Chłodniczka recyrkulacji spalin - świst silnika

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » czw sty 26, 2012 11:04

dziwne syczenie,zaczyna po chwili jak odpalę auto,kiedy wcisnę gaz przestaje na chwile i po chwili znowu zaczyna syczeć,no i takie trykotanie -to normalne?

http://youtu.be/hQVq8s560Oo
trzeba uważnie słuchać.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=hQVq8s560Oo[/video]

mieszkoma · Post autor: **mieszkoma** » czw sty 26, 2012 11:54

To syczenie to nie wiem, ale takie trykotanie to wygląda mi na dwumasę.

pawel07777 · Post autor: **pawel07777** » czw sty 26, 2012 12:28

Miałem podobne odgłosy i w moim przypadku zatarte było koło pasowe alternatora.Nie zaszkodzi jak sprawdzisz sobie te koło.

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » czw sty 26, 2012 12:37

mam wrażenie, że to syczenie się nasiliło pod koniec filmu. O to chodzi? Webasto tak nie syczy? Na początku jak czytałem temat bez filmiku myślałem, że chodzi o syczenie turbiny podczas jazdy, ale to masz na postoju.
Wogóle co tak stuka nierównomiernie podczas klekotania? Jakby się cegła w pralce przewalała? To jest bardziej niepokojące i chyba nienormalne.

ŁukaszTouran · Post autor: **ŁukaszTouran** » czw sty 26, 2012 14:09

No dosyć dziwne odgłosy słychać z tego silnika ;/

Rauko · Post autor: **Rauko** » czw sty 26, 2012 14:15

Webasto tak nie syczy, a syczenie jest dość głośne, a jeszcze bardziej hałasuje dwumasa.

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw sty 26, 2012 14:21

Wydaje mi się coś z układem doładowania. Dziurawy, pęknięty wąż do intercoolera?

mieszkoma · Post autor: **mieszkoma** » czw sty 26, 2012 14:26

Może coś podobnego:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=439764

A to rzężenie to według mnie na 100% dwumasa

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » czw sty 26, 2012 14:47

syczenie nasila się też podczas jazdy jak wcisnę mocniej gaz,a czy na vagu pokaże błędy odnośnie tego stukania?

Post autor: **Cesarz** » czw sty 26, 2012 15:17

Zdejmij od spodu osłone silnika i sprawdz czy nie zsuneła Ci sie rura z turbo do chłodnicy

Ta rura siedzi tam na dośc takich kiepskich zaczepach, może uda ci sie ja ujrzec z góry po demontażu obudowy filtra powietrza.
Skoro nasila sie podczas jazdy to raczej bedzie to cos z układem doładowania.
A klekot to raczej koło dwumasowe....

p.s I umyj go

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » czw sty 26, 2012 16:41

a to może być winowajca? bo jest opcja że tak. 2 mechaników powiedziało że może trzeba przeczyścić zawór.
chyba dobrze zrobiłem zdjęcie.

Post autor: **Cesarz** » czw sty 26, 2012 16:52

A co to za cudo?

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw sty 26, 2012 17:16

To Podciśnieniowy element nastawczy przy chłodniczce recyrkulacji spalin o ile się nie mylę.
Tak jak pisałeś prawdopodobnie będzie coś nie tak z zaworem EGR.
Trzeba będzie wymontować zawór egr razem z tym króćcem do którego jest przymocowany i wszystko ładnie i pienie wyczyścić... Zauważyłeś,że syczenie pojawia się np. po 1-2minutach pracy nabiegu jałowym. Tu daje o sobie znać EGR...

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » czw sty 26, 2012 20:53

[quote="mieszkoma"]Może coś podobnego:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=439764

A to rzężenie to według mnie na 100% dwumasa[/quote
qrcze to właśnie jest to masz tam konto? zapytasz czy to był ten problem??bo ja nawet nie wiem gdzie tego szukać.

Turanek · Post autor: **Turanek** » czw sty 26, 2012 21:10

Syczenie może byc spowodowane nieszczelnością układu podciśnieniowego. Rośnie proporcjonalnie z obrotami silnika bo pompa podciśnienia podnosi swoje obroty.
W zależności jak duża jest nieszczelność mogą pojawić się problemy z przyspieszaniem (sterowanie turbiną) z recyrkulacją spalin (komputer wykryje nieprawidłowy udział spalin do powietrza), szybsza utrata wspomagania hamulców (po kilkukrotnym naciśnięciu pedału hamulca podciśnienie w serwie nie zdąży się odbudować).
Sprawdzenia można dokonać ręczną pompką podciśnieniową.

Nieregularne stuki o niskim tonie pochodzą od "ciężkiej" rzeczy i chyba to będzie koło dwumasowe

Spróbuj sprawdzić jeszcze co dzieje się na wyciśniętym sprzęgle.