VW Touran Klub Polska

Dzień dobry Panowie,
mam pytanie, czy ktoś się spotkał z podobnym problemem:
Wracam z wakacji, na zewnątrz gorąco, klima ustawiona na auto, przez około 50 km chłodzi jak trzeba, potem nawiew zanika i chłodzenie spada niemal do zera.
Przełączam na Econ i po 15 minutach jazdy znów na auto i klima znów chodzi przez ok. 50 km i tak w kółko.
zanim zacząłem przełączać między auto a econ, po ok. 200 km jazdy na auto podnoszę maskę i przewód klimy (ten grubszy) cały oblodzony.
VCDS błędów nie pokazuje, na econ nawiew działa ja trzeba ale nie schładza tak jak klima...
miał ktoś podobny pro0blem?
Mój mechanik od klimy (jest na urlopie) poradził mi żebym zobaczył do osuszacza, że może to on.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Kolego jeśli oblodzony to znaczy, że klima działa. Podepnij pod kompa. Prawdopodobnie silniczek się blokuje.

Możesz sprecyzować o który silniczek chodzi? Jestem zielony w tym temacie

-- Pn sie 07, 2017 13:34 --

Ewentualnie gdzie w Vagu sprawdzic to, który blok? Bo błedami nie sypie w auto HVAC.

Silniczki sterowania klap. A jakieś masz błędy?

Błędów nie ma żadnych. Klika dni pod rząd podpinałem kompa i zawsze czysto.

sredniol pisze:Mój mechanik od klimy (jest na urlopie) poradził mi żebym zobaczył do osuszacza, że może to on.

a co da zobaczenie go ?? co masz niby zobaczyć jak to wygląda jak pompka do roweru
jednorazówka

z objawów raczej nie to prędzej byś miał problem nabić klimę i by się wył szybciej bo by ciśnienie szalało w układzie czujnik ciśnienia by wtedy reagował

podmień na inny panel i spr czy to samo niestety w takich przypadkach trzeba pokombinować trochę

sredniol pisze: przez około 50 km chłodzi jak trzeba, potem nawiew zanika i chłodzenie spada niemal do zera.
Przełączam na Econ i po 15 minutach jazdy znów na auto i klima znów chodzi przez ok. 50 km i tak w kółko.
zanim zacząłem. 200 km jazdy na auto podnoszę maskę i przewód klimy (ten grubszy) cały oblodzony.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

No cóż klima odparowuje na temperaturach minusowych . Co jest niepawidłowe . Odpowiednia ilość czynnika R134a w instalacji powinna zapewnić odparowywanie przy ok +4C .

Czynnika jest za mało ale jeszcze nie uciekł w całości . Potem to już w ogóle nie będzie chłodzić .
Teraz parownik obladza się w czasie pracy i zatyka przepływ powietrza . I nie nie dmuchania i nie ma efektu chłodzenia . Rozmrozi ci się na trybie auto . I tak w kółko .
Nie ma błędów elektrycznych to klimę trzeba podłączyć pod maszynkę sprawdzić ciśnienia , i ilość czynika .

E to mi cos raczej nie pasuje do takiego dzialania. Ilisc czynnika nie moze byc ani za duza ani za mala. Za malo to slabo bedzie chlodzic ale bedzie chodzic caly czas. Za duzo to bedzie sie wylaczac co chwile bo cisnienie za duze.