VW Touran Klub Polska

Witam pytanie , które pewnie podzieli forumowiczów ale sam już nie wiemi zgłupiałem. Mam do wymiany łożysko od strony kierowcy ma luz i znajomy mechanik mówi, że trzeba zmieniać parami a jakie jest Wasze zdanie i jaka firma Fag, Skf czy coś innego? Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam

a czemu nie cztery odrazu?? Jakbys mial benzyniaka i siadla by ci jedna cewka to tez wymienisz cztery po 350 sztuka?? Pomysl chwile i zmien mechnaika bo głupi strasznie jest. Te mity ze zmianami parami to ja naprawde nei rozumiem. Amorki tez kaza zmieniac parami. Tylko czemu w serwisie tego nie preferuja?? Czemu PZU nie oddaje kasy za pare amorkow po uderzeniu??? Od kiedy to sie to wymienia parami?? Czy amorki zurzywaja sie parami?? Czy na diagnostyce wyjdzie ci po 2-3 czy 4 latach ze amorki masz rowne czy moze ten od strony pobocza dostaje nieco bardziej w tylek?? Czy da sie okreslic jakos ze lozysko musi wytrzymac powiedzmy 200 tys?? Co w przypadku jak u jednego padnie po niecalych 100 tys a u drugiego po 300 jeszcze jezdzi?? Czy moze byc tak ze ktos wjedzie kolem w powazna dziure czy szybko przez przejazd kolejowy i poprostu lozysko strzelilo?? Jak myslisz.

Mechanik to chce ciebie na koszta naciągnąć . Zapłacisz za dwa zmieni jedno , skasuje ciebie za robotę za dwa do tego przytnie na częściach :d i będzie Pan zadowolony

-- 1 cze 2017, o 17:14 --

Mechanik to chce ciebie na koszta naciągnąć . Zapłacisz za dwa zmieni jedno , skasuje ciebie za robotę za dwa do tego przytnie na częściach :d i będzie Pan zadowolony

Tak bo kazdy mechanik to zlodziej i musi biednego klienta ktoic na czesciach. A ja myslalem ze mechanik kasuje za robote slono bo jak ja robilem to jego roboczogodzina to 60 zl a teraz chyba juz 80.

Witam
Mam do wymiany łożyska mcpersona przod i czy jest jakis manual jak mozna je samemu wymienic bez sciagania plastiku z podszybia bo boje sie ze peknie szyba a sruby sa ukryte wlasnie pod nimi. Chyba ze mozna wykrecic plastik ktory jest przykrecony czolowo i na nim trzyma sie wygluszenue. Czy wtedy szlo by dojsc do tych srub?
Prosze o rade i pomoc.

Nawet łatwiej będzie odkręcając blachę ściany grodziowej

Ogólnie po odkręceniu ściany grodziowej najgorzej jest z lewą stroną bo w dojściu do śrub przeszkadza silniczek wycieraczek.
Ale temat do ogarnięcia jak masz odpowiednie klucze.

Ps. Lepiej podczas odkręcania podłóż jakieś szmaty itd. bo jak klucz Ci "omcknie" to łapki pokaleczone będą. Przerabiałem temat tydzień temu i palec dopiero się goi

A czy muszę ściągać amortyzatory czy wystarczy tylko obluzować śruby aby zawieszenie trochę opadło i czy wtedy dojdę do tego łożyska? Jakie śruby są od czego bo jest ich chyba 3 na około i jedna na środku? Jestem laikiem więc przez to te pytania a chciałbym spróbować może samemu je wymienić.

Na początek popatrz przykładowo na ten film : https://m.youtube.com/watch?v=3QcRSv8vjOM

Filmik bardzo dobry. Nasuwa się pytanie czy nie można by tego łożyska wymienić bez tych wszystkich operacji i tylko ściągnąć sprężynę poluzować 3 śruby i odkręcić śrubę z amortyzatora?

Wpierw poluzuj te trzy sruby i ta jedna centralna to pogadamy. Osratnio w pasku to robilem to trzeba bylo stuby szlifowac. Tak to kiedys owszem w golfie wymienialem sama gore zawieszenia ale to troszke partyzantka.

W takim razie nie bede ryzykowal i zrobie tak jak w filmiku. Przy okazji obejrze pozostale elementy czy cos nie jest juz do wymiany.