VW Touran Klub Polska

Witam!
Jak w temacie po wymianie oleju w skrzyni DSG słychać dziwne dzwięki jakby coś tarło.
Skrzynia do wymiany oleju chodziła bez zarzutu, zadnych błędów na komputerze. Po wymianie też nie ma błedów ale te dzwięki. Mechanik jest w szoku i zastanawia sie co to może być. Wymieniał już mi kiedyś olej w DSG i wszystko było ok, jest specjalistą nie jakimś zwykłym mechanikiem, znam go kilkanaście lat. Po wymianie przejechał sie kilkaset metrów i było ok. Postawił auto, przyszedłem po godzinie odpaliłem i te dzwięki mnie przeraziły. Teraz chce wyciągnąc skrzynie i zobaczyć dwumas bo go podejrzewa, ale wcześniej nie było żadnych objawów, auto jeździło bez zarzutów, nie wierze, że przy wymianie oleju w DSG coś mogło się zespuć?
Może ktoś coś podpowie?

Zależy czy dobrze wymienił olej.

NzTT

Olej oryginalny z ASO. Mechanik robił to kilkadziesiąt razy. Co tam mozna zepsuć?

Zobacz manuala jarryego o wymianie oleju w dsg w dziale odpowiednim

NzTT

Wróciłem od mechanika, wyciągnął skrzynię i co się okazało, że w sprzęgle wyskoczył taki metalowy pierścień. Nie wiem czy ktoś z Was rozbierał takie sprzęgło. I teraz pytanie dlaczego ten pierścień wyskoczył?. Moim zdaniem nie ma to związku z wymianą oleju. Czy nałożyć w to miejsce nowy pierścień czy wymienić całe sprzęgło? I stało to się przy gaszeniu albo odpaleniu auta. Bo mechanik jeździł po wymianie i było ok. Ja odpaliłem auto i zaczeło się tarabanienie. Może ktoś coś poradzi?

Taki ala pierścień segera?

Podobny, nie ma tylko na końcu bez tych kułeczek, takie kółko z blachy przeciętę w jednym miejscu. Dlaczego on wyskoczył?

Tak podważa się go srubsztykiem by go wyciągnąć. Musiał być nie do końca wciśnięty w ten rowek.

Tak myślę jak go zabezpieczyć w razie W, żeby nie wypadł... Może w kilka miejsc po kropelce kleju do śrub?

NzTT

Czyli co załozyć go i powinno być ok? Czy może założyć nowy pierścień?

Klej nic nie da. Pierścień jest uszkodzony albo rowek w którym ląduje? Pewnie nie. Nie bądź nadgorliwy tylko złóż to tak jak instrukcja nakazuje i ciesz się z dalszej jazdy.

wesol pisze:Klej nic nie da. Pierścień jest uszkodzony albo rowek w którym ląduje? Pewnie nie. Nie bądź nadgorliwy tylko złóż to tak jak instrukcja nakazuje i ciesz się z dalszej jazdy.

Czyli załatwić nowy pierścień założyć i jeździć?

Jeżeli jest uszkodzony,to nowy.

NzTT

uszkodzony nie jest ale może być odkształcony, teraz muszę podjąć decyzję, czy go założyć czy nowe sprzęgło za 1850 zł. W zasadzie ryzykuję tylko ponownym wyciągnięciem skrzyni, co proponujesz?

-- Śr sie 10, 2016 23:20 --

Piercień założony, stary bo nie można dostać nowego, tylko całe sprzęgło. Na rzie wszystko ok

W tych skrzyniach padają kosze sprzęgłowe przez uszkodzone dwumasy. Może i w twoim wypadku drgania z dwumasy doprowadziły do wyrwania zabezpieczenia.?.
Przyczyną pewnie było to, że mechanik na jeździe próbnej pogonił twoje Auto (to zupełnie normalne) w celu kontroli działania skrzyni biegów. Sprawdź co będzie się działo po bardziej agresywnej jeździe.