VW Touran Klub Polska

Witam posiadam Tourana 1,9 TDI 105 BKC. MAm problem a mianowicie polega na rosnącym ciśnieniu w układzie chłodzenia. Gdy jeżdzę na wysokich obrotach to płynu w zbiorniku wyrównawczym nie ma, po odkręceniu korka płyn powraca a woda bulgocze ( silnik mocno w tym momencie rozgrzany). Na wolnych obrotach leci tylko zimne powietrze z nagrzewnicy. Robiłem test na zawartość spalin w układzie chłodzenia - wynik negatywny, obszedłem chłodnicę spalin (dwa grube węże), wymieniłem korek zbiorniczka wyrównawczego, wymieniłem termostat. Dodam że gdy włączam webasto przy temp. +20 pompka od webasta ta co jest koło chodniczki spalin robi się gorąca a węże koło niej są zimne możliwe że się nie załącza. Czy to na pewno uszczelka pod głowicą? Proszę o pomoc.

A odpowietrzałeś układ?

Jeździłem z otwartym zbiorniczkiem na wysokich obrotach przez jakiś czas przy włączonym nawiewie na max. Jest inny sposób?

Jak dla mnie UPG na 99%

wystukane z garażu z kluczem w ręku

A wynik testu negatywny? Czyli do zbiornika nie idą spaliny.

na pracującym silniku leci płyn do zbiorniczka z przelewu (cieńki weżyk)

Ciężko stwierdzić ale jest gorący wiec sądzę że tak.

Kolega W t4 benzyna miał podobną sytuację aż rozwalalo jakiś wąż i częste łapanie z opasek i się okazało że mechanik zdemontowal papkę wyrównywania ciśnienia czy coś takiego po powrotnym założeniu ciśnienie ustalo być dokuczliwe wszystko gra

Gdy włączam dogrzewanie silnika (zimny silnik) webasto zaczyna pracować lecz po chwili słychać stuki koło chłodniczki spalin- tam jest blisko chyba druga pompka od webasta i webasto się wyłącza tzn. nie ma obiegu wody. Podłączyłem Vaga i pokazuje błąd 01415 Recirculating pump (v55), 007- short to ground- intermittent. Czy to jest Pompka webasta znajdująca się kolo webasta czy to ustrojstwo znajdujace się koło chłodniczki spalin. Czy to może być związane z moim problemem?

V55 to jest koło dogrzewacza/ogrzewania postojowego inaczej ten stukot to nie jest od niej

wystukane z garażu z kluczem w ręku

Nawet nie 99% ze to upg a 100%. Testy spalin mozna sobie wsadzic wiadomo gdzie.

Odłączyłem nawet webasto, zrobiłem obejście. Dalej to samo. Gdy chcę odpowietrzyć układ przy rozgrzanym silniku i otwartym zbiorniczku wyrównawczym leci z nagrzewnicy zimne powietre jakby układ nie chciał się odpowietrzyć. Przy zamkniętym korku woda w zbiorniczku znika i kipi po jego odkręceniu. Dodam że silnik rozgrzany a wężyk który idzie do termostatu jest lekko ciepły takjakby termostat się nie otwierał a go wymieniałem. Czy to może być przyczyna? Zastanawia mnie dlaczego ten płyn do wykrywania spalin w układzie chłodniczym się nie odbarwia... Ktoś ma jakiś pomysł?

Wymień uszczelka pod głowicą i nie rób sobie nie potrzebnych kosztów, bo i tak już jakieś poniosłeś. Przerabialem już kilkadziesiąt uszczelek i za każdym razem takie same objawy, a po wymianie wszystko wracało do normy

wystukane z garażu z kluczem w ręku

Więc tak zrobię dzięki.

Miałem kiedyś VW Vento w benzynie i tak samo testy że nie ma spalin , a uszczelka była trafiona na kanale wydechowym i wpda w wydech a nie w zbiorniczek i ciśnienie mega było . Trzeba góre zwalic