VW Touran Klub Polska

Witam,

dd 2 lat walczyłem z drganiami kierownicy przy ok 120km/h i w aso udało się prawie (niestety nie do końca - ale można już spokojnie jeździć) problem wyeliminować.
W ASO spróbowali jak to nazwali rozprężyć silnik (odkręcić żeby silnik sam się ułożył i skręcić z powrotem). Po tym do drgającej kierownicy doszły objawy: jadąc touranem miałem wrażenie jakbym siedział na wibratorze, po mojej reklamacji ponownie rozprężyli silnik - teraz jest wydaje mi sie lepiej, choć na moje i tak zbyt mocno przenoszone są drgania i pojawił się nowy nabytek - świst który nagrałem na filmie. Dodam że pojawia się tylko wtedy jak samochód dłużej postoi, raz góra 2 i dalej już go nie ma. Podniosłem maske, wydaje się że dzwięk pochodzi z prawej strony (od przodu).
https://youtu.be/kXSm6U_Ldtk

Ponadto - kiedy samochód stoi na P (skrzynia dsg) i dodam gazu w okolicach 1,3 - 1,4 tyś czuję rytmiczne (co ok pół sekundy) stukanie w podłodze, przy większych/mniejszych obrotach stuki ustępują.....

pytanie do Was - co to może być?

Rozprezyli silnik ???
Hmmm abstrakcja totalna!

A co to znaczy rozprężyli silnik jeśli można spytać? Na czym ta operacja polega?

Jak tłumaczyli drgania przy ok 120km/h mogą pochodzić od tego, że silnik jest naprężony i odkręcili go żeby się "sam ułożył bez naprężeń" i skręcili ponownie.

bdronka pisze: Ponadto - kiedy samochód stoi na P (skrzynia dsg) i dodam gazu w okolicach 1,3 - 1,4 tyś czuję rytmiczne (co ok pół sekundy) stukanie w podłodze, przy większych/mniejszych obrotach stuki ustępują.....

pytanie do Was - co to może być?

Może dwumasa jest już do wymiany?

Dwumasa wymieniosa 10 tyś km temu:)
Ten gwizd zdarza się 1, góra 2 razy jak samochód dłużej postoi.

Mi właśnie też zaczął gwizdać od 3 dni i to po dłuższym postoju i jak jest zimny, w poprzednim swoim VW ubstawiałem uszczelkę łączącą tłumik z silnikiem, a tutaj nie mam bladego pojęcia chyba że jakiś wężyk od ciśnienia ale nie wiem

JacaTouran pisze:Rozprezyli silnik ???
Hmmm abstrakcja totalna!

Nieprawda. Miałem kilka przypadków w pracy w których odkrecenie poduszek, ustawienie silnika i skręcenie pomogło na buczenie/rezonans! Jest to dość często praktykowane w nowych autach na gwarancji często z małym przebiegiem.

NzTT

Widać mamy inne pojęcie na temat rozprezania , bo dla mnie to co wyjaśnił kolega to zwykle , ponowne ustawienie silnika na poduszkach nie mające niż wspólnego z pojęciem rozprezania.

JacaTouran pisze:Widać mamy inne pojęcie na temat rozprezania , bo dla mnie to co wyjaśnił kolega to zwykle , ponowne ustawienie silnika na poduszkach nie mające niż wspólnego z pojęciem rozprezania.

Popieram - rozprężanie jak sama nazwa wskazuje to zmniejszanie ciśnienia. Poluzowanie śrub na poduszkach i ich ponowne dokręcenie spowoduje nowe ułożenie silnika a co za tym idzie ewentualne zmniejszenie naprężeń (nie mylić ze sprężeniami), które mogły wystąpić w trakcie pracy czy po zużyciu niektórych elementów.

Tak. Macie rację. Gra słów. Tylko jest mały problem.. Antonimem naprężeń i sprezeń jest odprężenie. Także trochę czepialstwo,ale ok.

NzTT

... ja proponuje, aby na święta wszyscy się odprężyli, a po świętach... sprężyli

A z wydechem nic nie kombinowałeś? Ja mam (może nie tak wyrazisty i głośny świst) takie świszczenie po wywaleniu kata. W momencie, gdy turbawa zaczyna dmuchać, to mam takie odgłosy jakby mnie policja goniła. Może odkręć wydech od turbiny i zobacz??! Oczywiście to sugestia.

Nie, z wydechem nic nie było robione, jedyne co to "odprężenie" silnika czy jak tam to nazwać.