VW Touran Klub Polska

Mam pytanie, czy webasto silnika może spowodować ubytki płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym, kłopoty z uciekającym płynem zaczął sie od początków mroźnych dni, po odkręceniu korka płyn wraca do stanu maximum, proszę o poradę bo mój mechanik podejrzewa uszczelkę pod głowicą

poprawa tematu

Pomyśl o tym co napisałeś. Jeśli by Ci gdzieś uciekał to raczej po odkręceniu korka by nie powracał bo by go nie było. Trzeba sprawdzić wszystko dokładnie. Może to być uszczelka. O ile zmienia Ci się poziom w zbiorniczku?

Może. U mnie to samo jest. Gdzieś nieszczelnosc i ubywa. Cały rok śmiga bez ubytków a jak przychodzi zimno to dolewka co jakiś czas. Poza tym jak węże są ciepłe to się rozszerzają i płynu jest mniej w zbiorniku niż na zimnym. Ile dolewasz i jak często?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Przed odkreceniem korka płynu mam 2 cm poniżej minimum a po odkręceniu płyn wraca do poziomu powyżej minimum

To Ci nie ubywa. A czasami nie jest tak, że jak się węże nagrzeją to guma robi się miękka (przy Webasto). Jest tam jakieś ciśnienie i zmieniają (zwiększają) swą objętość. Jak odkręcisz korek ciśnienie puszcza i wężyki powracają do pierwotnej objętości. Gdybyś miał wyciek nie powracało by do poprzedniego stanu i musiał byś dolewać. Jak byś miał problem z uszczelką to płyn byś miał brudny.

a czy pracujace webasto w minusowych temperaturach moze spowodowac naturalny ubytek plynu chlodzacego tzn dolewanie plynu do zbiornika po dluzszych dystansach 400-500km?

Nie,nie może tak być ,sprawdź wszystkie połączenia, węże gumowe i rurki ,chłodnice bo lubi się czasem bok rozszczelnić,i czy z nagrzewnicy nie ma jakiś wycieków ,z chłodniczki reculkulacji tez może coś tam cieknąć.Ja dwa lata jeździłem z dziurami w wężach do nagrzewnicy i nic się nie działo dopóki nie zdjąłem osłony pod silnikiem a tam pełno różowych kropelek a płynu nie było widać ze ubywa raz na pól roku może z setkę dolałem,także upewnij się ze nie masz wycieków a dopiero potem czapka w górę

na co bys obstawial jesli w oleju nie ma kaszy i silnik nie kopci na bialo?

Ja miałem w innym samochodzie problem z ubywającym płynem.
Jak zdejmowałem osłonę zawsze sucho. Doszedłem jednak do tego.
Zdemontowałem osłonę i włączyłem samochód aż do nagrzania. Co się okazało. Jak się nagrzał konkretnie jeden wężyk ze starości puszczał delikatnie przy opasce. Jak był gorący to guma tego wężyka robiła się dziwnie miękka i opaska nie dociskała tak jak powinna. Po wymianie wężyka i opaski problem ustał.

czyli podpowiedziec mechanikowi aby sprawdzil wezyki, jestem dobrej nadzieji aby nie byla to uszczelka

-- N sty 17, 2016 19:27 --

ale najgorsze jest to, ze nigdzie nie widac jakichkolwiek plam po uciekajacym plynie i to mnie zastanawia, bo nawet jak piszesz ze gdzies moze byc wezyk czy tez opaska walnieta to powinna byc jakas plama a u mnie nic

Plamy nie zobaczysz bo przy małym rozszczelnieniu płyn z powodu ciśnienia w układzie będzie uciekał w postaci mgielki. Tak miałem passacie iż płyn ubywa a nie było wiadomo skąd. Dopiero na ślad naprowadzil mnie czerwony osad z płynu na plastikowym trzpieniu a przyczyną był rozwarstwiony wąż. Można też znaleźć go inaczej ale musisz mieć latarkę UV.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

AUTKO WSTAWIONE NA WARSZTAT POD KONIEC PRZYSZŁEGO TYGODNIA BĘDĘ WIEDZIAŁ CO W TURANIKU PISZCZY

-- Pn lut 01, 2016 17:00 --

okazało się, że webasto jest walnięte i dlatego mi uciekał płyn chlodzący, mechanik zamknął obieg pomijając webasto i płyn nie schodzi

Witam Wszystkich.

Chciałem się podpiąć pod temat bo też mi ucieka płyn. Doszedłem już z skąd, ale nie wiem co to jest i jak to mam ugryźć. Na zdjęciu zaznaczyłem na czerwono skąd ucieka. Może ktoś z Was wie co to za cholerstwo?



Pozdo
Bartek

4maly pisze:Witam Wszystkich.

Chciałem się podpiąć pod temat bo też mi ucieka płyn. Doszedłem już z skąd, ale nie wiem co to jest i jak to mam ugryźć. Na zdjęciu zaznaczyłem na czerwono skąd ucieka. Może ktoś z Was wie co to za cholerstwo?



Pozdo
Bartek

Troszku w lewo i jest obudowa termostatu i tam bym raczej szukał pęknięcia

Może nie tyle pęknięte co oring mógł puścić na termostacie. Odkręcić trzeba i oblukac co i jak. Jak króciec nie popękany to oring do wymiany.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka