VW Touran Klub Polska

Witam
Koledzy czy możecie mi pomóc w lokalizacji czujnika G450.
Chciałbym go wymienić ale nigdzie na forum nie mogę znaleźć informacji o jego umiejscowieniu.
Posiadam Tourana 1,9 z silnikiem BLS.
Numer czujnika z ETKA to 03G 906 051A.
Z góry dziękuję za informację.

lesztom taki tu mamy zwyczaj ze zaczynamy od powitania http://touranklub.pl/forum/viewforum.php?f=1 z potem sa zapytania...

A dlaczego musisz go wymienić ?

przy dpf
tu masz:
http://www.motor-talk.de/bilder/druckse ... 61424.html

Kolega szybko gogluje, ale to jest tylko pokazane schematycznie. Czujnik różnicy ciśnień filtra DPF - on ocenia "zapopielenie" filtra.

dpf chyba kazdy wie gdzie jest wiec i z odszukaniem czujnika problemu nie bedzie

Tylko G450 jest na dwóch przewodach X długości, które są "wkręcone" w Dpf-a. Także bezpośrednio przy nim nie są.

Ja nie wiem.... Przecież nie musi byc fizycznie przy nim ale moze byc wyprowadzony przewodami "gdzies tam"...

mysle ze kolega zerknie na rysunek i bedzie wiedzial gdzie szukac

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_336.pdf

tu to samo pl. na chomiku u ghub72355

Hm, jak mu sie to uda to pójde do niego na korepetycje z czytania "rysunku technicznego"

No nie mam silnika PD BLS na podorędziu, a w moim CR czujnik jest między zbiorniczkiem płynu chłodzącego a górną pokrywą rozrządu mniej więcej.

Witam
Dzięki za podpowiedzi i linki.
Jutro mam nadzieję sprawa się wyjaśni i zamieszczę szczegóły.
Pozdrawiam

Dogrzebałem się zdjęcia, i ten czujnik jest przykręcony na wsporniku do kolektora ssącego tuż obok puszki podciśnieniowej turbiny.

Witam
Ponieważ teraz mam więcej czasu postaram się opisać problem jaki miałem z czujnikiem jak również jego lokalizację.
Objawy: w czasie jazdy występował nagły spadek obrotów silnika, wystarczyło zredukować bieg aby sytuacja wróciła do normy. Można również opisać ten objaw jak chwilowe odłączenie turbiny - obroty spadały do około 2000 obr/min. Czasami zapalała się kontrolka układu wydechowego a czasami nic się nie pojawiało na desce rozdzielczej.
W czasie badania diagnostycznego na komputerach testerach wyświetlał się błąd czujnika G450 za duża wartość sygnału.
Po wizycie w warsztacie posiadającym VAG-a mechanik stwierdził że na 100 % czujnik nadaje się do wymiany. Koszt czujnika 200 zł - w serwisie Skoda.
Lokalizacja czujnika: w moim aucie czujnik przykręcony do wspornika pokrywy zaworowej silnika na jego środku od strony podszybia. Można go zlokalizować bez zdejmowania plastikowej osłony silnika. Dodatkowo kostka łączeniowa owinięta jest materiałem żaroodpornym.
Na niektórych forach internetowych opisują opcje czyszczenie filtra cząstek stałych jako lekarstwo na taką dolegliwość. W moim przypadku filtr był "zapchany" w 15 %.
Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za wskazówki. Mam nadzieję że mój przypadek pozwoli innym na szybką diagnozę.

Od 2009 roku ten czujnik ma numer 076 906 051A i jest produkowany w Malezji (przedtem w USA).