VW Touran Klub Polska

Czy wszystko z nią jest ok ?

Przy odlaczonej ECM przechodzi na wartosc zastepczą wlasnie 550 mg w calym zakresie wiec auto jakos tam jedzie ale daleko mu do pelnej mocy.

Pryz podpietej i na jaowych to wartosc jest prawidlowa. Generalnei wazne jest to czy przeplywka pod obciazeniem silnika przy przyspieszaniu nie zaniża. Tu jak turbo juz pompuje jak mu zadane jest. Takze brakuje loga dynamicznego z grup z doladowania i przeplywki.

które grupy do logów zrobić? 003 013 018 ?

nie weim jak to w tym sprzecie co masz jest ale pewnie tak samo jak w vcds. Czyli 003 i np 010 011. Tyle ze podczas nie postju czy jazdy ze stala predkoscia tylko podczas przyspieszania od obrotowo okolo 1000 do powiedzmy 3800 z pedalem gazu wcisneitym w podloge do samego konca najlepiej na jakims biegu 4 lub 5 czyli w miare wysokim.

To jest Twoja jakas nowatorska metoda robienia logow? Bo troche sie rozni od standardow.

yogicc pisze:To jest Twoja jakas nowatorska metoda robienia logow? Bo troche sie rozni od standardow.

Chyba Twoja :p, jak chcesz zrobic logi dynamiczne? Swoja droga przeplywka pokazuje np przeplyw na poziome 1000 a w rzezywistosci przeplywa 700 Stąd ta słabsza moc, u mnie na uszkodzonej przeplywce nie było roznicy czy była podpięta czy nie...
Pozdrawiam

Chyba Twoja :p, jak chcesz zrobic logi dynamiczne?
Tak jak zawsze zapiety 3 bieg (kolega pisze o 4 i 5) obroty 1500 i but do konca

Swoja droga przeplywka pokazuje np przeplyw na poziome 1000 a w rzezywistosci przeplywa 700 Stąd ta słabsza moc, u mnie na uszkodzonej przeplywce nie było roznicy czy była podpięta czy nie...
Pozdrawiam[/quote
U mnie tez jak widac nie ma roznicy czy pod pieta czy nie. Wnioskuje ze przeplywka out. Zobaczymy po logach

Zrób te logi i nie filozofuj. Osobiście mam przeczucie ze to nie wina przeplywki. Dawaj logi.

001
003
004
008
010
011

na 100% przpelywka jest sprawna. Nic nie tnie. turbo niestabilnie doladowuje w dolnym zakresie troszke niedomaga.

wywala dodatkowo dwa błędy
16785 - EGR System P0401
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0101

Rozumiem ze EGR nie byl rozbierany czyszczony?? Zaczal bym od tego bo niedomykanie sie EGRa tez ma wplyw na pozniejsze wstawanie turbo itp.

Wahania ciśnienia turbo - nie ma tragedii
Zaslep blachą egra i sprawdź jak jedzie.
Zmierz podciśnienie sterujące aktuatorem
Opisz efekty po wykonanych czynnościach.

Tak tragedii nie ma ale opóźnione wstawanie i takie ciągnięcie się tego właśnie sugeruje problem z niedomknietym egrem.

wesol pisze:na 100% przpelywka jest sprawna. Nic nie tnie. turbo niestabilnie doladowuje w dolnym zakresie troszke niedomaga.

To ze pokazuje dobre wartosci nie znaczy ze jest sprawana Tak jak pisałem moze pokazywać cos innego, a inna ilosc powietrza plynie ...
& ja bym poprawil synchronizacje wałka