VW Touran Klub Polska

Siema.

Mam spory problem - tzn spory wyciek G12.
Jakoś podczas jazdy nagle wywalił, że mało płyny, sprawdziłem faktycznie było poniżej minimum, ale ruszyłem do domu - 2km. Dojechałem i zostawiłem samochód na noc, a rano w zbiorniku sucho, a pod samochodem kałuża. Zacząłem go właśnie rozbierać i silnik po stronie kierowcy, pod akumulatorem widzę, że wszystko jest w tym płynie uwalone - musiało jakoś też mocniej prysnąć, bo nawet na obudowie akumulatora widać, że było mokre.
Co tam mogło puścić? Bo wszystko jest mokre, więc ciężko stwierdzić. Jak nie macie pomysłów, to może spróbuję umyć silnik i może wtedy zobaczę gdzie cieknie jak wyschnie.

Jest chłodzenie skrzyni biegów obok akku, z tyłu silnika nagrzewnica. Pompa wody cały czas pompuje wiec miało z czego prysnąc. Podłacz kompresor na 1BAR do zbiorniczka i zobacz gdzie syczy. Albo wlej wody na testy i zobacz gdzie zacznie cieknąc.

Ta srebrna mała nagrzewnica/chłodnica bliżej tyłu silnika pod akku to jest chłodzenie skrzyni?
A jeszcze jedno - jak dojeżdżałem do domu to temperatura na wskaźniku stała na 90 stopni, a w środku zimne powietrze wiało - nawet na HI było lodowate.

PS. Hmm chłodnica DSG to mi wygląda, że z przodu gdzieś jest.
PS2. Doszedłem - to jest chłodnica oleju, czyli to nie z niej cieknie.
Może uszczelka pod głowicą? Ale czy wtedy mogło by wszystko tak wyciec na postoju, albo takim kawałku?

Chłodnica oleju w skrzyni, ale chłodzi za pomocą płynu chłodniczego malego obiegu .
na jedno wychodzi. Jak byś miał chłodnice oleju skrzyni przed chłodcnią to by Ci kolejny 1l oleju doszedł.

Zaraz będę miał 2x5L wody destylowanej - rozumiem, że zalać na max i odpalić silnik?
Czy może ogrzewanie postojowe?

Zapal silnik , ...... Webacho pali więcej.

Dobra. Wiem co poszło, ale nie wiem czy VW uda mi się to kupić (bo chciał bym dzisiaj furę uruchomić).
Poszedł wężyk (widoczny na fotkach)
Pierwsza fotka dziury - balans bieli później poprawię.
Gumowa rurka poszła przy samym końcu/początku.


I teraz moje pytanie, czy dostanę w VW sam taki wężyk (zaznaczyłem na fotce poniżej, jego koniec widoczny po zdjęciu osłony silnika).

Ew. może jakaś podpowiedź z numerem części?

Bym ci powiedział numer ale zrobiłeś takie zdjęcie za blisko ze nawet po rysunkach nie wiem co to za wężyk z kat do kąt on idzie ?

Tak, wiem. Mój błąd, ale znalazłem numer na części
1K0 122 447 ED - ile to może w VW kosztować?
I przy okazji zobaczyłem, że rwie się osłonka przegubu od strony skrzyni? Jaki jest numer katalogowy tej harmonijki?

Rurka jakies 40zł
Osłona przegubu - tj zestaw naprawczy ok 100zł (masz tam smar, spinki, opaski itp)
Dobierz osłone po nr-rze VIN. Aczkolwiek wew przeguby do DSG 6 bieg byly takie same. po 2005 roku z tego co pamietam

Ok. Dzięki za info.
Rurkę chwilowo skróciłem o jakieś 2cm - uciąłem zaraz za zgięciem i założyłem - trzyma idealnie. Po weekendzie zakupię oryginał i podmienię.
Z zakupem osłonki przegubu to jeszcze zobaczę, bo sam pewnie tego nie będę robił, bo nie wiem jak i pewnie nie mam też potrzebnych narzędzi, wiec może mechanik będzie miał dostęp do samej osłonki, a nie zestawu naprawczego.

Dzięki za pomoc

Ale co Ci po samej osłonie jak tam juz pewnie polowy smaru nie ma? Jak chcesz tanio to ją tasmą izolacyjną obklej

Rauko pisze:Tak, wiem. Mój błąd, ale znalazłem numer na części
1K0 122 447 ED - ile to może w VW kosztować?

Rauko TUTAJ możesz zawsze sobie sprawdzić przybliżoną cenę.

spacewalker pisze:Ale co Ci po samej osłonie jak tam juz pewnie polowy smaru nie ma? Jak chcesz tanio to ją tasmą izolacyjną obklej

Zakładam, że człowiek, który mi to będzie robił, będzie miał wszystko co potrzeba i zrobi to tak jak trzeba i może nie potrzeba mu do tego zestawu naprawczego, więc po co przepłacać.
A jeżeli będzie go potrzebował, to mu go kupię

Tylko same gumy po sklepach to raczej rzadkość. Kup Lobro/Spidan. Najlepsze...