VW Touran Klub Polska

Witam, nie chce, żeby był to kolejny temat z serii który silnik jest lepszy.
Interesuje mnie ile z tych awarii o których można wyczytać w necie jest tak na prawdę realnych, ilu osobom posypały się panewki w BXE, ilu obniżyła się lub pękła głowica w 2.0 tdi. Znam sporo osób które jeżdżą i z1.9 i z 2.0 i nikomu nic takiego się na stało.

W internecie nikt nie piszę ze jeździ się fajnie i bezawaryjnie. Jak pisze to o problemach i szuka rozwiązania tych problemów. Osobiście mam 2.0 BKD od kilku lat i złego słowa nie powiem. Bardzo przyjemny w użytkowaniu

Hey no ja mam bxe 2006 200tys. Był idealny i ....... nagle - post "160 i zdechł......."

Wlasnie szukam wałka rozrządu. Wytarte krzywki. Sprzedaja kiche złodzieje z vw. Jak pomysle o panewkach i korbowodzie i predkosci 160 ...... czy komus zablokowalo kola??? Albo inne numery???

Jackq

Kolego jackq ostre słowa. Jak ze wszystkim nie ma reguły. Nie ma nic wiecznego. Wszystko (trwałość) zależy od stylu jazdy od przebiegu (realnego a nie licznikowego) no i od częstości i jakości wymienianych płynów ustrojowych. Czyli jak ktoś dba/ dbał tak ma.

Tomczyk pisze:W internecie nikt nie piszę ze jeździ się fajnie i bezawaryjnie. Jak pisze to o problemach i szuka rozwiązania tych problemów. Osobiście mam 2.0 BKD od kilku lat i złego słowa nie powiem. Bardzo przyjemny w użytkowaniu

Mam też BKD, przebieg 230 tys chodzi jak ta lala. Słyszałem, że z 2.0 BKD jest najlepszy ;-)

Internet mąci w głowach, dla chcącego nie problem zajechać auto..... Jak to mówią papier wszystko przyjmie a ludzie interpretują to po swojemu.



Fakt były roczniki w których były wady i mniejsza wytrzymałość materiałów ale nie jest to regułą która musi ciagnac się latami bo vw z czasem w kolejnych rocznika usterki usunął.

Myślę, naprawiać na zapas nie należy , jednak jak wiemy, że rocznik auta pokrywa się z występującymi usterkami to nie zaszkodzi rozebrać i sprawdzić czy nic się nie dzieje.

I tu po raz kolejny zgadzam się z Jacą.
Ave.

Mój AZV kupiony 3 lata temu przy pewnym 159 kkm przebiegu czyli teoretycznie głowica do wymiany i nie długo dwumas powinien iść na złom a tu niespodzianka ostatnio wyskoczyło 220 kkm i wszystko działa. Jakiś prezent w postaci bezawaryjnego AZV od VW ? Oczywiście kolejny Touran będzie z silnikiem

Mój BXE 2006 rok 280 tyś.przelatane, wirus na 149KM i jest OK, tylko turbinka do roboty , jutro stawiam na warsztat u Jacy.

Wyglaskam Ci Radku turbinkę na ideał

Czuje ,że będzie sporo głaskania.

-- N sie 30, 2015 18:50 --

Wracając to tematu jak wyżej koledzy pisali, to twardej reguły nie ma ale zasada jest jedna ,że z turbodieslem trzeba szczególnie umiejętnie się obchodzić.

Umiejętnie przy naprawie, czy eksploatacji?

:lol:pierwsze i drugie

Nie ma reguły tak naprawde na żaden silnik, czy to benzyna czy diesel, wcześniej miałem audi a6 z podobno niechlubnym 2.5tdi i co, i dwa lata śmigałem bez żadnej naprawy a podobno tak sie strasznie psują, teraz kupiłem turana z zatartym silnikiem 1.9 105km, czyli jakiemus niemcowi padł, może go nie szanował, może za duzy przebieg 340000, lecz powymieniałem w tym silnku co się da i mam nadzieje że troche z tym silnikiem pośmigam po mimo tego przebiegu. Także nie ma reguły, wszystko zależy jak ktoś wcześniej dbał i jak ty będziesz dbał, pozdrawiam