VW Touran Klub Polska

Witam sorry ze zakładam nowy temat, ale nigdzie nie znalazłem podobnego.
Kupiłem vw tourana 2011r 2.0tdi CR 103KW DSG.
Zrobiłem 900km wszystko Ok problem zaczął się rano auto odpaliło po chwili zaczęło zapalać wszystkie kontrolki na liczniku zgasiłem i aku padniete, pierwsza myśl aku padniete wiec nowe wszystko Ok odpala pięknie 30km zrobione i znów to samo. Auto do elektryka stwierdził alternator wyją sprawdził okazał się dobry. Teraz podejrzenia padły na sterownik silnika miał kto podobny przypadek bo nie wiem czy ma racje a zaraz koszty będą w tys. Sprawa pilna czekam na jakieś odp pozdro

A może akumulator trafiony ? sprawdzałeś go

jeśli alternator ok, akumulator ok, to trzeba sprawdzić punkty masowe i przewód z alternatora do rozrusznika i akumulatora...

gregor88 pisze:zapalać wszystkie kontrolki na liczniku

i robisz diagnostykę poprawnie by zobaczyć błędy a nie ryjesz już alternator
chyba ze masz $$$ na wydawanie i czas na rozbieranie

odłącz sobie alternator na działającym aucie i zobaczysz co się stanie i sobie odpowiesz czy to wina alternatora

Pokazywał błąd blad 00532 - supply voltage b+
Nie wiem co to może być teraz ?

-- Pt gru 29, 2017 08:40 --

Ten elektryk twierdzi ze uwalony sterownik silnika nie wzbudza alternatora i nie ładuje ale tak odrazu poszedł by sterownik silnika wątpię i tym bardziej suchy cały nic nie zalane. A tu już zaczynaja się koszty niech wypowie się ktoś mądrzejszy.
Jeszcze grzebałem w liście rzeczy w gateweyu i jak by od tego zaczęły się problemy koledzy proszę o pomoc pozdrawiam

Ja bym albo zmienił altek na próbę albo choć regulator w altku. Oczywiście kabloteka też należy przetrzepac.
Rozumiem że tylko wali błędem a ładowanie jest czyli napięcie na poziomie 13-14v. Tu w MK3 powinieneś mieć instalacje altka tzw can bo wcześniejsze modele miały analog to fakt mogą być cyrki.

Poczekam co on wymyśli niech sprawdzi ten sterownik jak coś to dam znać dzięki pozdrawiam

Nie wiem po co sterownik bada napięcie. Po co mu to potrzebne tak naprawdę ale w autach jest mnóstwo bezsensownej elektroniki. Jak masz altek Valeo to mam takie regulatory z altkow z can. Ale upewnij się czy to altek czy czasem nie coś innego.

Altek napewno valeo i on stwierdził ze to Chińczyk

-- Pt gru 29, 2017 09:57 --

A i taki jest problem ze nie swieci na desce brak ładowania

Eeee nie kumam. To jest to Valeo czy jednak zamiennik jakiś?

Na obudowie jest valeo i znaczki vw Skoda seat a ten elektryk mówił ze Chińczyk

zmień elektryka

Dzwonił do mnie ze lądowanie naprawione musiał przylutował dwie ścieżki w sterowniku i stwierdził ze to przez wodę bo była zalana wiązka od alternatora i powiedział ze ja przejrzy i wszystko dobrze zaizoluje i będzie git wiec sukces

hehe z tym sterownikiem to niezła ściema naprawił wiązke ale za "naprawe sterownika pewnie też policzy słono"

Może i tak wziął 800 zł ale wszystko hula dobrze