VW Touran Klub Polska

Witam mam problem z klockami i tarcza lewa tył

A bowiem po około 4 tyg postoju ( niestety na ręcznym ) została naprawiona skrzynia biegów i takie tam i wsiadłem do auta wyjechałem na trasę z wiednia do PL

Po przejechaniu około 30 km zauważyłem ze auto nie idzie na początku myślałem ze to przez skrzynie ale jednak nie. niestety zauważyłem ze lewe tylne koło jest gorące znaczy piasta tarcza i felga

niestety po wszelkich próbach jakich tylko się dało nic nie pomogło i ostatecznie dojechałem tak do domu.

Rozebrałem zacisk wyczyściłem wysmarowałem szpilki prowadnice tłoczek jest ok łapa od ręcznego się wraca i linka też ok.
Poskładałem i efekt jeszcze gorszy tarcza czerwona ...

Auto zostało uziemione i diagnoza wymiana zacisku

Nowe z TRW VW ( 280 zł )

Rozebrałem wszystko przeczyściłem jeszcze raz wszystko klocki blaszki wszystko co się dało wymieniłem zacisk i efekt znów taki sam znaczy nie grzeje do czerwoności ale jest tarcza i piasta nagrzana do stanu kiedy obleje piastę wodą to robi Syyyyyyyyy...

co może być.

Dodam ze kolo bez klocków kręci się super
Odpowietrzone wszystko ( dzisiaj odpowietrzę jeszcze raz jak znajdę czas )
Zacisk NOWY nie regenerowany
Płynu jest ok
Klocki okładzina około 6 mm...
Tarcze NOWE przebieg około 3-4 tys km

Dziekuje za wszelkie propozycje i pomoc

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.ph ... =0#p149236
Ten temat czytałeś ?

niestety wyeliminowałem wszystkie z powyższych został tylko przewód gumowy ale to bylo by dziwne bo mi się to stało po postoju...

Nic jutro zobaczę na łożysko i ewentualnie ten przewód...

łożysko zatarte prawdopodobnie..pod wpływem tarcia obrotów grzeje się i hamuję..

Ale pisał że bez hamulców wszystko chodzi i się kręci lekko... a sworznie te do których przykręcasz zacisk wyciągałeś ? wszystko OK chodzą lużno i bez oporów ? Łożysko od postoju raczej nie padło...

może i tak, ale pod obciążeniem może się klinuje ?

Zostało sprawdzone

Tłoczek sprawny
Uszczelki sprawne
Płyn sprawny
prowadnice sprawne
łożysko sprawne
odpowietrzony
klocki i prowadnice sprawne

Tłoczek ze względu na to ze jest możliwość uszkodzenia mechanizmu od ręcznego w środku został wymieniony cały zacisk NOWY TRW VW



Znów mnie moja perełka zaskakuje...

4 tygodnie stania i wyszly problemy z odpalaniem i ten zacisk nie wspomne już o przegubie

A wężyk wymieniony na nowy czy sprawdzony? Bo jak wszystko nowe to już chyba tylko pompa została w kręgu podejrzanych

Coś się ruszyło w temacie?

dexter23pl Niestety po wymianie Wężyka na nowy zacisku Mechanicy w sumie 3 stwierdziło ze nie maja pojęcia...

Dalej sie grzeje ale nie w sposób niebezpieczny...

Wymienione:

Zacisk na nowy
Przewód miękki
Tarcze wymienione 5 tys temu ale było to przed tym postojem...
Kloski tez okolo 5 tys ale jest ich jeszcze 5-6 mm

Sprawdzone :
Łożysko kreci się luźno
Zacisk się cofa
szpilki od zacisku chodzą luźno



Niestety nie pomogło nic Wiec pozostaje mi wizyta w ASO na komputerze nie widać nic.. Zero Błędów


Dziękuje za wszelką pomoc... Jestem z okolic Tarnowa może jest jakiś klubowicz chętny na spotkanie

Kiedyś w starym passacie miałem podobny temat, gościu zahaczył przewodem biegnącym do tylnego koła pod podłogą o coś wystającego na drodze i "zawinął" metalowy przewód który się załamał, dusząc hamulec płyn się przeciskał ale po puszczeniu pedału nie miał "siły" wrócić i tym sposobem przyhamowywał koło generalnie cudów nie ma... ten temat ciężko zdiagnozować na odległość ale mając auto na warsztacie nie mogą sobie z tym poradzić?

Niestety tacy mechanicy ... Wymieniacze .... Teraz już stwierdzili że to pompa ABS a potem że serwo... Lekko się grzeje ale zwisa mi to chamuje a ja już nerwów nie mam ... Na lato wymienię klocki tarczę tył i zobaczymy co to da ...