engine false workshop sobie wyskoczyło

[Piotr_W]

Witam serdecznie forumowiczów . Dziś spotkała mnie niespodzianka w postaci właśnie takiego komunikatu engine false workshop i zapaliła się kontrolka świec żarowych. Próbowałem znaleźć odpowiedź w necie ale cóż gdzie się nie spojrzy tam inna diagnoza. Postanowiłem na tyle ile umiałem sprawdzić kompem co tam może się dziać i oto efekt .
1 Fault Found:
009572 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2564 - 007 - Signal too Low - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000010
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 5
Reset counter: 40
Mileage: 222457 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:55:49

Freeze Frame:
RPM: 960 /min
Torque: 16.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Text: Kein Messwert verfuegbar
Pressure: 1043.7 mbar
Pressure: 958.5 mbar

Readiness: N/A

Z informacji które na szybko znalazłem po tym pierwszym komunikacie wyczytałem coś takiego że może za to odpowiadać czujnik hamulca . Dodam może że tek komunikat pojawił mi się podczas jazdy w mieście i właśnie w momencie gdy hamowałem po czym niby zniknął i gdy znów hamowałem pojawił się ponownie .. Błąd wykasowałem i obecnie przejechałem jakieś 30km i niby nic się nie zapaliło , ale obawiam się że to pewnie tylko kwestia czasu. Jak coś to proszę o sugestie.

[sabrol]

Hmm mam podobnie w moim z tym że teraz już sam się poddał i podziękował za dalszą jazdę i po prostu sobie zgasł i nic już nie mogę zrobić, jutro podjadę do serwisu bosch do zaufanego mechanika i zobaczę co on powie po podłączeniu swojego kompa. Postaram się opisać wszystko już po naprawie i dokładnej diagnostyce

[JacaTouran]

Logi

[Piotr_W]

1 musiałbym wiedzieć jak zrobić i jakie logi a 2 obecnie po skasowaniu nic nie pokazuje . Niestety nie każdy jest mechanikiem , kabelka używałem 2 raz w życiu więc jak można jakąś podpowiedź tak na "chłopski rozum" to będę wdzięczny .

[JacaTouran]

Wszystko masz na forum.
Szukajka i do dzieła.
Zloguj auto ( doładowanie blok 11 , blok 10)

[Piotr_W]

Ponieważ z loga mi był problem by je samemu zrobić udałem się do znajomego mechanika i diagnoza to uszkodzony czujnik chyba jak dobrze pamiętam położenia łopatek turbiny coś ponoć odpowiada to za pracę turbiny tyle wiem na tą chwilę . Błąd narazie skasowany i będziemy obserwować dalej . Do sprawdzenia też wiązka kabli idąca właśnie do tego czujnika bo coś tam z izolacją już nie tak. Tyle się dowiedziałem na tą chwilę.

-- Pn sie 17, 2015 16:56 --

No i sprawa się wyjaśniła , na szczęście pozytywnie dla mnie okazało się że wina leży w takim trójniku który kiedyś ktoś zamienił na plastikowy no i nie wytrzymał temperatury i się przetopil . Obecnie zmieniony na metalowy , autko dziala jak dawniej i oby jak najdłużej