VW Touran Klub Polska

Witam. Od jakiegoś czasu sporadycznie auto podczas jazdy zaczęło przerywać. silnik to 2.0 tdi azv 136km. Niżej zdjęcie z parametrami wtrysków.

Tak na chłopski rozum to masz wtrysk uwalony na 1 cylindrze. Reszta jeszcze jakoś zyje. Ale to zdjęcie to woła o pomste do nieba.


Pozdro

ZC

wlasnie ze nie. Pierwszy ma najwieksza sprawnosc podawania paliwa. Pytanie podstawowe czy bylo tam moze ostatnio cos grzebane??

wesol pisze:wlasnie ze nie. Pierwszy ma najwieksza sprawnosc podawania paliwa. Pytanie podstawowe czy bylo tam moze ostatnio cos grzebane??

była robiona nową mapą,ale przed zmianą jej też były takie objawy tylko nie tak często jak teraz.

Chodzi o ruszanie głowicy wtrysków . Trzeba sprawdzić czy czasem oringi nie są poszarpane. Przy okazji zamienić miejscami.

Przed programem trzeba najpierw przywrócić seryjna sprawność motoru, a dopiero potem robić program.
Bo późniejsza diagnostyka jest masakryczna

Nie ma to znaczenia generalnie. Tylko jaki sens jest robienia programu na aucie niesprawnym. Chyba nie chodzi oto by niesprawnego azv z wynikiem na hamowni powiedzmy 110 koni podciągać z byłem może w okolice serii.

Głowica była robiona przez poprzedniego właściciela 3lata temu, a w kompie była tylko zmieniana dawka startowa rok temu.

Sprawdź kompresje i potem ewentualnie rwij wtryski plus nowe gumki i zamiana miejsc i logi wtedy. Jak nie to pompki szmelc już.

A elektryka. Może wiązke najpierw by sprawdził?

Nie piszę nic o stosownym do tego błędzie. Ale sprawdzić i podgiac piny to ile to roboty.

Kolego nie wiem czy to naprawiles, ale na 99% przyczyna to slabe styki na kostak przy wtryskach.
Zdejmij oslone zaworow i powyciagaj wtyczki i podoginaj piny i na pewno bedzie dobrze.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

konradkry pisze:Przed programem trzeba najpierw przywrócić seryjna sprawność motoru, a dopiero potem robić program.
Bo późniejsza diagnostyka jest masakryczna

Co ma piernik do wiatraka??? Diagnostyka jest taka sama.

Pompki i glowica, wiazka to nie tylko 2 rzeczy , ktore odpowiadaja za prace wtryskiwaczy i takie parametry...
Wszyscy zapominacie o bardzonistornej rzeczy... krzywki walka...

Tak wiemy. Chodzi o przewietrzanie głowicy. Krzywki napędzające pompki nieco rzadziej się wycierają. Z tym że zwalając pokrywę zaworowa to chyba rzucić okiem to nawet nie powinno się nikogo uczyć.

Chyba powinno sie