Wibracje silnika na biegu jałowym 1.9 TDI 105 KM 2007

[demi1]

Mam pytanko.
Co może być przyczyną lekkiego szarpania silnika na biegu jałowym po zejściu silnika z obrotów, na ciepło.
Na zimno ta dolegliwość nie występuje.
Np. Dojeżdżam do świateł i hamuję silnikiem. po wrzuceniu luzu wygląda tak jakby wypadał jakichś zapłon. Ale silnik pracuje równo, tylko odczuwalne są takie delikatne szarpnięcia ale silnik nie przygasa a obroty są stałe.
- Na zimno wszystko ok.
- Koło dwumasowe wymienione
- wciskanie i puszczanie pedału sprzęgła nic nie pomaga.
Ostatnio przez parę tygodni miałem pożyczonego 5 letniego Passata z tym samym silnikiem i sytuacja była taka sama, tylko szarpanie jakby wzmożone.
I co to może być ??
1,9 TDI 105 KM

[Turanek]

Proponuję sprawdzić różnice dawkowań pompowtrysków. Inną przyczyną może być listwa elektryczna do PD'ków wewnątrz głowicy. Trzecia rzecz to wyrobione gniazdo pod PD i nieszczelności paliwowe pomiędzy dopływem i odpływem.

[peterb]

Turanek napisz jak sprawdzić te pompowtryski bo mi też czasami szarpie na biegu jałowym.

[ptomek2]

Koledzy ja też coś takiego czułem zwłaszcza gdy jest ciepło na dworze, wiecie co zrobiłem? na chwile wcisnąłem przycisk "eco" na kokpicie wyłączając klimatyzację od razu silnik zaczął równo pracować, być może klimatyzacja jakoś nie równomiernie obciąża silnik?

[jeżu]

Raczej odwrotnie włączając klimatyzację silnik dostaje większe dawki paliwa, więc silnik wtedy powinien chodzic Ci bardzie równomiernie. Jak masz dostęp do vaga to sprawdź korekcję i bipy pompowtrysków.

[ptomek2]

Dostęp do Vaga mam (VCDS) ale podpowiedz jak to zrobić bo mam go od niedawna i nie zagłębiałem się. Ogólnie nie ma żadnych błedów

[cholo]

tez mam ten efekt w 1.9 bls z 2007 roku.
nie jest to raczej kolo dwumasowe, korekty wtryskow, bipy w normie.
gdzies czytalem, ze ktos byl z tym w serwisie i dowiedzial sie, ze... "te typy tak maja"

[jeżu]

Bipy oraz korekcje pompowtrysków sprawdzasz w grupie 01- Engine następnie 08- Bloki wartości mierzonych i grupa 23 bipy pompowtrysków oraz Grupa 13 korekcje Popatrz jakie masz i napisz..

[luksme]

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum i tego samochodu. Chciałem odświeżyć temat. Posiadam objawy tutaj opisane, czy komuś udało się zdiagnozować przyczynę? Dodam też, że samochód ciężko odpala na ciepło (umówiłem się już na korektę map).

[Tomas]

luksme,

jak masz dostęp do kompa do zmień sobie dawkę rozruchową w kanale 1 na 50, ja tak zrobiłem, od kilku dni nie mam problemu z odpalaniem na ciepłym

[luksme]

Podjadę do kolegi, ma KTS-a, powinno dać radę:)

[ Dodano: Pią Maj 04, 2012 20:51 ]
Witam ponownie,

Sprawę rozwiązała korekta map. Na chwile obecną jest ok, zobaczymy co będzie później.

[WJ]

Bipy oraz korekcje pompowtrysków sprawdzasz w grupie 01- Engine następnie 08- Bloki wartości mierzonych i grupa 23 bipy pompowtrysków oraz Grupa 13 korekcje Popatrz jakie masz i napisz..

Podepnę się pod temat. Pojawiły się ostatnio w moim autku lekkie drgania na biegu jałowym. Ponieważ przyczyny mogą być różne, a trafiłem na ten temat - wrzucam odczyt z VCDSa co do PD z grup 04, 13, 23. Jaka ocena?

[aki]

z tego co mi się wydaje to w grupie 13 dwa wtryski są poza normą (-30/+30) a ty masz -0,35 na pierwszym wtrysku i 0,33 na czwartym.
w grupie 04 rozrząd także poza tolerancją (-1,5/+1,5 - najlepiej na 0) a ty masz -2,0

Poprawcie mnie jeżeli się mylę ale to moja sugestia.

[WJ]

W tym poście kolega jeżu pisze o bardzo dobrej kondycji przy wartościach 0,31 i -0,38 więc jak to jest ostatecznie?

Link: http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?p=26456#26456

[Muti]

WJ, rozjechane graniczne wartości to ok.2.0mg/suw,ale tak rozsądnie bierze się do 1.0mg/suw in plus i minus. u ciebie są ksiązkowe
Rozrząd można byłoby poprawic delikatnie w stronę zera,ale nie ma tragedii,bo tolerancja jest -6st-6st.,ale to z za duzym optymizmem jest..generalnie do 3st.max..
1 i 3 wtrysk maja trochę większe bipy,ale bez tragedii