VW Touran Klub Polska

Mam dziwny szum przy zmianie biegu z 4 na 5,jeżeli wrzucam 5-ke przy 3,5tyś obrotów wszystko jest ok.Ale jak już wrzucam 5-ke przy 3tyś jest szum.Tak samo jest jak jadę na piątce i obroty spadną poniżej 2,2tyś zaczyna szumieć.
Czy tak ma być,czy piąty bieg przy tym silniku trza wrzucać przy 3,5tyś obrotów?

Szum z czego??? Ze skrzyni? Szum powietrza???
W tdi biegi zmieniać przy 3,5 rpm.... średnio ekonomicznie

ze skrzyni są te dźwięk szumieniai.Doskonale wiem że mało ekonomiczne jest wrzucanie 5-ki przy 3,5tyś obrotów ale tylko przy takich mi nie szumi.

Objawy szumienia lub gwizdu przy wrzucaniu z 4 na 5 lub schodzeniu z 6 na 5 niestety są złym prognostykiem. Oczywiście nie chcę straszyć bo nie musi to być rzecz , o której napiszę. Rzecz, o której piszesz dotyka (podobnie jak pękanie głowic) wiele aut grupy VW z silnikiem 2.0 BKD może i innych. Wybacz proszę niską precyzję mojej wypowiedzi, ale dźwięk ten świadczy o wyrabianiu przez pracę skrzyni łożyska na głównym wałku czyli 5 biegu wchodzącym od sprzęgła w skrzynie. Jest to proces powolny, ale prowadzący (mogący prowadzić) do uszkodzenia skrzyni. Łożysko niestety wyrabia obudowę i jego wymiana może nie przynieść skutku ze względu na już wyrobione dla niego gniazdo. Niestety ze znanych mi sposobów kończy się to w znakomitej większości na regeneracji skrzyni lub jej całkowitej wymianie. Czasem pomaga wymiana samej obudowy, ale tu należy się zastanowić nad różnymi opcjami i ich opłacalnością.

Wrzuć piątkę przy 100km/h i puść gaz. Napisz co słychać.

Witam mam identyczną sytuacje, zmieniając bieg na piątkę czy to z czwórki czy szóstki słyszę puszczając sprzęgło gwizd, jadąc z wciśniętym gazem nic nie słychać ale jak tylko puszcze gaz gwizd powraca i cały czas cicho gwizda(cały czas mowie o jeździe na piątym biegu) . Żadnego wycieku na skrzyni nie widać , jak można zdjagnozowac czy to wyrabianie się łożyska tak jak pisze kolega alehando?

Ta sama przypadłość dotyczy mojego auta. Przy zakupie zauważyłem że coś sie dzieje i utargowalem pare groszy na naprawę. Po konsultacji u znajomego.mechanika wymieniłem olej w skrzyni i od 30tysi spokój W raIe gdybyś chciał naprawiać to mi mowili ok 600-700 zl za tzw tulejowanie i wymianę łożysk z demontazem i montazem.

Udało mi się ogarnąć temat szumu przy minimalnych kosztach własnych.Gdyby ktoś był zainteresowany jak to zrobić,wrzucam filmik dzięki uprzejmości kolegi owsio xyz.

https://www.youtube.com/watch?v=VDrEav9as44

Tak więc temat do zamknięcia

Ta podkładka to jaka?

Wiesz co kolego,vw chyba dał ciała przy produkcji tych skrzyń i wypuścił na rynek podkładki właśnie docelowo do naprawy ich.Numer orginalny tej podkładki to WHT001976.A numer tego dekielka to 02M301211B

Panowie, jaką szerokość ma ta podkładka?
Za daleko mi do ASO by jej tam szukać...