VW Touran Klub Polska

Witajcie,
dzisiaj miałem problem z moim VW Touranem (1.9 TDI 105 KM).

Rano poszedłem go odpalić, a on ciężko odpalił na zimnym silniku i dodatkowo widziałem w lusterku, że zakopcił na niebiesko.

Dodam, że tankuję paliwo na Orlenie lub Lotosie.

Co może być przyczyną?

Czyżby kończyły się pompowtryski lub turbina?

Tubo nie ma nic wspolnego z odpalaniem. Pompki lub jeszcze kilka innych rzeczy.

Czyli tak jak myślałem

A jakie inne rzeczy? Bo nie wiem gdzie szukać.

w cieplejsze dni też tak się zachowywał?

hm czujnik temperatury może być uszkodzony, odepnij czujnik po nocy rano i zobaczysz jak odpala, druga sprawa podłącz auto pod komputer sprawdź czujniki w silniku i porównaj te co są w liczniku, a może być że paliwo się cofa, świeca żarowa spalona któraś.. trzeba szukać..sprawdź to co napisałem.

Nic nie odpinaj tylko w pierwszej kolejności podłącz komp. Jak była niska temp i auto odpaliło ciężko i nie za równo to na pierwszy rzut sprawa świec zarowych .

Pierwsze co, to naładuj akumulator, w niższej temperaturze sprawność bateri bardzo spada.

@JacaTouran, mi touran palil z jedną świecą przy -10 wiec... czy na pewno warto stawiać na świce żarowe przy obecnych temperaturach?

co to znaczy cięzko odpalił? cięzko kręcił rozrusznikiem? kręcił bez problemu ale nie zapalał? zapalił nierówno?

i na perwno przy tych -10st zakopcił bo nie palił na wszystkie gary

Odpalił za pierwszym razem, ale nierówno.

Najpierw było 10 tys. obrotów i później spadło chyba do 8, albo 7 tys.

No i do tego pojawił się ten dymek

Jakieś odrzutowe te Twoje 1.9 Tedei skoro takie obroty ma przy odpaleniu boję się spytać do ilu kręci maksymalnie

Sorry pomyliłem się jak pisałem

Miało być 1 tys. obrotów i później spada do 800, 700 obrotów

Dziwne to jest, bo na ciepłym pali na dotyk i nie kopci

podłącz pod komputer i zobacz czy są jakieś błędy, ja stawiam na czujnik temp.

Mialem ten sam problem ale zaczalem od
1. Paliwa Shell V-Power Nitro+ Diesel kilka razy zatankowalem po korek
2. Szczotki rozrusznika
3. Swiece zarowe
4. Akumulator wymienilem na 77ah 780A
Pali od strzala

Witam ...

Koledzy postanowiłem napisać nowy wątek na forum bo już mi ręce opadają,a pomysłow brak .Auto to Touran, 1.9TDI BKC przebieg około 280 tys (nie jestem pewien czy prawdziwy).Problem mój jest z odpaleniem na zimno tj.po nocy gdzie stoji samochód w temperaturze poniżej +5 mam problem z uruchomieniem, a co więcej z biało- niebieskim bączkiem .Samochód pali od strzała ,ale przy temperaturze powiedzmy poniżej +5 stopni przez chwilę nierówno pracuje są to 2-3 sekundy tj.przerywał ma któryś cylinder i probował wyrównać pracę ,czuć spaliny i widzę biało-błękitną chmurkę dymu z wydechu tylko podczas odpalania /zaskoczenie silnika.Jak auto stoji w garażu gdzie jest powyżej +7 stopni ciepła odpala normalnie bez żadnych objawów.Jak po nocy odpalę i od razu zgaszę ,następny rozruch jest już bez przerywania i bączka.Pierwszy raz mam DIESLA i nie wiem czy to normalne i czy tak ma być .Dynamika auta jest w porządku - nie kopci na biało-niebiesko,czasami puści bączka czarnego jak dłużej pojeżdżę po mieści i wyskoczę na traskę .Samochód po wirusie na 142 km.Spalanie na jałowym 0.5-0.6.

Więc tak co zrobiłem w tym temacie :

-Świece wymienione na Bosch w Marcu 2016 ,teraz zmieniłem ponowie na BERU w styczniu 2017
-Czujnik według vaga sprawny temperatury się zgadzają z otoczeniem i blokami 003/007
-Prąd w listwie która doprowadza zasilanie do świec też jest
-Nowy Akumulator Centry 760Ah
-Rozrusznik rozebrany i wyczyszczony od podstaw
-Próba odłączenia Przepływomierza i czujnika paliwa przy porannym odpalaniu
-Pompa Vacum zmieniona na BOSCH końcówka Q (LUK przeciekał)
-Synchro ustawione na -1
-Oringi pompek wymienione
-Pompowtryski zregenerowane
-Wiązka pompowtrysków zmieniona na ORI nówka
-Zaślepiony na próbę EGR
-Filtr Paliwa wymieniony również w styczniu (po odkręceniu dekla ,pełna puszka ropy)
-Paliwo lane tylko na markowych stacjach
-Błędów brak
-Spalanie oleju znikome w ilości 0,6-0,7 litra na 12.000 km.

Pomysłów już mi brak co może być jeszcze nie tak ,a wszystkie wyżej wypisane rzeczy które zrobiłem nie przyniosły rezultatu.W następnym tygodniu umówiłem się na sprawdzenie kompresji sprężania w silniku ,poproszę również o sprawdzenie ciśnienia pompy vacum.Mam pewne podejrzenia ,że nie mam katalizatora poprzedni właściciel sądzę ,ze go wyciął bądź zostawił pustą puszkę,więc być może stąd te spaliny poranne.Trochę naczytałem się na necie ,że niebieskie spaliny nie wróżą niczego dobrego ... :bad:

Problem występuje tylko przy niskich temperaturach i tak jak pisałem wcześniej ,aby z rana raz odpalić z bolączką opisana wyżej to potem jest OK.Każde kolejne odpalanie jest bez objawów.Czy wasze BKC bądź DIESLE mają tak samo ?Czy to typowy objaw DIESLA ?Co można jeszcze sprawdzić ?

Ps.Czy przy takich objawach jest możliwe ,ze są do wymiany uszczelniacze zaworów bądz pierścienie ?

Siema. Jak będziesz miał jeszcze okazje w tę zime odplać poniżej 5 stopni to odłącz G62. Mimo ze na kompie bedzie ok może jednak coś z nim być nie tak. Bo to co piszesz to ewidentnie nie spalone paliwo przez to i tez ta nierówna praca.
CO do świec to w ogóle sprawdził bym je jeszcze raz. Jak bedą ok to stawiam na G62.

Pozdro