VW Touran Klub Polska

Cześć, posiadam Tourana 1.6 MPI od 4 m-c i coś ostatnio zaczyna mu dolegać gdy jest wilgotno. Auto ma zainstalowaną instalację LPG, ale problem jest na obydwu paliwach.

Co jakiś czas samochód z rana ma problemy z płynnym działaniem/ szarpie nie reaguje na gaz. Podłączałem 3x pod komputer, ale nic nie wychodziło.

Sprawdziłem ciśnienie oleju 3.5 bara - mechanik powiedział, że jest ok.
Podłączył pod inny program -autocom wyszły błędy -uszkodzony układ zapłonowy i wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze. Porodzono mi obserwować sytuację, bo silnik na ten czas działał prawidłowo.

Ostatni przypadek trochę mnie wystraszył:
Pogoda zimno/mokro i samochód po przestoju weekendowym odpalił...ale jak traktor. Silnik cały latał. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bddJdTnPiFg[/youtube]

Gdy się uspokoił przejechałem 10km i w trasie wywaliło błąd silnika "Emissions Workshop!"

Zapaliła się kontrolka ESP - nie można było jej wyłączyć przycisk nie reagował, po zgaszeniu silnika znikła. Brakowało reakcji pod pedałem gazu, naciskam, a on jakby nie łapał - szarpał.
Po zaparkowaniu chodził względnie normalnie:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I2uYRkp302M[/youtube]
Po 8h pracy problemu już nie było - pozostał tylko błąd silnika.

Następnego dnia pogoda podobna - po deszczu +1 st i 0 objawów. Wszystko jak należy. Błąd silnika znikł, silnik normalnie chodzi. Na komputerze wyszły 3 błędy:





Może ktoś miał lub ma podobny problem. Proszę o opinie.
- świece mają 4 m-c NGK (założone przy instalacji LPG)
- na kablach nie widać przebić w nocy (ale nie jestem specjalistą...)
- cewka zapłonowa? czy coś innego?

Podstawa! Kable i świece.. Kable najłatwiej sprawdzić biorąc spryskiwacz do kwiatów z wodą i w nocy w ciemnym na chlodzacym silniku pryskac po kablach i patrzeć czy gdzieś iskra nie przeskakuje. Moim zdaniem to na 90procent kable, bo to jest standard w tych silnikach.

NzTT

1 co za magik instalował tam LPG? Widać że to jego pierwszy taki silnik po sposobie montażu listwy.
2 sprawdź szczelność kolektora dolotowego bo zapewne go zdejmował a tam uszczelki są bardzo kiepskiej jakości po tylu latach.

1. Firma z Mrągowa działa od 1999 r. więc powinni się znać (zależało mi na czasie - 1 dzień zajął montaż). Tydzień wcześniej podobne auto robili,widocznie tak montują (elektronika na akumulatorze, butla delikatnie wystaje, instalacja działa ) - nie róbmy oftopa
2. Uszczelkom i kablom się jeszcze przyjrzę jak tylko pogoda trochę się poprawi.
Jakie kable WN polecacie?

Mialem dokladnie taki sam przypadek w aucie z tym silnikiem. Nie było to Touran tylko jetta z 2006r. Jak bylo troche wilgotniej to auto palilo na trzech garach ,oczywiście zapalala sie kontrolka trakcji i ogolnie brakowalo mocy. Autem przejechales sie kawalek , nagrzalo sie , gasileś, zapalales problem znikal. I co bylo powodem? Plastik na podszybiu zle zatrzasniety , woda z szyby leciala na komputer lub kostkę wiazki . Jak silnik sie nagrzewał , komora silnika i podszybia tez-problem znikal-wilgoc odparowywala i po temacie.Wystarczylo wcisnąć porządne plastik w uszczelke pod szyba!
powodzenia!

-- Cz lut 18, 2016 22:33 --

Mialem dokladnie taki sam przypadek w aucie z tym silnikiem. Nie było to Touran tylko jetta z 2006r. Jak bylo troche wilgotniej to auto palilo na trzech garach ,oczywiście zapalala sie kontrolka trakcji i ogolnie brakowalo mocy. Autem przejechales sie kawalek , nagrzalo sie , gasileś, zapalales problem znikal. I co bylo powodem? Plastik na podszybiu zle zatrzasniety , woda z szyby leciala na komputer lub kostkę wiazki . Jak silnik sie nagrzewał , komora silnika i podszybia tez-problem znikal-wilgoc odparowywala i po temacie.Wystarczylo wcisnąć porządne plastik w uszczelke pod szyba!
powodzenia!

Gdzieś konkretnie na podszybiu? Z zewnątrz czy wewnątrz?
Temperatura poszła w górę i problem jakby mniej uciążliwy.

Środkowa część podszybia od zewnątrz.

A kable wymieniles i świece?

NzTT

Problemem była pęknięta cewka zapłonowa. Kable wymieniłem przy okazji.
Od 2 lat nie ma problemów.

Myślałem, że 2 lata się z tym męczyłeś