VW Touran Klub Polska

Coraz bliżej u mnie do decyzji o zakupie nowszego VW, ale nie udało mi się ustalić jak to dokładnie jest z filtrem SCR i AdBlue.
Czy ktoś może dotarł do informacji - czy SCR jest zależny od modelu/typu silnika, czy może występować jako dodatkowy "przeszkadzacz" w każdym CR Volkswagena ?

Niebawem będzie chyba we wszystkich silnikach z uwagi na normę EURO6. Z tego co mówili użytkownicy nie jest to specjalnie upierdliwe rozwiązanie. Poprostu kolejne "udogodnienie".

Kupiłem Tourana z 2016 r 2,0 TDI 150KM, który z tego co się orientuje ma konieczność wspomagania Adblue. Czy adblue to adblue czy są różne rodzaje adblue? Chciałbym się zaopatrzyć w zapas i nie wiem czy mam na cos zwrócić uwagę czy mogę patrzeć po najniższej lub niższej cenie?

Adblue to adblue, kupujesz w bańkach, lub tankujesz z dystrybutora na stacjach, patrz aby był pod osobówkę, bo np w Sharanie jest za mały otwór na pistolet do ciężarówek i odbija przy tankowaniu.

Chce kupic w baniaku 20l i uzupełniać w domu

Ja kupuje w 10 l, bo tyle mam minimum do zatankowania, aby się system zresetował. Z resztą kiedyś chciałem zatankować więcej, to moze weszło z 13 litrów.

Adblue ma jakiś termin przydatności/ważności?

Dobre pytanie nir ma sensu kupować na zapas czegoś, co jest dostępne praktycznie na każdej stacji paliwowej

Nic się nie psuje. W poprzedniej firmie mieliśmy własną stację paliwa oraz też adblue bo przyjeżdżała cysterna i tak szef kupował. Taniej i bdobre paliwo.

Nie każdy silnik CR VW ma AdBlue, gdzieś czytałem że do 3 lat wstecz chyba VW już zakładał to do wszystkich, w starszych tego nie ma, np. u mnie w 2015 nie ma (chyba )
Nie ma dodatkowego wlewu przy korku paliwa
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz_W-wa pisze:Nie każdy silnik CR VW ma AdBlue, gdzieś czytałem że do 3 lat wstecz chyba VW już zakładał to do wszystkich, w starszych tego nie ma, np. u mnie w 2015 nie ma (chyba )
Nie ma dodatkowego wlewu przy korku paliwa
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Wlew może być również w miejscu koła zapasowego bądź w schowku z lewej bądź prawej strony bagażnika

wlew też jest montowany pod maską z lewej strony tak jest w nowym Caddy 4

U mnie bagażnik odpada bo byłemu właścicielowi coś się rozlało i wyciągałem cały dywan bagażnika do przeprania i nie ma tam żadnego wlewu ani w miejscu koła zapasowego, prawy boczek bagażnika jest pełny i nie ma żadnych miejsc żeby rozpiąć i mieć wlew, a lewy ma rozpinaną wytłoczkę ale tam jest miejsce na zestaw naprawczy koła (lewarek, klucz itp), nie widziałem tam też żadnego wlewu do AdBlue.
Pod klapką wlewu ropy nie mam dodatkowego wlewu z niebieską nakrętką.
Muszę zobaczyć jeszcze pod maską, ale nic tam nie rzuciło mi się w oczy.

Z tego co czytałem w tym roczniku i z tym motorem nie montowano jeszcze AdBlue.
Znalazłem nr zbiornika do AdBlue "5Q0131877F" ale to z auta z 2017 roku.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz_W-wa pisze:U mnie bagażnik odpada bo byłemu właścicielowi coś się rozlało i wyciągałem cały dywan bagażnika do przeprania i nie ma tam żadnego wlewu ani w miejscu koła zapasowego, prawy boczek bagażnika jest pełny i nie ma żadnych miejsc żeby rozpiąć i mieć wlew, a lewy ma rozpinaną wytłoczkę ale tam jest miejsce na zestaw naprawczy koła (lewarek, klucz itp), nie widziałem tam też żadnego wlewu do AdBlue.
Pod klapką wlewu ropy nie mam dodatkowego wlewu z niebieską nakrętką.
Muszę zobaczyć jeszcze pod maską, ale nic tam nie rzuciło mi się w oczy.

Z tego co czytałem w tym roczniku i z tym motorem nie montowano jeszcze AdBlue.
Znalazłem nr zbiornika do AdBlue "5Q0131877F" ale to z auta z 2017 roku.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Wszystko wskazuje, że Jesteś wolny od tego cudownego ekologicznego układu (systemu )

Akurat przy Sharanie z adblue nie mam nic temu systemowi do zarzucenia. Działa dobrze juz ponad 1,5 roku, a auto nie jest pierwszej świeżości ponad 279k km na liczniku.

Dodam że dzięki niemu (chyba) spaliny na wylocie są całkiem inne, nie takie gryzące i męczące. Jedyna bolączka (Sharan) jaka występuje w tym systemie, to nieszczęsna grzałka, która "roztapia" mocznik w ujemnych temperaturach. Są zestawy naprawcze, a i wymiana nie skomplikowana.

Co jeszcze można nazwać wadą, to tankowanie mocznika, bo to są dodatkowe koszta jednego kilometra. Po aferze z Diesel Gate i zrobieniu update w moim Sharanie, tankuje 10 litrów adblue co ~12000 kilometrów, wcześniej było to co około 24000km.

Ale to na plus, bo przypomina mi to o zmianie oleju