VW Touran Klub Polska

Witam koledzy,
mam taki problem z moim BKD który nie daje mi spokoju.
Otóż na wolnych obrotach silnik nierówno pracuje, nie ma tam jakiejś tragedii ale nie wiem co to jest.
Opisze może jak to się objawia, na obrotomierzu nie widać żadnych zmian, dźwięk to równa praca przerwana takim jakby dławieniem/przerywaniem tak co kilka sekund max 10s i znowu równa i tak jakby nim delikatnie poszarpuje. Od czasu do czasu jeszcze dochodzi taki dźwięk jak gdyby jeszcze coś zaczynało terkotać i po chwili znika.
Nie wiem jak to lepiej opisać.
Teraz może napisze co było już zrobione; turbo regeneracja, głowica była pęknięta - wymieniona, gumki pod wtryskami wymienione, (poprzedni wł. wymienił wtryski-używane), wiązka el. wtrysków wymieniona, dwumasa zmieniona przez poprzednika, mapa rozruchowa też poprawiona (ciężko palił ciepły).
Poza tym, trochę słabo kręci po nocy. A no i kilka razy się zdarzyło, że po odpaleniu samoistnie zgasł.
Ostatnio wyskoczył mi błąd od klapy gaszącej, i spaliło bezpiecznik. Po skasowaniu i wymianie bezp. jest ok.
Jutro mam w planie wyczyścić egr bo sprawdzałem że jest tam trochę błota olejowego.
Generalnie brak błędów w silniku. Czy można jakoś to zlogować vcds'em żeby wykryć gdzie leży przyczyna?
pozdrawiam

goral81 pisze:Witam koledzy,
mam taki problem z moim BKD który nie daje mi spokoju.
Otóż na wolnych obrotach silnik nierówno pracuje, nie ma tam jakiejś tragedii ale nie wiem co to jest.
Opisze może jak to się objawia, na obrotomierzu nie widać żadnych zmian, dźwięk to równa praca przerwana takim jakby dławieniem/przerywaniem tak co kilka sekund max 10s i znowu równa i tak jakby nim delikatnie poszarpuje. Od czasu do czasu jeszcze dochodzi taki dźwięk jak gdyby jeszcze coś zaczynało terkotać i po chwili znika.
Nie wiem jak to lepiej opisać.
Teraz może napisze co było już zrobione; turbo regeneracja, głowica była pęknięta - wymieniona, gumki pod wtryskami wymienione, (poprzedni wł. wymienił wtryski-używane), wiązka el. wtrysków wymieniona, dwumasa zmieniona przez poprzednika, mapa rozruchowa też poprawiona (ciężko palił ciepły).
Poza tym, trochę słabo kręci po nocy. A no i kilka razy się zdarzyło, że po odpaleniu samoistnie zgasł.
Ostatnio wyskoczył mi błąd od klapy gaszącej, i spaliło bezpiecznik. Po skasowaniu i wymianie bezp. jest ok.
Jutro mam w planie wyczyścić egr bo sprawdzałem że jest tam trochę błota olejowego.
Generalnie brak błędów w silniku. Czy można jakoś to zlogować vcds'em żeby wykryć gdzie leży przyczyna?
pozdrawiam

Pierwsze co to sprawdz kondycje pompek wymienione używane nie znaczy dobre. Daj skan. Poszarpywanie i terkotanie to może być dwumasa różne są objawy kończącej się dwumasy choć jak piszesz że była wymieniona. Tyle przychodzi mi do głowy.

Do sprawdzenia jeszcze pompa tandemowa moze puszcza powietrze do paliwa

Wysłane z mojego thl T6 pro przy użyciu Tapatalka

Ok co do pompek to jak mam je sprawdzić, na postoju? Jakieś logi dynamiczne czy tylko sprawdzić odczyt z silnika na cieplym z grup 13,18,23.
http://vaglog.pl/log_234481.html
A tą pompę tandemową, to idzie sprawdzić vcds'em czy jak?
pozdro

goral81 pisze:Witam koledzy,
mam taki problem z moim BKD który nie daje mi spokoju.
Otóż na wolnych obrotach silnik nierówno pracuje, nie ma tam jakiejś tragedii ale nie wiem co to jest.
Opisze może jak to się objawia, na obrotomierzu nie widać żadnych zmian, dźwięk to równa praca przerwana takim jakby dławieniem/przerywaniem tak co kilka sekund max 10s i znowu równa i tak jakby nim delikatnie poszarpuje. Od czasu do czasu jeszcze dochodzi taki dźwięk jak gdyby jeszcze coś zaczynało terkotać i po chwili znika.
Nie wiem jak to lepiej opisać.
Teraz może napisze co było już zrobione; turbo regeneracja, głowica była pęknięta - wymieniona, gumki pod wtryskami wymienione, (poprzedni wł. wymienił wtryski-używane), wiązka el. wtrysków wymieniona, dwumasa zmieniona przez poprzednika, mapa rozruchowa też poprawiona (ciężko palił ciepły).
Poza tym, trochę słabo kręci po nocy. A no i kilka razy się zdarzyło, że po odpaleniu samoistnie zgasł.
Ostatnio wyskoczył mi błąd od klapy gaszącej, i spaliło bezpiecznik. Po skasowaniu i wymianie bezp. jest ok.
Jutro mam w planie wyczyścić egr bo sprawdzałem że jest tam trochę błota olejowego.
Generalnie brak błędów w silniku. Czy można jakoś to zlogować vcds'em żeby wykryć gdzie leży przyczyna?
pozdrawiam

u mnie jest podobnie,ale tylko poszarpywanie, ( pali zawsze od kopa ), diagnoza - jedna pomka do wymiany

hej kolego, powiedz czy sam to ogarnałeś vcdsem czy twój mechanik?
Jakieś podpowiedzi w sprawie padającej pompki?