na pewno krzywdy mu nie zrobię, a przy okazji dokładnie auto sprawdzę.