Problem z EGR w 1.6 CR TDI

[Mol]

Moje auto to Touran 1T3 z 2011r. Przebieg rzeczywisty 155 tyś.

Od 2 tygodni borykam się z przytykaniem, zawieszaniem się silnika czego efektem jest przejście w tryb serwisowy. W komputerze wyskakuje błąd czujnika recyrkulacji spalin. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie problem znika. Za pierwszym razem przejechałem ok 300 km zanim ponownie auto przeszło w tryb serwisowy. Później dystans się skracał i od wczoraj pali się lampka chceck engine.

Zaprowadziłem wczoraj auto do mechanika celem przeczyszczenia zaworu lecz operacja czyszczenia nic nie pomogła ;-(. Diagnoza trzeba wymienić cały zawór z chłodnicą. Sic! Koszt zaworu nowego to ok 1500 zł + wymiana 500 zł ;-(

Czy da się to jakoś taniej ogarnąć?
Znalazłem firmę która sprzedaje / regeneruje EGR:
http://allegro.pl/listing/user/listing. ... aut-1-0629

Koszt ok 500 zł - pod warunkiem zwrotu starego zaworu kompletnego.

Jaki powinien być numer części ? Mój VIN to WVGZZZ1TZBW100230

Lepiej kupić nową czy zregenerowaną? Jaka będzie różnica między nową a zregenerowaną?

PS. dzwoniłem do V-tech z Łowicza ale nie mogę czekać 3 tygodni na naprawę auta ;-( Zresztą oni tylko czyszczą lub wymieniają na nową.

[Johny7205]

Mol miałem podobne objawy w mojej Skodziance. Okazało się że winny był czujnik różnicy ciśnień w filtrze DPF. Wymiana w ASO Skody 450 zeta z robocizna.
U Ciebie jeśli to zawór to poszedłbym w nowy.
Jakbyś się zdecydował na nowy w ASO to możnaby rabacik jakieś wyciągnąć i może byłoby trochę taniej niż 2 tysie.

[Mol]

To mnie nie pocieszyłeś ...
A jak to zdiagnozowali ?
U mnie początkowo nie było objawów. Później było przytkanie przy dodaniu albo odjęciu gazu. Teraz mam wrażenie jak by auto nie maiło mocy. Bardziej to wskazuje na EGR (może siła auto sugestii ;-(

[Johny7205]

A podpinałeś pod VCDS. U mnie jak zawór stanął i silnik poszedł w tryb awaryjny to miałem błąd zaworu EGR na skanie. Natomiast wcześniejsza usterka wskazywała na czujnik różnicy ciśnień. Czujnik wymieniałem przy jakichś 120 tys przebiegu a zawór EGR przy 175 -180 tys.

[niko02]

Mol skocz do Łowicza i temat w godzinkę będziesz miał załatwiony.

[Mol]

@niko02, z chęcią bym skoczył do Łowicza ale Jacek idzie na urlop a czymś muszę jeździć.

Czy ktoś może sprawdzić jaki ma PN ta chłodnica z EGR?

Znalazłem 03L131512BJ - będzie pasować?
lub EGR 03L131512BH, 03L131512BL

Możecie napisać o jakich oznaczeniach będzie pasować EGR do mojego auta?

[winetu_vip]

Jeżeli czyszczenie nie pomogło zostaje tylko wymiana. Szukaj EGR-a z rozbitych angoli idzie kupić z aut o małym przebiegu. Z 2.0 tdi CR też pasują...

[Mol]

Jest dużo dostępnych zaworów EGR z chłodnicami o różnych symbolach.
Z chęcią kupiłbym używany dla tego poszukuje informacji jakie pasują do mojego silnika 1.6 CR CAYCAC

[JEDARO]

wg ETKI taki nr występował w Twoim roczniku

na maila wysłałem PDF-a

[Mol]

Darku jak zawsze można liczyć na Twoją pomoc!
Dziękuje za cierpliwość do moich telefonów ;-)

Wg. tego co znalazłeś powinna pasować 03L131512DQ

Czy jakaś inna będzie też pasować?

Znalazłem nową:
http://olx.pl/oferta/vw-audi-skoda-chlo ... a9cad3ef0a
Rozmawiałem dziś ze znajomym z serwisu skody i powiedział że w nowych EGR jest poprawiony silniczek i się nie powinien zacinać ... tak mnie próbował przekonać do zakupu nowego EGR ;-)

[jeżu]

Tak z danych z Etki mozna także zamontować nieco starsze wersje.
03L128063L zamieniona (01.06.2011r) na 03L128063Q a ta na 03L128063AD (01.02.2013r) która Darek podał.

edit dane dot klapy gaszącej pomyłka

[Mol]

@jeżu, podałeś kody do przepustnicy a chodzi o EGR ...

[jeżu]

Najmocniej przepraszam...
oczywiście 03L131512AT lub BJ (od 01.02.2011) lub CF (od 01.03.2012) lub najświeższa DQ (od 01.04.2014)

[Mol]

Dziękuje za pomoc!

Pozostaje tylko pytanie kupić nową, używaną czy też regenerowaną?

EDIT: kupiłem używaną, w piątek będzie 03L131512CF

Mam nadzieje że będzie ok.

EDIT2: kupiłem 2 bo mam podejrzenia co do sprzedawcy

Jak przyjdą 2 dobre - jedna będzie na sprzedaż

[jajco1]

Witam wszystkich, chciałem się podpiąć do tematu.
od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Tourana 2,0 CR z 2011 niestety jak do tej pory więcej stoi jak jeździ. Po uporaniu się z jednym problemem(zwarcie do masy czujnika G81) dzisiaj rano wyskoczył drugi
Thursday,02,July,2015,15:51:53:46862
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 03L 906 018 DQ HW: 03L 907 309 R
Component and/or Version: R4 2,0L EDC H22 7450
Software Coding: 0019001A043400080000
Work Shop Code: WSC 01324 020 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018DQ 003003 (VW36)
VCID: 7CFCF6AE00B171FC
2 Faults Found

4891 - EGR Valve (N18): Malfunction
P0403 00 [101] - Open Circuit
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 171388 km
Date: 2054.14.25
Time: 06:26:47

4892 - EGR Valve (N18): Malfunction
P0403 00 [101] - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 171388 km
Date: 2054.14.25
Time: 06:26:46

mam pytanie. Czy mnie tak jak Mola czeka zakup nowego EGR-u czy może w pierwszej kolejności zabrać się za czyszczenie. Jeżeli za czyszczenie to czy można go zdemontować z komory silnika czy tylko od spodu samochodu bo dostęp jest kiepski. Bardzo proszę o radę.
PS.
Musiałem dzisiaj do pracy jechać Aveo 1,2