VW Touran Klub Polska

Witam. mam tourana 1.9 tdi 105 BLS. i mam pytanie bo zauwazylem ze po dluzsdzej jezdzie i nagrzaniu sinika zmienia sie mi wartosc spalania na postoju, gdy zapale samochód to po paru minutach spalanie schodzi na 0,6 litra /h na klimie 0,7 ale gdzy sie sinik pozadnie rozgrzeje to spalanie wzrasta nawet do 1.0 l/h na klimie włączonej. Zauwazylem tez ze na zimnym silniku znak na napinaczu paska rozrzadu jest przed wycieciem a goracym motorze jest poza wycieciem troche i co za tym idzie wydaje sie mi ze wtedy zmienia sie kat wtrysku czyli synchro i spalanie na postoju wzrasta. czy to jest normalne czy nie i czy ewentualnie ten napinacz jest jakis ferelny i trzeba go wymienic? Rozrzad byl wymieniany 30 tys km temu a napinacz jest marki SKF. generalnie czy to normalne ze ta pozycja napinacza sie zmienia i czy faktycznie ma to wplyw na spalnie, z gory dziekuje i pozdrawiam.

Wiele jest rzeczy do sprawdzenia i wiele morze być przyczyn. A niekiedy morze być to normalne.

Witam
moje auto przedstawia identyczne obiawy.
Ale od poczatku
Rozruch na zimno ,spalanie 0,6l/h na postoju . jazda płynna bez zarzutu.
od 80 stC silnik na postoju zaczynał jak by przerywac i wzrasta spalanie z 0,7 do 0,9. przy 90 st nawet do 1,2 l/h przyczym przerywa znaczaco silnik. dodatkowo w czasie jazdy po rozgrzaniu jadac 70km/h na 4 biegu trzesie całym autem . na wyszych biegach jeszcze wieksze trzsienie. natomiast niszy bieg i wysze obroty przy przyspieszanu sprawialo ze auto jechało normalnie.
aktualnie został wymnieniony wałek rozrzadu hydrałliczne popychacze z uszczelniaczami wtrysków.
szarpanie ustało całkowicie , jazda 70km/h na 6 biegu płyna, natomiast co do spalania na postoju , po rozgrzaniu nadal wskazuje 1.0 l/h i tu podejrzewam czujnik temp paliwa.gdy ustale przyczyne to dopisze.
Pozdrawiam Psełdo mechaników

Witam
Mam podobny problem, po wymianie wałka rozrządu, szklanek i czałego rozrządu bo już był czas na niego spalanie na wolnych obrotach wzrosło do 1.0 l/h oraz spalanie z 6 l/100km do 8 l/100km. Mechanik który wszystko zmieniał rozkłada ręce, zgonił na termostat potem na czujnik temperatury płynu chłodzacego - zostały wymienione - efektu brak. Elektronicznie brak błędów .
Może ktoś ma jakiś pomysł.

A ustawił synchronizacje po wymianie rozrządu??

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

Witam, zazwyczaj jest odwrotnie, na zimnym silniku spalanie jest nieco wyższe, a w miarę rozgrzewania się silnika spalanie spada, a u was jest odwrotnie.
Sprawdził bym synchronizację.
jakiej firmy jest pasek ?
Może tu jest przyczyna ?
Pozdrawiam.

Synchronizacja 0.0, komplet rozrzadu INA, myślę że nie taki tragiczny.

kosy pisze:Witam
Mam podobny problem, po wymianie wałka rozrządu, szklanek i czałego rozrządu bo już był czas na niego spalanie na wolnych obrotach wzrosło do 1.0 l/h oraz spalanie z 6 l/100km do 8 l/100km. Mechanik który wszystko zmieniał rozkłada ręce, zgonił na termostat potem na czujnik temperatury płynu chłodzacego - zostały wymienione - efektu brak. Elektronicznie brak błędów .
Może ktoś ma jakiś pomysł.

a pompowtryski w jakiej kondycji?

kosy pisze:Synchronizacja 0.0, komplet rozrzadu INA, myślę że nie taki tragiczny.

Nie zawsze 0,0 jest dobrym ustawieniem synchronizacji , sprawdź wytryski a najlepiej jak byś zrobił logi

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

wtryski sprawdzone, logi zrobiłem
celinder 1 * -0,02mg/str
celinder 2 * 0,31mg/str
celinder 3 * -0,31mg/str
celinder 4 * 0,02mg/str
zrobiłem opis bo nie wiem jak wstawić zdjecie.
według mnie są w normie.

kosy pisze:Synchronizacja 0.0, komplet rozrzadu INA, myślę że nie taki tragiczny.

Witam, INA jest ok. zazwyczaj taki rozrząd zakładam i jak na razie nikt nie narzekał.
Pozdrawiam.

tomek1980 pisze:

kosy pisze:Synchronizacja 0.0, komplet rozrzadu INA, myślę że nie taki tragiczny.

Witam, INA jest ok. zazwyczaj taki rozrząd zakładam i jak na razie nikt nie narzekał.
Pozdrawiam.

Dokładnie ja tylko INE zakładam i nie ma z tym problemu, pasek nie ma nic z tym wspólnego

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

marcyb3 pisze:

kosy pisze:Synchronizacja 0.0, komplet rozrzadu INA, myślę że nie taki tragiczny.

Nie zawsze 0,0 jest dobrym ustawieniem synchronizacji , sprawdź wytryski a najlepiej jak byś zrobił logi

Ustawiłem synchronizację na -2,9 spalanie spadło, zobaczymy co będzie się działo.
Ustawiałem stopniowo coraz bardziej na minus, bo na plus bardzo rosło spalanie i ten minus co ustawiłem pokazuje chyba najbardziej optymalnie bo już niżej to spalanie rosło. Zobaczymy Dzięki za podpowiedź.