Manual- Naprawa elektroniki silnika wentylatora chłodnicy
: sob wrz 09, 2017 20:57
Witam...
I mnie w końcu dopadł ciągle działający mniejszy wentylator od klimy, który rozładowuje aku do zera...
Pomaga jedynie zdjęcie klemy, ale przecież nie o to w tym wszystkim chodzi...
Jeśli Ciebie również to spotkało to masz uwalony tranzystor (STP80NF03) w większym wentylatorze- tam właśnie znajduje się cała elektronika sterująca mniejszym wentylatorem od klimatyzacji (V177)...
Pokażę jak samemu można to naprawić...
VCDS pokazał błędy, ale po skasowaniu wentylator dalej kręcił jak szalony:
Na samym początku należy zdjąć osłonę silnika...
Następnie odkręcamy dwie śrubki od góry i dwie od dołu trzymające obudowę wentylatorów(wszystko wychodzi dołem po zdjęciu jednego węża od intercoolera i wypięciu kostki zasilającej wentylatory):
Kolejną czynnością będzie odgięcie 6ciu blaszek trzymających obudowę szczotkotrzymacza:
Tak oto ukaże nam się szczotkotrzymacz:
Po oględzinach 7miu tranzystorów zlokalizowałem małe wybrzuszenie na gumie:
Ostrożnie usuwamy w tym miejscu gumę:
Z drugiej strony robimy to samo z jeszcze większą ostrożnością, gdyż od wewnątrz znajdują się oporniki smd- jeden z nich zaznaczony strzałką bardzo blisko tranzystora (uwaga aby go nie uszkodzić, odkleić itd):
Oto nasz winowajca(tranzystor STP80NF03):
Niestety na allegro nie znalazłem takiego tranzystora, ale na elektrodzie ktoś wstawił bardzo podobny STP80NF55-06...
Po wlutowaniu nowego tranzystora (STP80NF55-06) zakleiłem wszystko zwykłym silikonem:
Teraz wystarczy tylko wszystko poskładać (żeby łatwiej włożyć szczotki na komutator użyłem ostrego nożyka by wepchnąć szczotki na boki):
Należy też pamiętać o podkładce dociskowej by umieścić ją między łożyskiem a pokrywą obudowy:
Teraz zamykamy wszystko szczelnie- ja użyłem do tego przecinka i młotek:
Tak to powinno wyglądać:
Przykręcamy wentylator trzema nakrętkami do obudowy...
Wszystko składamy tak jak było na początku:
Od kolegi Tomka (Jeżu) dowiedziałem się, że bez problemu można jeździć do czasu naprawy z wypiętą kostką mniejszego wentylatora, gdyż jest on od klimatyzacji... Większy wentylator musi działać, gdyż chłodzi płyn chłodniczy w układzie...
Dziś wszystko złożyłem i wentylatory działają jak należy- a to wszystko za około 15zł...
Powodzenia
I mnie w końcu dopadł ciągle działający mniejszy wentylator od klimy, który rozładowuje aku do zera...
Pomaga jedynie zdjęcie klemy, ale przecież nie o to w tym wszystkim chodzi...
Jeśli Ciebie również to spotkało to masz uwalony tranzystor (STP80NF03) w większym wentylatorze- tam właśnie znajduje się cała elektronika sterująca mniejszym wentylatorem od klimatyzacji (V177)...
Pokażę jak samemu można to naprawić...
VCDS pokazał błędy, ale po skasowaniu wentylator dalej kręcił jak szalony:
Na samym początku należy zdjąć osłonę silnika...
Następnie odkręcamy dwie śrubki od góry i dwie od dołu trzymające obudowę wentylatorów(wszystko wychodzi dołem po zdjęciu jednego węża od intercoolera i wypięciu kostki zasilającej wentylatory):
Kolejną czynnością będzie odgięcie 6ciu blaszek trzymających obudowę szczotkotrzymacza:
Tak oto ukaże nam się szczotkotrzymacz:
Po oględzinach 7miu tranzystorów zlokalizowałem małe wybrzuszenie na gumie:
Ostrożnie usuwamy w tym miejscu gumę:
Z drugiej strony robimy to samo z jeszcze większą ostrożnością, gdyż od wewnątrz znajdują się oporniki smd- jeden z nich zaznaczony strzałką bardzo blisko tranzystora (uwaga aby go nie uszkodzić, odkleić itd):
Oto nasz winowajca(tranzystor STP80NF03):
Niestety na allegro nie znalazłem takiego tranzystora, ale na elektrodzie ktoś wstawił bardzo podobny STP80NF55-06...
Po wlutowaniu nowego tranzystora (STP80NF55-06) zakleiłem wszystko zwykłym silikonem:
Teraz wystarczy tylko wszystko poskładać (żeby łatwiej włożyć szczotki na komutator użyłem ostrego nożyka by wepchnąć szczotki na boki):
Należy też pamiętać o podkładce dociskowej by umieścić ją między łożyskiem a pokrywą obudowy:
Teraz zamykamy wszystko szczelnie- ja użyłem do tego przecinka i młotek:
Tak to powinno wyglądać:
Przykręcamy wentylator trzema nakrętkami do obudowy...
Wszystko składamy tak jak było na początku:
Od kolegi Tomka (Jeżu) dowiedziałem się, że bez problemu można jeździć do czasu naprawy z wypiętą kostką mniejszego wentylatora, gdyż jest on od klimatyzacji... Większy wentylator musi działać, gdyż chłodzi płyn chłodniczy w układzie...
Dziś wszystko złożyłem i wentylatory działają jak należy- a to wszystko za około 15zł...
Powodzenia
