VW Touran Klub Polska

Cześć wszystkim;

Czy miał ktoś przypadek następujący.
Jak odpalam samochód w niskiej temp. (np. po raz pierwszy z rana), zostawiam na wolnych obrotach, pojawiają się dźwięki chrobotania, które ustępują natychmiast po wciśnięciu pedału sprzęgła.
(Dodam, że jak zapalam albo gaszę silnik nie telepie budą jak przy zużytej dwumasie)
Po puszczeniu jego - dźwięk ponownie się pojawia.
Tak dzieje się dopóki silnik nie osiągnie temperatury 90 stopni.
Jeśli już jest rozgrzany, to te dźwięki nie występują.

Jakieś sugestie?

IMHO duże prawdopodobieństwo że to dwumasa. Jaki masz przebieg? jeśli w okolicach 200 tyś to zwiększa to prawdopodobieństwo, u mnie objaw: delikatne szarpanie na P, oraz kiedy mam wrzuconą "2" i auto zaczyna toczyć się z górki i hamować silnikiem, na początku występuje taki objaw...jakby na "4" chciało się jechac 20km/h

ok

powiedzcie mi czy macie jakiś godny polecenia warsztat we Wrocławiu, komu mógłbym powierzyć wymianę dwumasy (za niewygórowane pieniądze).

Mam to samo, dwumasa i sprzęgło do wymiany.

Może być tylko łożysko oporowe, jak się rozgrzeje i rozprowadzi smar po kulkach to cichnie a po nocy znowu obsycha i zaczyna rano hałasować... ale to mega optymistyczna wersja

Ja obstawiam dwumasę bo akurat auto ma przebieg po 205 tys.
Pół roku wstecz objawy były mniejsze i widać, że z biegiem czasu i kilometrów - dwumas hałasuje coraz bardziej jak również szarpanie na 1-szym biegu jest bardziej wyczuwalne.
Niestety ale ten czas musiał nadejść - ale jak już się wymieni to spokój na następne 200 tys

Potrzebuję zatem ten namiar na dobry i niedrogi warsztat.

Trial ma rację. Takie dźwięki z łożyska dochodzą. Objawy dwumasy są zupełnie inne niż chrobotanie.

Niestety mam dokładnie takie same objawy
i pytanko do JacaTouran czy jest sens i możliwa wymiana samego łożyska?

raczej nie bo jakby co to później wyjdzie Ci na to samo prawie jak będziesz musiał znowu wymieniać dajmy tarcze albo docisk itd. nikt za darmo takich rzeczy nie robi (chyba)

Sensu wymiany samego łożyska nie widzę.... nowo chyba że dwumas i tarcza w idealnym stanie....

Dzięki za odpowiedz
to teraz mam kilka kwestii do przemyślenia i ogarnięcia...
Mój Turanik jest w dobrym stanie gdyż był na bieżąco serwisowany w ASO (niestety co 30000km i zakładam że dwu masa była już wymieniana).
1.ile czasu mogę jeszcze przejeździć w tym stanie i jaki to ma wpływ na dwu masę, pozostałe podzespoły oraz silnik?
2.jaki jest koszt łożyska?
niestety autem do mojego mechanika mam 2000km:/
Super jakby dało radę jeszcze do sierpnia i trasę do kraju!!!
na szczęście tutaj też są fachowcy od TDI więc na pewno damy rade:D

PS.podejrzewam że łożysko dostało jakiś czas temu gdy zerwała się główna łapa mocująca pod silnikiem...trochę nim szarpało:|
(niestety do domu miałem jakieś 300km które dojechałem na tym uszkodzeniu MEGA ostrożnie zabezpieczając silnik pasem ładunkowym do przedniego pasa.)
PS2;) w dalszej części szukam porady jakie sprzęgło było by dobrze kupić i czy są jakieś opcje jeżeli chcę mojego Turanka trochę porobić na mocniejszego ;D

u mnie troche inaczej.
od jakiegos czasu slychac takie rzężenie, chrobotanie (jak zwal tak zwal ) jakby np rolka napinajaca czy lozysko na alternatorze. niestety nie wystepuje to caly czas. i trudno bylo "namierzyc" co to moze byc. no i ostatnio zauwazylem ze po wcisnieciu sprzegla halas ustaje. ustaje rowniez "telepanie" samochcodem (co wczesniej laczylem z praca wtryskow). przy odpalaniu i gaszeniu samochodu nic nie szarpie. tez dwumasa sie klania?