Gorące koło/ smród spalenizny - regneracja DPF?

[bubr77]

Witam wszystkich,

Po krótkiej trasie autostradowej 25km, prędkosci 120-140km/h po zatrzymaniu auta poczulem smród na zewnątrz auta. Po oględzinach okazało się że prawe tylne koło jest wręcz gorące (zimówki stalówki z kołpakami) nie chciałem nawet dotykać kołpaków żeby sprawdzić ale dodatkowo unosił się smród spalenizny (plastik/guma). Myślałem że to hamulce/zaciski. Pojechałem do mojego ASO (W Belgii) ale pan zrobił ze mna jazde testową zaciągając w trakcie jazdy kilka razy ręczny, oraz gwatłtownie hamując - i powiedział że hamulce sa ok. przyczną wg niego była regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) ... faktycznie, po zdarzeniu jezdzilem trzy dni i juz nic się nie działo, i dopiero potem do serwisu. jestem jednak przed podróżą do PL (ponad 1000km) z dziećmi więc naturalnie się zmartwiłem. i do końca niestety nie wierzę w umiejętności specjalistów z Belgii ;-(.
Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia? Dla ułatwienia dodam ze jezdze niestety głownie po miescie a mam diesla :-( [wiem błąd] i samochód ma DSG. Nowy, 30tyś km przebiegu. Dzięki z góry za odzew
pozdrawiam
Tomek.

[krzy0]

Przy DSG jak bedziesz miał wypalanie to auto troszke buczy w srodku i skrzynie przeciąga na biegach (później zmienia)

[Muti]

Podnieś na lewarku i zobacz czy luźno się koło kręci

Nztt

[katan]

Wypalanie dpf'a rozpoznałbyś.
Podejrzewam tłoczek od docisku. Czasem potrafi nie odskoczyć - miałem taką przypadłość w VW golf V Variant tzn. Wumienialem tarcze i klocki przód tył. Przez 2 dni po wymianie koło lewy tył grzało tak, że jak wysiadałem i znajdowałem się nad tylnym kołem to twarz grzać można było.

Pojechałem do mechanika, zdjął koło i stwierdził że jest ok. I już problem się nie pojawił - czego Tobie życzę.

[bubr77]

Wypalanie dpf'a rozpoznałbyś. .

a po czym? serio pytam, bo czytałem i mówią że jak się na długie trasy wypada to nigdy nie wiadomo kiedy DPF dopala sadzę....

[Johny7205]

Przy wypalaniu DPF-u zaobserwujesz lekko podniesione obroty silnika (1000 obr albo lekko ponad), trochę inny dźwięk silnika od standardowego (podnosi się temperatura) i no ten smród gumy zawsze wyczuwam jak stoję koło samochodu. To wynika z wysokije temperatury podczas wypalania filtra.
Samochód (skoda superb 2.0 TDI DSG) zachowuje się tak od nowości a teraz mam już 240 tys km i cały czas jest tak samo. Przyzwyczaiłem się.

[bubr77]

dziękuję wszystkim za odzew.... oby to tylko filtr.
pozdrawiam
Tomek

[JacaTouran]

Raczej nie możliwe żeby to był filtr. Przepatrz koła , łożyska, hamulce. Filtr jest z przodu, a nie z tyłu. Jeszcze się nie spotkałem żeby koła się od niego grzaly.

[aawol]

również obstawiam na przytarty hamulec....

[dlugi66]

Miałem podobny przypadek, tylko przy manualnej skrzyni, smród z tylnego koła przepalonych klocków i gorąca felga. Przyczyną była dźwigienka h-ca ręcznego, która do końca nie odskoczyła i blokowała koło.

[bubr77]

w takim razie czy mam sie martwic ze to sie moze powtórzyc i ponownie jechac do VW i nalegac zeby sprawdzili czy nie ma permanentnego problemu z hamulcem recznym? czy raczej tego typu historia to wypadek przy pracy?

[niko02]

czy raczej tego typu historia to wypadek przy pracy?

Raczej ustalenie źródła i jego odrdzewienie, wyczyszczenie, nasmarowanie... może tłoczek, może prowadnica, może cięgno nie odbija prawidłowo, a może linka...

[bubr77]

kurde, auto jest nowe.... ma dwa lata, i 30 tys km przejechane....

[dlugi66]

u mnie mechanik rozruszał dźwigienkę (chociaż nawet ładnie chodziła), posmarował linki w pancerzu i kazał częściej używać ręcznego, po prostu złośliwość rzeczy martwych, do tej pory nie mam problemów