VW Touran Klub Polska

Mam pytanko co do silnika CR 140km(cfhc).
1. Czy jest sens kupowania on verva czy lepiej zwykła on.
2. Czyszczenie układu paliwowego środkami typu stp czy Liqui Moly czy ma sens?
3.jak wygląda sprawa filtra cząstek czy sam się wypala czy trzeba auto przegonić. ( jak tak to jak często i na jakich odcinkach najlepiej.)

Moje doświadczenia z silnikiem 2.0 TDi CR 2010 (co prawda CBBB 170 KM) na dystansie 250 tys km:

1) Nie ma sensu kupowania paliwa typu Verva. Cały dystans zrobiłem na zwykłym ON z Orlenu a potem BP (flota). Nie odczuwałem żadnej różnicy pozą tą w portfelu po zatankowaniu mocniejszego ON.
2) Nie praktykowałem czyszczenia żadnymi środkami. Od początku eksploatacji wymieniałem olej co 15 tys. Silnik nie brał wogóle oleju. Trzymał parametry. Turbina ok.
3) Filtr w ogóle nie sprawiał problemów, może dlatego, że większość jazd to trasy. Podczas jazdy miejskiej jak zauważyłem, ze filtr się wypala to po prostu nie gasiłem silnika. Dodatkowa przebieżka na wyższych obrotach (np. III bieg i 3 tys obrotów) wystarczała do dopalenia filtra.

Generalnie silnik bezproblemowy. Fakt, że miałem go od nowości i tylko ja nim jeździłem przez 5 lat.

mam CR OBECNIE 180km CFHC
1. kupuje tylko zwykłe paliwo , pogłoski chodzą po sieci że te specyfiki w lepszym nie służą dobrze na dpf , nie ma na nim problemu .
2. mam obecnie 185k nalotu i żadne czyszczenie nie miało jeszcze miejsca i nie będzie więc nie pomogę
3. nie jestem świadom kiedy wypala , nie pokazuje kontrolką ani zanikiem mocy itp.
jedynie w vcds monitoruje kiedy ostatnio to robił i ile popiołu się zbiera. mam automat więc auto nie jest domyślnie piłowane na wysokich obrotach w celu "dopalania"

a tak po 4. jak będziesz lał porządny olej i zmieniał go regularnie co 10-15k i nie oszczędzał piątaka na filtrach to silnik będzie pewnie hulał długo .

Witam . Od roku mam CFFB 140KM .
Potwierdzam jak poprzednicy . Na raziem bez problemów . Do końca nie wiem kiedy wypala DPFa . Profilktycznie go przeganiam . Mimo long life , wymiana oleju co ok 15 tys .
Paliwo ON zwykłe , ale wymiana filtra co 15 tys . Tu nie ma co oszczędzać dać dobry filtr .

No o to.mi właśnie chodziło a propo jaki olej lejecie. 5w30 czy 5w40 jaki lepszy

sianko86 pisze:No o to.mi właśnie chodziło a propo jaki olej lejecie. 5w30 czy 5w40 jaki lepszy

ZALECANY 5W30
leje MOTUL 8100 x-clean+ 5W30

Wielkie dzięki za pomoc. CR to już nie PD trzeba się przestawić ze zwyczajami

-- 1 maja 2016, o 00:14 --

d3v0 pisze:mam CR OBECNIE 180km

Powiedz jak autko zareagowalo na chipa? Jak spalanie jaka jest różnica w dynamice ? Bo też się przymierzam ale mam 100 k mniej nalatane.

sianko86 pisze:Wielkie dzięki za pomoc. CR to już nie PD trzeba się przestawić ze zwyczajami

-- 1 maja 2016, o 00:14 --

d3v0 pisze:mam CR OBECNIE 180km

Powiedz jak autko zareagowalo na chipa? Jak spalanie jaka jest różnica w dynamice ? Bo też się przymierzam ale mam 100 k mniej nalatane.

powiem szczerze , jestem mega zadowolony , auto nie do poznania , elastyczność na każdym biegu jest lepsza , reakcja na pedał gazu duuuużo szybsza a najbardziej czuć przy wyższych prędkościach (powyżej 100) auto chce ciągle przyspieszać i przy załadowanym w 5 osób, automat nie redukuje już niepotrzebnie "przed górką" , rób i się nie zastanawiaj tylko zrób to u kogoś ogarniętego
u mnie spalanie jadąc samemu jest takie same bo korzystam z owej mocy a na załadowanym w 5 + bagaże wyraźnie niższe ok.5.5 max jadąc normalnie