kontrolka poziomu płynu chłodniczego powraca

[ropa]

witam wszystkich i chciałbym wam nakreślić mój problem

a wiec wszystko jest ok w codziennym użytkowaniu do puki nie spadnie temperatura po niżej 6/5 stopni i nie zacznie działać ''webasto'' ,i wtedy kontrolka poziomu chłodniczego sie załączy, a dokładnie wtedy kiedy schodząc z nocnej zm. mam możliwość odpalenia auta co robie i po przebraniu sie i powrocie pali sie juz kontrolka od poziomu płynu dodam ze po wyłączeniu samochodu i zapaleniu ponownie i juz nie powraca

płyn jest w poziomie a czujnik temperatury jest wymieniony na nowy ori, z logotypami audi vw,żaden zamiennik

spotkał sie z was ktoś z taka sytuacją ???? o co kaman

[gordon]

To sprawdź jeszcze czujnik poziomu płynu chłodniczego i wiązkę do niego. A wogóle to podłączył bym komputer i sprawdził błędy.

[ropa]

komputer jest podłączany i nie ma żadnych błędów

dziwna sprawa ze tylko to sie pojawia nz postoju gdy auto sie nagrzewa i przy uruchomionym dogrzewaczu

[turek]

No ale fizycznie jest stan tego płynu jak się tak dzieje? może dolej do max. i zobacz co bedzie

[gordon]

dziwna sprawa ze tylko to sie pojawia nz postoju gdy auto sie nagrzewa i przy uruchomionym dogrzewaczu

Zgadzam się z Tobą, że dziwna sprawa, jeżeli w tym momencie (jak odpala dogrzewacz) stan płynu jest OK, to moim zdaniem albo czujnik świruje albo masz uszkodzoną wiązkę od niego. Może piec jest zapowietrzony? Może jeszcze jakiś spec od dogrzewacza/webasto się odezwie, bo jest ich kilku na forum.

[zutjan]

Dolej płynu tak troszkę ponad maksa,powinno pomóc.

[ropa]

Może piec jest zapowietrzony

gdyby tak było to by sie juz dawno odpowietrzył a co za tym idzie by trzeba było uzupełnić poziom ,a poziom nie opada

Dolej płynu tak troszkę ponad maksa,powinno pomóc.

płyn mam dolany powyżej połowy zbiorniczka

[jeżu]

płyn mam dolany powyżej połowy zbiorniczka

A ma być powyżej maX (czytaj wyżej)

[bastek1281]

W pojemniku płynu jest zamontowany czujnik czyli dwa pręty ( elektrody) są zamoczone w płynie , przeskrob je delikatnie nożykiem bo nie ma przejścia impulsu:) Osad osiadł na elektrodach Odkręcić nakrętkę i długim nożykiem oskrop troszkę jeden i drugi prent .

[ropa]

płyn mam dolany powyżej połowy zbiorniczka

A ma być powyżej maX (czytaj wyżej)

nie wiem jak u ciebie ale u mnie max jest troszeczke po nizej połowy zbiorniczka wiec dolałem moze z 2 setki wiecej i płynu mam na łączeniu zbiorniczka ,tyci po nad wiec wydaje mi sie ze nie przesadziłem

spróbuje jeszcze przeszlifować te elektrody

[jeżu]

u mnie max jest znaczony kreską maX

[yogicc]

W pojemniku płynu jest zamontowany czujnik czyli dwa pręty ( elektrody) są zamoczone w płynie , przeskrob je delikatnie nożykiem bo nie ma przejścia impulsu:) Osad osiadł na elektrodach Odkręcić nakrętkę i długim nożykiem oskrop troszkę jeden i drugi prent .

potwierdzam słowa kolegi, u mnie pomogło skrobanie elektrod, jak ręką odjął

[bastek1281]

Raz tak zrobiłem u siebie i od pięciu lat nic sie nie dzieje Czyli działa i nie trzeba wymieniać

czujnika razem z pojemnikiem bo to jest jedność. Vw wie jak wyciągnąć pienadze .

[Lewik]

Zgadzam się z przedmówcami co do czyszczenia elektrod.
Co prawda w Leonie ale to samo jest pomogło oczyszczenie malutką szczotką drucianą elektrod w zbiorniczku.
Kolega też miał kontrolkę przy podobnych temperaturach i jeździ do dziś

[ropa]

a wiec panowie problem zażegnany
mieliście racje z tymi elektrodami
przeczyszczone i spokój w niskich temperaturach

dzieki panowie