2.0 TDI BKD - walnięty rozrząd - wymiana silnika?

[niko02]

Niestety trafiło mnie nieszczęście.
Wczoraj wracając ze sklepu stanąłem na skrzyżowaniu, zjechałem, wrzuciłem 2-ójkę i przy 20km/h coś tryknęło, auto zgasło, zwolniło i stanęło.
Otwieram maskę, zdejmuje pokrywę i widzę luźny pasek rozrządu.
Mógł przeskoczyć i pewnie tak się stało, pewnie strzelił napinacz, bo wszystkie części są na miejscu.

Z rozmowy ze znajomymi wiem, że może nie być dobrze i z reguły tak jest.

Opcje jakie wchodzą w grę:
1. Remont silnika
2. Wymiana słupka
3. Wymiana silnika na 2.0 TDI CR

Mój rozrząd miał 2 lata i 6 miesięcy, najechałem 49 126km.

Co doradzacie? może ktoś z doświadczenia przybliżyć koszty w punktach 1-3?

[Letis]

Sprawdź jeszcze czy może się nic nie stało. Pasek strzelił przy małej prędkości obrotowej. Koszt paska i napinacza jest niewielki i może nie pogięło zaworów. Ostatnio miałem przypadek że właśnie w 1.9 105KM pasek się skończył gubiąc parę zębów właściciel już zbierał na nowy słupek a po wymianie paska auto ożyło.

[krzysiek_rybak]

Byłem swiadkiem takiej samej sytuacji u swojego mechanika. Przyciągneli mu passata b6 2.0 tdi zdjął obudowe pasek luzny kilka zebów sciętych. Pytałem się później co z silnikiem, powiedział że założył jakiś stary pasek i klient tak odjechał. Nie chciał założyc nawet nowego paska bo miał dość samochodu, szedł na sprzedaz.

[JEDARO]

Michał najpierw oceń co z silnikiem nie masz co gdybać na temat kosztów jak nie wiadomo co jest
Niestety w BKD to dość częsty problem jest ze szpilką napinacza ale jak jest na miejscu to może sam napinacz poszedł.

naprawdę mi przykro wiem, że kto jak to ale Ty strasznie dbasz o auto otwierając temat myślałem, że to jakiś stary wątek

[niko02]

Hehe, niestety temat na czasie, czyli - jak można fajnie zacząć walentynki 2016 z rana.
Kwiatki dla żony mogą wyjść trochę drogo

Po wymianie z forumowym wyjadaczem 2-óch maili dochodzę do wniosku, że wymiana na CR mnie przerośnie, bo dolna granica będzie około 10 000zł.

Zostaje remont- zrobię górę ale dół zostanie stary z przebiegiem w okolicach 300 000, a panewki, pierścienie, Vacum, wtryski, turbo, EGR, chłodnicka recyrkulacji, termostaty...

Najbezpieczniej będzie wymienić słupek lub silnik z osprzętem. ktoś ma jakieś namiary na sprawdzone źródło silników? Może być na priv.

[Damian15]

Wpierw rozbierz górę zobacz co się stało, co wymieliło może wystarczy zrobić samą górę i będzie latał dalej

[niko02]

Wpierw rozbierz górę zobacz co się stało, co wymieliło może wystarczy zrobić samą górę i będzie latał dalej

Cena?

[Ciapek]

Niko współczucia bo to pech i tyle. Zwłaszcza po takim czasie. Obyś go reanimował nie za dużym kosztem.

Powiedz jak pamiętasz jaki pasek zakładałeś. Może to będzie jakieś małe ostrzeżenie dla innych co Ci nie wytrzymało.

Ja zakładałem 45 000 km temu/3 lata:
-pasek Contitech/Continental
-rolka 2X INA
-rolka Litens
-pompa wody Hepu

[niko02]

Mam tylko zdjęcia:

[Muti]

Michał, pierwsze to zobaczyć co spowodowało, że pasek się zluzowal. Po drugie to wymienic /dokrecic i zmontować rozrząd. Później kilkukrotnie podkręcić ręcznie kluczem silnik i zobaczyć czy normalnie idzie. Jak tak to zaryzykować i odpalic.

NzTT

[Mefju]

z doświadczenia pracy w sklepie pamiętam, że w zestawach Ruville'a jest generalnie to samo co w zestawach INA lub Contitech, czyli:
rolki INA, napinacz Litens'a, tylko pasek nie wiadomo jaki czy to Conti czy to Bosch, nigdy nie było żadnych oznaczeń producenta, tylko napis Ruville

no i jeśli był to zestaw z pompą, to sam nie wiem, bo pompy Ruville'a sprzedawaliśmy generalnie do starych aut z silnikami benzynowymi (auta z lat 80,90 i okolice 2000).

do TDI generalnie sprzedawaliśmy klientom tylko pompy VAG'a. jak ktoś się uparł to Hepu.

wystrzegać się było trzeba pomp Dolz'a no i tych wszystkich low-brandowych producentów... tylko desperaci to montowali

[Cesarz]

Przykro czytać. Mam nadzieję że da się go odratowac, gdyby jednak nie to jaki silnik PD by Ci podchodził?

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

[yogicc]

wystrzegać się było trzeba pomp Dolz'a no i tych wszystkich low-brandowych producentów... tylko desperaci to montowali

tu się nie zgodzę montuję pompy Dolza i sam na nich jeżdżę i złego słowa nie powiem

do autora wątku: ustawić rozrząd założyć pasek i pokręcić jak nie odpalałeś po zerwaniu do duże to możliwe, że nie jest tak źle.

[kriso]

Dlaczego to spotyka dobrych ludzi dbających o swoje wozidła ? A te h.....e handlaże poczarują a ty sie człowieku martw co później
Będie dobrze , trzeba być optymistom

[niko02]

jak nie odpalałeś po zerwaniu do duże to możliwe, że nie jest tak źle.

Nie odpalałem. Coś mnie tknęło, że to rozrząd.

Mam nadzieję że da się go odratowac, gdyby jednak nie to jaki silnik PD by Ci podchodził?

Chyba BKD, tylko gdzie szukać świeżego słupka...?

Dlaczego to spotyka dobrych ludzi dbających o swoje wozidła ? A te h.....e handlaże poczarują a ty sie człowieku martw co później

Kupiłem od osoby prywatnej, zrobiłem ponad 115 000km, nikogo tutaj nie winię, od czysty przypadek, a może jednak wina materiału... okaże się.