VW Touran Klub Polska

Witam posiadam Tourana 2.0Tdi oznaczenie bkd i od jakiegoś czasu zauważyłem dziwne chwilowe braki mocy wygląda to tak że jadąc np na 4biegu 1600obr/min po wciśnięciu gazu jest taki 2,3sek efekt jak przy odcięciu przepływomierza i po tym zawahaniu czuć że auto zaczyna przyśpieszać i to nie jest tzw turbo dziura bo czuć jak auto nagle jak by nie reagowało na gaz i obroty spadały i po chwili czuć że zaczyna wciskać w fotel. Ostatnio sprawdzałem i czyściłem połączenia rur dolotowych i są ok żaden błąd nie wyskakuję czasami zdarza się że jak troszkę turanek dostanie w kite to odcina przepływomierz i przechodzi w tryb awaryjny i po schłodzeniu turbo i ponownym uruchomieniu auta pracuję normalnie a te 2,3sek braki mocy mnie zastanawiają co może być tourankowi czy coś z egr czy ze geometrią turbo.? Nie ma jakiejś reguły że na danym biegu czy obrotach to występuje:) autko serwisowane na bieżąco rozrząd olej + filtry co 10tyś i przebieg dochodzi do 300tyś. Z góry dziękuję za pomoc

Zloguj go dynamicznie będzie wiadomo co krzaczy.

Ok postaram sie dorwać znajomego z kompem i zrobić logi mam nadzieję że nic go poważnego nie boli bo czytając opinie o silniku 2.0Tdi to u mnie prawie 300tyś przejechane i po za olejem co 10tys km i rozrządem co 80tyś nic nie było dotykane i chwalę sobie ten silnik i złego słowa o nim nie powiem

Ja bkd oceniam b dobrze. Zlikwiduj problem z doładowaniem i będzie jeździł.

kaszynski03 pisze:czytając opinie o silniku 2.0Tdi to u mnie prawie 300tyś przejechane i po za olejem co 10tys km i rozrządem co 80tyś nic nie było dotykane i chwalę sobie ten silnik i złego

Dlatego, że to ploty, które powtarzane przez wiele osób przyjmują dziwnie niechlubny charakter. Ja chwalę BKD, zaraz 300000km. na liczniku, moje 120 na programie i nic z nim sie nie działo.

Ale bez logów raczej nie uda mi się zlikwidować problemu doładowania.? Bo przypuszczałem że to egr ale dziwne że braki mocy są tylko chwilowe a mam takie pytanie bo kiedyś słyszałem że przez wynik spalania chwilowego na biegu jałowym można w jakimś tam stopniu ocenić stan pompowtrysków i ciekawy jestem czy jest w tym ziarenko prawdy czy to mit bo u mnie komputer pokazuję 0.4l przy włączonych światłach radiu i climie

Nie ma w tym ziarenka...

Aha dobrze wiedzieć dzięki wielkie za szybką odp

-- Wt sty 19, 2016 19:21 --

Witam kolegów mam jeszcze jedno pytanie bo ostatnio używałem tourana na dłuższych odcinkach i po rozgrzaniu silniku i wciśnięciu troszkę mocniej gazu wystąpił problem bo touran przeszedł w tryb awaryjny i odrazu moc spadła i silnik nie reagował na pedał gazu i teraz mam pytanie bo zawsze przypuszczałem że to błąd przepływomierza bo na zegarach nie wyskoczyło żadnego błędu a po ponownym uruchomieniu silnik wrócił do normalnej formy i moc wróciła

-- Pn lut 08, 2016 21:20 --

Witam kolegów nie udało mi się zrobić puki co logów ale wydaję mi się że mój problem z chwilowym brakiem mocy i przechodzeniem w tryb awaryjny już się rozwiązał. Touran ogólnie jest używany przez mojego ojca jako samochód drugi i w rodzinie i na podróże rodzinę nie jeździ w koło " komina " a prawie zawszę na dłuższe wypady 500,1500 km trasy i przypuszczałem że przy takich przelotach mimo spokojnej jazdy touran miał szanse oczyścić się z nagaru ale chyba jednak się myliłem i przez ostatni czas brałem auto od ojca i wypadałem nim na trasę lub na drogi na których można troszkę przycisnąć i po 30min spokojnej jeździe by rozgrzać auto zacząłem mu " deptać " i z początku przechodził w tryb awaryjny ale za kolejnym przegonieniem go wszystko ustało i przy normalnej jeździe zauważyłem że i zmniejszyło się spalanie i aż lżej mu ciągnąć teraz. Więc radzę każdemu żeby mimo dużych przelotów trasami jak są tylko warunki to gaz w podłogę i kręcić go do 3-3,5 tys/obr/sek po wcześniejszym rozgrzaniu silnika