VW Touran Klub Polska

Przedstawiam opis skąd pobrać 12V po kluczyku np pod nie fabryczne radio lub zasilanie CB.
Problem w naszym modelu auta jest taki że niema nigdzie takiego sygnału który pozostaje po wyłączeniu silnika i jest dopóki kluczyk jest w stacyjce.
Zasilanie zanika w chwili dania stacyjki na OFF lub jest cały czas.
Jeśli zmieniamy radio na nie fabryczne to ono gra cały czas albo gaśnie po wyłączeniu silnika, a fabryczne gra non-stop dopóki nie wyciągniemy kluczyka ze stacyjki.

Otóż temat jest prosty lecz jest trochę zabawy....
Musimy się podłączyć pod wtyczkę stacyjki, w tym celu trzeba zdjąć kierownicę i obudowę kierownicy a następnie moduł pod kierownicą.
Na zdjęciu pokazany jest przewód do którego należy się podłączyć,

Ten przewód należy traktować jako tylko napięcie sygnałowe i nie podłączać dużych obciążeń bo zapewne stacyjka nie wytrzyma.
Do sterowania radia on/off oraz zasilania CB w zupełności wystarczy.
Zrobiłem to w kilku autach jak i u mnie i jest ok, radio nie oryginalne zachowuję się jak fabryczne.
Napięcie załącza się po przekręceniu stacyjki na ON i wyłącza się dopiero po wyjęciu kluczyka.

Dzięki dexter23pl zaraz zabieram się do roboty
Czas operacyjny 1.5 h. Wreszcie można posprzątać Touranka w rytm muzyki . dexter23pl "... Jesteś najlepszy piszą o Tobie w gazetach..."

Myślę, że jest prostszy sposób ale każdy jest godny uwagi

magic pisze:Dzięki dexter23pl zaraz zabieram się do roboty
Czas operacyjny 1.5 h. Wreszcie można posprzątać Touranka w rytm muzyki . dexter23pl "... Jesteś najlepszy piszą o Tobie w gazetach..."

hehe

niko02 pisze:Myślę, że jest prostszy sposób ale każdy jest godny uwagi

jaki?
Napisz w tym temacie, bedzie dla informacji dla nowych co będą tego szukać.

dexter23pl pisze:jaki?
Napisz w tym temacie, bedzie dla informacji dla nowych co będą tego szukać.

osobiście nie widziałem oferty jakiegoś w miarę sensownego radia niefabrycznego bez can dekodera, dla nie wtajemniczonych can dekoder to takie malutkie pudełeczko wielkości pół paczki zapałek do którego podajemy z jednej strony +12V stałe (30), masę, can-l i can-h a na wyjściu mamy co najmniej dodatkowo 12V załączane po stacyjce ale odłączane na czas rozruchu celem zapewnienia maksymalnego prądu rozruchu i odłączane dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, do tego wyprowadzone podświetlenie przycisków w nocy czyli 58d, sygnał prędkości aby radio regulowało głośność w zależności od prędkości jazdy tzw. GALA, osobiście już sobie nie wyobrażam jazdy z radiem bez tej funkcji i ciągłego przyciszania i zgłaszania radia wraz ze zmianami prędkości jazdy

z ciekawości czy twoje rozwiązanie zapewnia odłączenie radia na czas rozruchu? bo jeśli nie to lekka lipa, a jeśli tak to dla ludzi ze starszymi radiami bez can dekodera będzie to najtańsza alternatywa dobrze zastępująca can dekoder

i jeszcze jedno, can dekoder często pozwala się konfigurować i zapewnia funkcjonalności związane z obsługą radia przez kierownicę multifunkcyjną

tak to mniej więcej wygląda
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4HfZj92z0kw[/youtube]

oferta z jednego ze sklepów internetowych - http://www.conrad.at/ce/de/product/3711 ... OpelSeatVW

najtańsze dekodery są chyba od 40zł więc cena nie powala

jarry pisze:

dexter23pl pisze:jaki?
Napisz w tym temacie, bedzie dla informacji dla nowych co będą tego szukać.

z ciekawości czy twoje rozwiązanie zapewnia odłączenie radia na czas rozruchu? bo jeśli nie to lekka lipa, a jeśli tak to dla ludzi ze starszymi radiami bez can dekodera będzie to najtańsza alternatywa dobrze zastępująca can dekoder

hehe przecież to nie lampa halogenowa
Ja jak odpalam silnik to radio fabryczne mi się nie wyłącza.
Jak to obczajałem to te can pudełka były po ok 100zł wiec....

dexter23pl pisze:hehe przecież to nie lampa halogenowa
Ja jak odpalam silnik to radio fabryczne mi się nie wyłącza.
Jak to obczajałem to te can pudełka były po ok 100zł wiec....

jedni mają całą instalację elektryczną na jednym bezpieczniku, inni wręcz przeciwnie, i każdy ma na to swoje uzasadnienie
dajmy im wybór

Ja kupiłem radio nowe ,ale modelowo 2 letnie i nie jest ono na canie ,ale szukałem radia które spełni moje oczekiwania czyli BT ,AUX ,pendrive, , myslałem też o RNS 510 ale tu dochodzą różne softy ,aktualizacje itp. w tych tematach nie jestem oblatany także padło na inne radio .Kupując radio nie pomyslałem o can-ie i tu sie okazało że nie gra przy wyłączonym zapłonie. Podpowiedź od dextera23pl spełania moje oczekiwania i skorzystałem z tego pomysłu i tak zaoszczedziłem para groszy na pudełko can ,radio wyłacza się podczas odpalania silnika. Dla mnie ten pomysł jest trafiony w dziesiątke.

sobie coś przemyśliwałem o zasilaniu zestawów głośnomówiących Bury i przypomniałem sobie o twoim poście, skorzystam z tego i wydaje się być to genialne w swojej prostocie

dodaję do manuali

jarry pisze:sobie coś przemyśliwałem o zasilaniu zestawów głośnomówiących Bury i przypomniałem sobie o twoim poście, skorzystam z tego i wydaje się być to genialne w swojej prostocie

dodaję do manuali

Muszę Wam napisać, że musi być mniej "brutalne" rozwiązanie. U mnie radio wyłącza się po przekręceniu stacyjki (poz 0) ale zostają światła, które gasną po wyciągnięciu klucza. Zawsze chciałem żeby było odwrotnie, nawet coś tam myślałem na ten temat. Na myśleniu się skończyło. Myślę, że to dobry trop. Trzeba by wziąć bordka na stół i obadać.

świata sie koduje

dexter23pl pisze:świata sie koduje

To jak mam zakodować, żeby światła gasły już po przekręceniu stacyjki ale przed wyciągnięciem klucza. Dodam że krótkie/długie gasną ale świecą wtedy tylko pozycyjne, działa podświetlenie klawiszy itp.

Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet:. AKP\3C0-937-049-30-H.clb
Oznaczenie elementu SW: 3C8 937 049 F HW: 3C8 937 049 F
Komponent: Bordnetz-SG H54 2602
Weryfikacja: 00H54000
Kodowanie: E5004EC311041A001F000063630000000029FF0F63000164000000000000

VCID: 3467AAD1573B68EA01-8060

Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 2K1 955 119 B Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB
Komponent: Wischer VW357 012 0402
Kodowanie: 00065493
Kod serwisu: WSC 00046

Podsystem 2 - Oznaczenie elementu: 1K0 955 559 AH Plik etykiet: 1K0-955-559-AG.CLB
Komponent: RLS 150410 054 0403
Kodowanie: 00471213
Kod serwisu: WSC 00046

a co kluczyk przyspawany ?
... cos było w bordzie odnosnie Terminal 15 i pozycyjnych, nie chce mi sie szukac

jarry pisze:z ciekawości czy twoje rozwiązanie zapewnia odłączenie radia na czas rozruchu?

Na bank stacja multimedialna nie wyłączy się takim sposobem i bardzo dobrze. Identycznie radio zachowuje się w trzech autach - nie ważne czy radio oryginalne, nieoryginalne podłączone jest przez dekoder can czy przez analogowe +12V ze stacyjki (sygnał jest w pozycji 0, 1 i 2). Podłączanie go pod terminal 15to dla mnie porażka - robią tak w warsztatach, bo najłatwiej im znaleźć w aucie taki sygnał. Potem my kierowcy się z tym męczymy, bo radio działa tylko w pozycji 1 - podczas rozruchu silnika radio wyłączy się, muszę czekać 30 sekund, aż radio ponownie się uruchomi, aby działała kamera cofania.

versago pisze:U mnie radio wyłącza się po przekręceniu stacyjki (poz 0) ale zostają światła, które gasną po wyciągnięciu klucza

Jeśli to nieoryginalne radio to zapewne sygnał REMOTE radia masz wzięty z terminala 15, a sygnał ILLUMINATION z oświetlenia - powinno gasnąć podświetlanie radia i deski jednocześnie.

I jeszcze ode mnie zdjęcie, jak wygląda to w praniu: Więcej zdjęć tutaj:

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=26705&start=15#p286172