VW Touran Klub Polska

Samochód stoi na równym - po odpaleniu na zimno lekko niebiesko-szary bąk.
Samochód pochylony w lewo ( prawe koła wyżej lewe niżej) - czysto bez żadnego pierda.
Samochód pochylony w prawo (lewe kola wyzej) - zadymienie takie że wstyd się do samochodu przyznać. O co chodzi ?

Olej siebgdzies nie zbiera w ukladzie dolotowym? Ja nawet raz mialem tak ze turbo wymienialem bo puscilo oliwe jak sie rozpadlo. Mimo ze wszystko w miare poczyscilem to jeszcze olej trafil do ukladu egr i jak sie otwarl to silnik zaciagal oliwe. Moze tu ci sie olej zalegajacy w ic dostaje po przechyle w rure dolotowa do kolektora.

Obstawiam na uszczelniacze na zawodach.

To ile taki diesel musialby miec nalotu? Ale wiecej jak pol banki to minimum.

1. Jakie są to spaliny czym śmierdzą, podejrzewam ze nie olejem tylko nie przepaloną ropą,
2. Kolor szaro niebieski - podobnie jak przy CR gdy jest poniżej -5 stopni i nie ma sprawnych świec żarowych.
2. przerabiam to u siebie, raz zakopci raz nie. po dłuższym postoju mocniej,
Zdejmowałem odmę by wyczyścić dolot z oleju podobno przy BXE słabe uszczelniacze zaworowe. efekt bez zmian. co ciekawe z odmy śladowe ilości oleju wyleciały przez ten czas.
Świece nówki ale powyżej +5 przy odpaleniu nie maja znaczenia. - efekt bez zmian.

można by obstawiać ze wtryski popuszczają, można by obstawić uszczelniacze na pompkach, jak fura hula dać se spokój jak się wysra to przynajmniej będzie wiadomo co.

Dla potomnych - problemem okazał się zawór magnetyczny 6Q0906625 przez co nie działał prawidłowo EGR. Po naprawie EGR i zaworu WSZYSKIE moje problemy z dymieniem przy przyspieszaniu oraz po uruchomieniu, brakiem mocy, dużym spalaniu zniknęły.

Kupowałeś nowy czy używkę ?

Używka z allegro taka tańsza, druga okazała się ok. Nowy kosztuje 950 zł więc to nie wchodzi w grę. EGR ogarnięty przez mechaników we własnym zakresie. Jakbym nowy samochód dostał.