VW Touran Klub Polska

Witam kolegów,

wczoraj wyskoczyła mi kontrolka check engine. Byłem u kolegi na diagnozie - błędy jak w temacie
P000A - to położenie wałka rozrządu
P0016 - to błąd korelacji wałka rozrządu i wałka korbowego.

Myślicie, że szykuje się poważna wizyta w serwisie ( ten nieszczęsny łańcuch?)

Przebiegu mam ledwo 55k. Nie więcej ... bo mam go od nowości.

Raczej łańcuch, po tym przebiegu ma prawo się wyciągnąć..

..po takim przebiegu nie ma prawa się wyciągnąć ... chyba, że pochodzi z tej felernej produkcji dla VW. Dali babola i teraz próbują się dogadywać z poszczególnymi klientami. Koledze w serwisie w NIemczech zaproponowali 70% zniżki na części i 30% na robocizne. Ciekawy jestem co będzie z moim przypadkiem. Jutro wyrok z warsztatu ma przyjść

No masz 2010 r czyli felerny... dlatego napisałem ze ma prawo.

U kumatego mechaniora poza aso na ori częściach nie wychodzi tak drogo

no pewnie że nie wychodzi tak drogo, bo kumaty mechanior nie bierze ponad 200zł/h pracy

Dziś wyrok ....

-- Wt lut 10, 2015 15:32 --

... jednak łańcuch ...

o kosztach nie piszę ... póki nie zapłacę ...

-- Wt lut 17, 2015 12:08 --

od zeszłego tygodnia sytuacja się pogorszyła ... ;(
Sam serwis przyznał, że już na słuch to gorzej wygląda - po wymianie łańcucha i pewnie całego tam osprzętu ( pan powiedział, że zrobili wszystko oczywiście zgodnie ze sztuką inżynierską oraz zgodnie z wytycznymi producenta), zaczęło im dzwonić w silniku.
Silnik rozebrany - pogięły się 2 zaworki na 1 cylindrze...powiedzieli, że tak przyjechałem ( chociaż mi wcześniej nie dzwoniło i jak doradca serwisowy wjeżdżał na warsztat to też nic nie budziło jego zastrzeżeń) ... pan znowu dolicza mi do rachunku ...
Czuję, że ktoś robi ze mnie kozła ofiarnego ...

-- Cz lut 19, 2015 13:54 --

no i po robocie,
autko jeździ jak poprzednio, dzięki temu, że VW wprowadził tzw Kulanzregelung ( dobra wola producenta) - dopłacili 50% do części i 70% do robocizny, ale jeszcze musiałem zrobić bieżący przegląd więc prawie 4k za to wszystko wyszło.
No teraz mogę powiedzieć - jak to w ogłoszeniach często stoi, że "samochód jest doinwestowany i nie wymaga żadnych nakładów"
Na układ rozrządu jest niby 2 lata gwarancji ( zapomniałem zapytać czy przebieg też jest brany pod uwagę - bo ja mało jeżdżę ... może jeszcze dopytam przy okazji).
Pojeździmy - zobaczymy

2 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Wiem bo u siebie w fsi wymieniałem w aso. W aso tez mówili mi o przypadku golfa z tsi, który miał gorzej wyglądający łańcuch po rozebraniu wszystkiego niż mój przy 120 000 km.