VW Touran Klub Polska

Witam,mam problem z hamulcami ...zaczelo sie od jakiegos bledu kontroli trakcji...wlaczala się na pulpicie ta ikonka trakcji i grzaly sie hamulce..
do tego na postoju hamulec jest twardy jak skala w ogolee nie trzyma..

mechanik wymienil jakis moduł itp przestały sie grzac..ale problem twardego pedala na postoju pozostal ..jak sie odpali to po chwili zaczyna byc miekki i dzialac ...i tutaj jest kolejny problem ..nieraz jak sie wrzuci wsteczny i sie cofa to robi się znowu twardy (ost musiałem się ratować ręcznym bo bym w gościa przywalil ).

Mechanik twierdzi ze zawsze na postoju jest twardy..ale ja pamietam , ze na postoju robil sie
twardy ale dopiero jak sie noga wcisnelo pare razy...a teraz jest od początku twardy i odpalenie bez hamulca recznego konczy sie zjazdem...

Maci jakies sugestie?

brak wspomagania hamulców,prawdopodobnie nie ma odpowiedniego podcisnienia na serwo, a czemu to już powinien mechanik sprawdzić-przewód,pompa
Chociaż ja by przejrzał cały układ hamulcowy,łącznie z wymianą płynu i odpowietrzeniem przy zacisku

Kiedy wymieniany a przynajmniej sprawdzany był płyn hamulcowy?

zapowietrzony układ to byłby na postoju gumowaty pedał.
Nie ma podciśnienia na serwo.
Albo przewód, zaworek, albo pompa vacum uszkodzona.
ewent nie szczelne już serwo

Plyn byl wymieniany niedawno przy reperacji tego grzania sie .. dziękuję za rady gnebil mechanika hehe

Nie chciałem powielać tematów związanych z hamulcami więc podepnę się tutaj. Ostatnio podczas jazdy, a dokładnie hamowania szczególnie z dużych prędkości jak 70kmh + zauważyłem drżenie pedału hamulca i dziwne dudnienie, jakby tarcie czy coś. Auto przy hamowaniu zachowuje się Ok. Nic nie ściąga, generalnie wszystko ok. Po jeździe chciałem obejrzeć wszystkie tarcze i obiór przód jest wzorowy o tyle tył jakby z rdzawym nalotem. Cała tarcza plus ranty tarczy też. Widać tylko na niej paski przetarte od klocka, mam na myśli okręgi gdzie nalotu już nie ma. To coś poważnego? Czeka nas 1000km do polski z rodziną i psem więc muszę mieć pewność, ze wszystko będzie sprawne. Będę wdzięczny za pomoc.

Toster pisze:Nie chciałem powielać tematów związanych z hamulcami więc podepnę się tutaj. Ostatnio podczas jazdy, a dokładnie hamowania szczególnie z dużych prędkości jak 70kmh + zauważyłem drżenie pedału hamulca i dziwne dudnienie, jakby tarcie czy coś. Auto przy hamowaniu zachowuje się Ok. Nic nie ściąga, generalnie wszystko ok. Po jeździe chciałem obejrzeć wszystkie tarcze i obiór przód jest wzorowy o tyle tył jakby z rdzawym nalotem. Cała tarcza plus ranty tarczy też. Widać tylko na niej paski przetarte od klocka, mam na myśli okręgi gdzie nalotu już nie ma. To coś poważnego? Czeka nas 1000km do polski z rodziną i psem więc muszę mieć pewność, ze wszystko będzie sprawne. Będę wdzięczny za pomoc.

Przepraszam, że tak może głupio spytam, a klocki jeszcze są?

W styczniu miał przegląd i wszystko w 100% sprawne także klocki i tarcze. Mnie zastanawia ten rdzawy nalot na tarczach tylko z tyłu

Toster pisze:W styczniu miał przegląd i wszystko w 100% sprawne także klocki i tarcze. Mnie zastanawia ten rdzawy nalot na tarczach tylko z tyłu

Nie wiem jak w Europie, ale u nas w Polsce to przy przeglądzie diagnosta na klocki to mi nigdy nie zaglądał. Jak masz rdzawe ślady na tarczach to albo klocki się skończyły, albo nie przylegają jak trzeba. Sprawdź po prostu sam, bo jak ja twierdzę nikt nie zadba o Twoje auto jak Ty sam.

Miałem podobny problem u mnie był pęknięty przewód od waku pompy do serwa proponuje sprawdzić szczelność układu podciśnieniowego

Jak tarcze zardzewiałe to:
1. Długo stał i skorodowało - może się wytrze, jak grubo rdzy to nie.
2. Stoją tłoczki, / klocki - do czyszczenia.
3. Nie ma klocków i blachą hamujesz - do wymiany.
To tak na szybko

Rdza na tarczach to zaciski stoją na prowadnicach

Dzieki chłopaki. Stoi tyle co zwykle i nic się nie działo. Rdza się zeskrobuje razem z brudem. W każdym razie przetłumaczę wasze propozycje na niemiecki, we wtorek zaraz po świecie dzwonię ibw razie czego zamówię komplet przód tył.

Dzięki raz jeszcze za szybką odpowiedź

ciaplo1 pisze:Rdza na tarczach to zaciski stoją na prowadnicach

Ja rozumiem że motoryzacja zeszła na psy z jakością ale w aucie z 2016 "zaciski stoją na prowadnicach" no chyba że ma przelotu 200000 albo i więcej

Mało jezdzona właśnie i wtedy najszybciej na krawędzi zewnętrznej wygląda jakby była rdza a to się robi szkliwienie. Ostukac to odpadnie to i wtedy zacząć ganiać tym autem i hamować po męsku.