VW Touran Klub Polska

Witam
Proszę o info czy można wymienić czujnik G28 bez ruszania szkrzyni (silnik BLS 105KM)

jakie auto jaki rocznik?
jesli touran to ETKA podaje
Wymontować osłonę tłumiącą hałas
Zacisnąć węże płynu chłodzącego za pomocą klamry do węży przy chłodnicy oleju i odłączyć węże.
Wymontować wspornik filtra oleju
Poluzować śrubę mocującą -strzałka- i wyjąć czujnik prędkości obrotowej silnika -G28


Montaż przebiega w odwrotnej kolejności, zwrócić przy tym uwagę na następujące punkty: moment dokręcenia śruby mocującej czujnik liczby obrotów silnika -G28-: 5 Nm.

rok 2008

-- Pt mar 27, 2015 17:15 --

Touran

ktoś wymieniał ten czujnik w w/w sposób bo mój mechanik twierdzi, że trzeba wyjmować skrzynię

Nie trzeba. Zdejmować trzeba skrzynie do wymiany simmeringu z kołem sygnałowym do g28

Nztt

Może ktoś wymieniał w 2.0 BKD 16V i wie czy trzeba wyciągać skrzynię i zna numery czujnika? dzisiaj mnie dopadł błąd ESS G28 i nie chce odpalić.

Można spróbowac wymienić sam czujnik. Jest pomiędzy silnikiem a skrzynia od przodu auta mniej więcej. Przy wymianie sprawdź wiązkę.

Na samym początku możesz poruszać wiązką i zobaczyć, bo może odpali, to będziesz miał przyczynę

Witajcie,
Ja robiłem taką wymianę w wakacje w moim AVQ. Musisz odkręcić podstawę filtra oleju. Strasznie trudno dojść do śrubki mocującej czujnik głęboko siedzi, dobrze mieć jakieś lustereczka. Zamów nową uszczelkę pod tę obudowę.

futro1983 pisze:Witajcie,
Musisz odkręcić podstawę filtra oleju. Strasznie trudno dojść do śrubki mocującej czujnik głęboko siedzi, dobrze mieć jakieś lustereczka. Zamów nową uszczelkę pod tę obudowę.

A ja z moim kolegą poszedłem na lenia . Sie da bez ruszania filtra i przewodów chłodzenia
Trzeba mieć lutereczko i specjalistyczny imbus . Bardzo trudne podejście ale można to zrobić .
Czy to sie udało bo to silnik CR ? Typ CFFB . W 90% silników VAGa ten czujnik jest tak samo umiejscowiony .

Dokładnie bez demontażu filtra się da.. wymieniłem rok temu ważne żeby imbus miał ,,kulkę,, wtedy jest łatwiej / śruba jest na prawo-skos względem otworu .
Długość klucza też odpowiednia ja miałem ok.25 cm i chyba najważniejsze wymieniłem bez potrzeby.
Usterką okazała się uszkodzona wiązka okolice podstawy akumulatora i węża chłodnicy (1.9 tdi) znalazłem pin na ecu i na czujniku ruszając wiązką robiła się wyraźna przerwa w przewodzeniu.